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Ecco la ND - Gagio - 04-01-2015
... perche' non sanno fare la doppietta, cosa credi....
Ecco la ND - Doppiaeffe - 05-01-2015
Costa Ha scritto:Eh si, motori grossi, aste e bilancieri, balestre al posteriore...sti americani non ci capiscono una fava di auto!Lo stesso effetto lo ottieni con una sportiva europea che costi la metà e abbia 1/2 del litraggio.
[video=youtube;q9tyopZfHWg]https://www.youtube.com/watch?v=q9tyopZfHWg[/video]
Ecco la ND - Costa - 05-01-2015
7 e 19 al Ring? Mmmmm la vedo dura
Ecco la ND - Pdor figlio di Kmer - 05-01-2015
Doppiaeffe Ha scritto:Lo stesso effetto lo ottieni con una sportiva europea che costi la metà e abbia 1/2 del litraggio.
vediamo, fai un elenco...
Ecco la ND - ILM4rcio - 05-01-2015
Doppiaeffe Ha scritto:Lo stesso effetto lo ottieni con una sportiva europea che costi la metà e abbia 1/2 del litraggio.la Corvette in USA parte da 42.800+IVA (che non supera il 10% di certi stati e in altri è rasente lo zero).
Veramente ci sono sportive europee da 21.000€ con quelle prestazioni?
Ecco la ND - Doppiaeffe - 05-01-2015
ILM4rcio Ha scritto:la Corvette in USA parte da 42.800+IVA (che non supera il 10% di certi stati e in altri è rasente lo zero).Il prezzo in usa ha poco senso, se vedete quanto costa qui. Per avere una vette in Europa se non hai 80.000€ non te la danno.
Veramente ci sono sportive europee da 21.000€ con quelle prestazioni?
Con 40.000 un elise fa molto meglio....
Ecco la ND - Doppiaeffe - 05-01-2015
Costa Ha scritto:7 e 19 al Ring? Mmmmm la vedo duraPraticamente una zonda f. In confronto una conferenza di renzi sembra una cosa seria....
Ecco la ND - Daviz - 05-01-2015
C'è ancora gente che pensa che le 'vette siano macchine da sparo e basta?
La Z06 in parecchie prove in pista all'epoca ha tenuto testa anche alla specializzatissima F430. Con un rapporto peso/potenza migliore. Alla faccia del preistorico V8 (che sulla Z06 poi tanto preistorico non è più) e dell'abitacolo comodo quanto esigono gli americani in sovrappeso che la comprano.
Solo costando 1/3, con un baule degno, un abitacolo comodo e full-optional, un coppia che ti incolla al sedile appena sopra il minimo e soprattutto con un motore che non deve essere aperto ogni 30.000 km.
La Zr1 è meno sofisticata di motore...certo che con il compressore recupera tutto...
Chi giudica una macchina dalla potenza specifica forse dovrebbe provare un motore davvero "grosso".
I difficile, se non impossibile, sostituire i CC (anche se ci vogliono convincere del contrario).
Quando poi la macchina pesa uguale, consuma uguale ed ha un'erogazione pià favorevole viene da chiederti il senso di motori con tecnologia da F1 sulle macchine da strada.
Ecco la ND - Marco Cogoni - 06-01-2015
Ma letti tanti preconcetti in vita mia, davvero mai! Solo dei tarati possono affermare che ogni soluzione non contemplata da mx5 o dall'idea di mx5 (divertimento, cambio manuale, ecc ecc) siano da buttare, una cosa è la passione un'altra l'ottusità, una cosa è il gusto soggettivo, un'altro il dato oggettivo! tutti manici qui, tutti piloti, quanto mi piacerebbe vedervi dal vero, anche in una semplice strada di montagna!
Alfa Romeo 4c docet...
"Le Macchine si vedono nel misto guidato...." forse il valore di chi le guida si vede nel misto guidato (sempre che uno lo abbia questo valore)...
E vabbehhhh posso anche ritirarmi dalla discussione... troppi talenti qui, troppi manici veri e puri...
Ecco la ND - Gagio - 06-01-2015
Si', ma ritirarsi con la doppietta e ritirarsi con dei click fa la sua porca differenza.
:haha: