Brogli94 Ha scritto:Io ho serio bisogno di capire come pretendete di mettere degli ingrassatori se la boccola é in un pezzo unico.
Come pensate che ci vada a finire il grasso nell'inserto se lo mettete nella parte esterna del gommino?
Comunque, basta prendere dei bushings decenti e tutti questi ragionamenti perdono di significato.


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Vitruvio74 Ha scritto:Vedo di darti una mano a capire.... si fora la ciabatta, si monta la boccola e poi si fora la stessa con una punta da trapano, la boccola non ruota sulla circonferenza esterna e ammesso che lo faccia le duraflex hanno al centro della boccola un canale che permetterebbe ugualmente al grasso di centrare il foro.

Semplice e facile, esistono decine di soluzioni...

Vitruvio74 Ha scritto:Vedo di darti una mano a capire...

Vitruvio74 Ha scritto:Le boccole in poliuretano sono tutte beatamente uguali... di qualsiasi marca le prendete .... è poliuretano stampato e a meno che si siano drogati e lo stampo sia sbagliato non ci sono differenze
L'unica differenza che ho visto sono gli inserti, che come produzione costano molto i più delle boccole (e infatti li si trovano grosse differenze tra kit e kit sia come materiale, che come finitura
Io ho cosigliato una soluzione intermedia che secondo me già risolve

Volete vederne una migliore?

Inserti rivestiti o di boccole in bronzo autolubrificante o in delrin...

P.s. modificare o rifare gli inserti è tosto... ma rispetto a smontare i bracci e cambiare le boccole è il minimo

Pdor figlio di Kmer Ha scritto:ti sei perso queste http://trackdogracing.com/superpro-kit.aspx

internamente hanno una trama a rete che trattiene il grasso ed evita i classici cigolii che compaiono quando se ne esce dalla classiche boccole...cmq anch'io pensavo di fare un lavoro simile al tuo quando metterò le boccole, ma voglio capire con calma come sia meglio adattare le energy suspension che ho...