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Nurburgring con la mia NC... - driftlord - 09-06-2009
Ragazzi...ma siete fuori??
Al Ring non fanno fare il giro completo!! X questo il tempo di tutti quelli che girano al ring è misurato da ponte (100 metri dopo i birilli) a ponte (dove alzo il dito).
Magari facessero fare il giro completo...alle curve dopo il rettilineo ci si arriva con la mx5 a 230 km/h e bisogna farle con lo stomaco bello tirato...
Nurburgring con la mia NC... - Miller - 09-06-2009
Ah ok, perdona la mia ignoranza!
Allora i tempi del 'ring aperto al pubblico non sono confrontabili con quelli "ufficiali".
Chiaro ora!
Nurburgring con la mia NC... - flick87 - 09-06-2009
driftlord Ha scritto:Ragazzi...ma siete fuori??
Al Ring non fanno fare il giro completo!! X questo il tempo di tutti quelli che girano al ring è misurato da ponte (100 metri dopo i birilli) a ponte (dove alzo il dito).
Magari facessero fare il giro completo...alle curve dopo il rettilineo ci si arriva con la mx5 a 230 km/h e bisogna farle con lo stomaco bello tirato...
Sì, quelle curve sono stupende!
Era solo per dire di non confrontarli con i tempi che si sentono spesso in giro che sono sul giro pieno!
Nurburgring con la mia NC... - il Mamo - 09-06-2009
Miller Ha scritto:Ah ok, perdona la mia ignoranza!
Allora i tempi del 'ring aperto al pubblico non sono confrontabili con quelli "ufficiali".
Chiaro ora!
Anche alcuni "ufficiali" sono da ponte a ponte.
Anche per questo c'è grande confusione..
Nurburgring con la mia NC... - flick87 - 09-06-2009
il Mamo Ha scritto:Miller Ha scritto:Ah ok, perdona la mia ignoranza!
Allora i tempi del 'ring aperto al pubblico non sono confrontabili con quelli "ufficiali".
Chiaro ora!
Anche alcuni "ufficiali" sono da ponte a ponte.
Anche per questo c'è grande confusione..
WOW!
Nurburgring con la mia NC... - driftlord - 09-06-2009
Solitamente...considerando che i tempi ufficiali sono sul giro lanciato (al primo ponte un'auto con 200 cv ci arriva sopra ai 220 km/h...mente dai birilli al ponte si raggiunge una velocità prossima ai 120/130 km/h) i tempi non andrebbero misurati da ponte a ponte bensì dalla prima curva a sinistra in discesa, dopo l'ingresso del nurburgring GP (che è anche il punto da dove parte il tempo a Gran turismo 4) esattamente al minuto 1:03 nel mio video.
Ebbene...in GT4 da questo punto al ponte prima del rettilineo impiego sui 7 minuti e 30 mentre dal vero sui 7 e 33. Il tempo invece che realizzo sul giro completo è di 8 minuti e 30 secondi con gomme stradali.
Dunque, x confrontare i tempi della circolazione turistica con quelli ufficiali bisogna considerare dal punto da me indicato fino al ponte prima del rettilineo e confrontare il parziale.
Ad esempio...al record della opel corsa opc gli do' quasi 18 secondi (errori della telecamera permettendo)
Nurburgring con la mia NC... - Miller - 09-06-2009
driftlord Ha scritto:Solitamente...considerando che i tempi ufficiali sono sul giro lanciato (al primo ponte un'auto con 200 cv ci arriva sopra ai 220 km/h...mente dai birilli al ponte si raggiunge una velocità prossima ai 120/130 km/h) i tempi non andrebbero misurati da ponte a ponte bensì dalla prima curva a sinistra in discesa, dopo l'ingresso del nurburgring GP (che è anche il punto da dove parte il tempo a Gran turismo 4) esattamente al minuto 1:03 nel mio video.Sì i tuoi calcoli sono esatti, perché mi sono scervellato anche io a fare i conti per un giro "completo" e avresti fatto circa 8.40.
Ebbene...in GT4 da questo punto al ponte prima del rettilineo impiego sui 7 minuti e 30 mentre dal vero sui 7 e 33. Il tempo invece che realizzo sul giro completo è di 8 minuti e 30 secondi con gomme stradali.
Nurburgring con la mia NC... - driftlord - 09-06-2009
Miller Ha scritto:driftlord Ha scritto:Solitamente...considerando che i tempi ufficiali sono sul giro lanciato (al primo ponte un'auto con 200 cv ci arriva sopra ai 220 km/h...mente dai birilli al ponte si raggiunge una velocità prossima ai 120/130 km/h) i tempi non andrebbero misurati da ponte a ponte bensì dalla prima curva a sinistra in discesa, dopo l'ingresso del nurburgring GP (che è anche il punto da dove parte il tempo a Gran turismo 4) esattamente al minuto 1:03 nel mio video.Sì i tuoi calcoli sono esatti, perché mi sono scervellato anche io a fare i conti per un giro "completo" e avresti fatto circa 8.40.
Ebbene...in GT4 da questo punto al ponte prima del rettilineo impiego sui 7 minuti e 30 mentre dal vero sui 7 e 33. Il tempo invece che realizzo sul giro completo è di 8 minuti e 30 secondi con gomme stradali.
Esatto!
Nurburgring con la mia NC... - flick87 - 09-06-2009
driftlord Ha scritto:Miller Ha scritto:driftlord Ha scritto:Solitamente...considerando che i tempi ufficiali sono sul giro lanciato (al primo ponte un'auto con 200 cv ci arriva sopra ai 220 km/h...mente dai birilli al ponte si raggiunge una velocità prossima ai 120/130 km/h) i tempi non andrebbero misurati da ponte a ponte bensì dalla prima curva a sinistra in discesa, dopo l'ingresso del nurburgring GP (che è anche il punto da dove parte il tempo a Gran turismo 4) esattamente al minuto 1:03 nel mio video.Sì i tuoi calcoli sono esatti, perché mi sono scervellato anche io a fare i conti per un giro "completo" e avresti fatto circa 8.40.
Ebbene...in GT4 da questo punto al ponte prima del rettilineo impiego sui 7 minuti e 30 mentre dal vero sui 7 e 33. Il tempo invece che realizzo sul giro completo è di 8 minuti e 30 secondi con gomme stradali.
Esatto!
Sì sì sì! risolto.
Io ero abituato ai tempi alla gt4, lanciato prima della stretta che porta sul traguardo!
Nurburgring con la mia NC... - driftlord - 09-06-2009
Confrontando appunto i parziali...giro più veloce di 18 secondi della corsa OPC e faccio lo stesso tempo dell'astra OPC...con la differenza che io guidavo col traffico...Magie di un assetto studiato come si deve e la trazione posteriore.