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Alfa Romeo 4C - jeby - 29-09-2013
pilistation Ha scritto:Non sbagli affatto, ad esempio i prototipi di suv con carrozzeria giulietta che si vedono in giro... sono dei cherokee.
O anche il contrario.. Il prossimo cherokee sarà basata sulla piattaforma CUSW allargato e allungato di Giulietta e quindi, in definitiva, saranno le auto americane ad essere basate su piattaforma italiana e non viceversa.
Bisognerebbe informarsi prima di spalare *****...
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Alfa Romeo 4C - .SharK - 29-09-2013
jeby Ha scritto:O anche il contrario.. Il prossimo cherokee sarà basata sulla piattaforma CUSW allargato e allungato di Giulietta e quindi, in definitiva, saranno le auto americane ad essere basate su piattaforma italiana e non viceversa.Modera i toni, grazie. Si sta cordialmente discutendo. Non tutti sono informati quanto te, quindi puoi spiegare le cose anziche' dare contro agli altri utenti.
Bisognerebbe informarsi prima di spalare *****...
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In ogni caso, si vedono in giro entrambe le cose: sia il CUSW che il telaio Cheerokee, ergo entrambi avete ragione.
Alfa Romeo 4C - pilistation - 29-09-2013
jeby Ha scritto:Bisognerebbe informarsi prima di spalare *****...
Spalare *****? Io non ci vedo niente di male in una joint venture costruttiva, riportavo solo i fatti...
Alfa Romeo 4C - Doppiaeffe - 29-09-2013
La brutta faccia nell'avatar mi appartiene
Ps, se in ogni rivista che leggo, su wikipedia, dicono tutti la stessa cosa per smentirmi sarebbe bello postare qualche fonte.
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Alfa Romeo 4C - .SharK - 29-09-2013
Doppiaeffe Ha scritto:La brutta faccia nell'avatar mi appartienehttp://denaro.it/blog/2012/02/24/adler-plastic-nell%E2%80%99alfa-4c-uno-scheletro-made-in-sannio/
Ps, se in ogni rivista che leggo, su wikipedia, dicono tutti la stessa cosa per smentirmi sarebbe bello postare qualche fonte.
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http://www.adlergroup.it/
Alfa Romeo 4C - jeby - 29-09-2013
Avete ragione... Mi sono lasciato trasportare, sarà che tutto il giorno ho dovuto ascoltare il casino degli anti rho-monza e ho le balle girate.
Sorry
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Alfa Romeo 4C - fracrist - 29-09-2013
quindi, ricapitolando e per far chiarezza che se no non si capisce un caz:
1) Che contributo ha dato Dallara alla 4C ?
2) Adler costruisce e basta o ha anche contribuito alla progettazione di sto telaio?
3) il fatto che a fare il telaio ci mettano 108 ex magliai può determinare un livello qualitativo basso del telaio o non c'entra nulla?
Alfa Romeo 4C - Tubaz - 29-09-2013
fracrist Ha scritto:quindi, ricapitolando e per far chiarezza che se no non si capisce un caz:
1) Che contributo ha dato Dallara alla 4C ?
2) Adler costruisce e basta o ha anche contribuito alla progettazione di sto telaio?
3) il fatto che a fare il telaio ci mettano 108 ex magliai può determinare un livello qualitativo basso del telaio o non c'entra nulla?
Beh fibre di carbonio o fibre vegetali è quasi uguale.. :-) si scherza eh, nulla contro Alfa
Alfa Romeo 4C - jeby - 29-09-2013
fracrist Ha scritto:quindi, ricapitolando e per far chiarezza che se no non si capisce un caz:
1) Che contributo ha dato Dallara alla 4C ?
2) Adler costruisce e basta o ha anche contribuito alla progettazione di sto telaio?
3) il fatto che a fare il telaio ci mettano 108 ex magliai può determinare un livello qualitativo basso del telaio o non c'entra nulla?
1) sul progetto finale nessuno. Di sicuro FGA e Dallara si sono parlati perché Dallarea voleva fare un po' di utile dal progetto xbow (dal progetto, non dalle scocche che non sono prodotte da Dallara), ma alla fine le esigenze di 4C erano troppo diverse, pensa anche solo al fatto che 4C ha delle portiere e il brancardo è per forza si cose più basso... A livello tecnico voleva dire riprogettare tutto
2) Adler Plastic è una società in cui sono confluite diverse parti e diverse esperienze ed è stata creata appositamente per fabbricare quelle scocche (e altre in futuro?). La proprietà intellettuale del progetto di 4C è ovviamente di Alfa, ma è altrettanto ovvio che per l'induatrializzazione ci deve essere una collaborazione con Adler.
3) per rispondere bisogna considerare il processo produttivo. Si tratta di lavorare in una camera bianca o clean room, "impilare" diversi fogli di "prepreg" o "preimpregnato" secondo precisi angoli, porre il tutto su uno stampo, mettere in un sacco a vuoto e poi in autoclave applicando una curva di pressione e temperatura. La parte difficile è quella di trovare la sequenza di layup (angoli e numero di strati) corretta per dare le qualità meccaniche ed evitare che svergoli dopo la cottura, e questo lo fanno i progettisti strutturali. L'altra parte difficile è progettare la curva di cura, ovvero i tempi in cui applicare temperatura e pressione e con che rateo. Per questa fase servono degli specialisti del materiale usato, di solito i fornitori del prepreg o della resina aiutano in questo. Per il layup, taglio e insaccamento degli operai qualificati (ovvero formati con un apposito corso) vanno benissimo, se sono operai che magari rischiavano di essere lasciati a casa... ancora meglio!
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Alfa Romeo 4C - Doppiaeffe - 30-09-2013
.SharK Ha scritto:http://denaro.it/blog/2012/02/24/adler-plastic-nell%E2%80%99alfa-4c-uno-scheletro-made-in-sannio/
http://www.adlergroup.it/
albè l'ultima alfa nata in campania, c'ha portato sfiga:haha:
ps al telefono nn rispondi!!!!!!