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+--- Discussione: The Bisso's Red Metal!! (/thread-20913.html)
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The Bisso's Red Metal!! - Pepi - 04-09-2015
La testa del 90 e del 115 sono uguali, ad essere diversi sono gli alberi e i pistoni...
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 04-09-2015
giuino Ha scritto:tra le due teste non c'è differenza, l'unica sono le camme!ecco questa è un'informazione utile
a livello compressione attenti a spianare il blocco senza toccare i pistoni, rischiate di "stamparli" sulla testa... e non è una bella cosa :-p
Comunque in rettifica mi hanno detto che un decimo lo levano sempre... @Antonio: come dicono Pepi e Giuino sono i pistoni che cambiano il RC tra le 2 versioni. Quindi per recuperare il gap senza cambiare pistoni devi spianare un po'.... Se tiri su la testa vale la pena...
anche se credo che mezzo punto di RC non sia tantissimo a culometro... in ogni caso varrebbe la pena prendere 2 camme usate e poi adeguare anche il RC.
The Bisso's Red Metal!! - alex zanardi - 04-09-2015
si parla di spianare di qua e di la, e di RC,
Ok è importante.... ma non dimentichiamoci che è fondamentale anche controllare lo Squish...
per ottenere il giusto RC senza sballare lo squish direi che conviene prima misurare tutto, poi lavorare su basamento, pistoni, e testa, se si vuole ottenere le corrette misure di tutte le quote importanti...
e visto che farai l'exintake adegua tutto al nuovo punto di chiusura valvola
insomma smettila di scrivere, e vai in garage con il calibro carta e matita, quando avrai riempito 2-3 pagine di quote potrai cominciare a decidere come operare :haha::haha::haha:
Bisso Ha scritto:Comunque in rettifica mi hanno detto che un decimo lo levano sempre...
ecco se la mia rettifica mi facesse questa operazione senza che io la abbia richiesta, mi sentiresti bestemmiare anche da 600Km di distanza....
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 04-09-2015
alex zanardi Ha scritto:si parla di spianare di qua e di la, e di RC,stai buono se no faccio un pallet e ti spedisco tutto :haha:
Ok è importante.... ma non dimentichiamoci che è fondamentale anche controllare lo Squish...
per ottenere il giusto RC senza sballare lo squish direi che conviene prima misurare tutto, poi lavorare su basamento, pistoni, e testa, se si vuole ottenere le corrette misure di tutte le quote importanti...
e visto che farai l'exintake adegua tutto al nuovo punto di chiusura valvola
insomma smettila di scrivere, e vai in garage con il calibro carta e matita, quando avrai riempito 2-3 pagine di quote potrai cominciare a decidere come operare :haha::haha::haha:
ecco se la mia rettifica mi facesse questa operazione senza che io la abbia richiesta, mi sentiresti bestemmiare anche da 600Km di distanza....
The Bisso's Red Metal!! - giuino - 04-09-2015
alex zanardi Ha scritto:si parla di spianare di qua e di la, e di RC,
Ok è importante.... ma non dimentichiamoci che è fondamentale anche controllare lo Squish...
per ottenere il giusto RC senza sballare lo squish direi che conviene prima misurare tutto, poi lavorare su basamento, pistoni, e testa, se si vuole ottenere le corrette misure di tutte le quote importanti...
e visto che farai l'exintake adegua tutto al nuovo punto di chiusura valvola
insomma smettila di scrivere, e vai in garage con il calibro carta e matita, quando avrai riempito 2-3 pagine di quote potrai cominciare a decidere come operare :haha::haha::haha:
mi scoccia quotare questo qui, che poi pare che ci mettiamo daccordo prima... cmq ha ragione, lo squish del 90cv è già 0.65mm (da miei rilievi) se spiani il blocco di un decimo sale a 0.75mm e siamo al limite del bacio...
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 04-09-2015
ok il blocco non lo faccio toccare allora. Dati con i pistoni 115 non ne hai?
The Bisso's Red Metal!! - Pdor figlio di Kmer - 04-09-2015
alex zanardi Ha scritto:insomma smettila di scrivere, e vai in garage con il calibro carta e matita, quando avrai riempito 2-3 pagine di quote potrai cominciare a decidere come operare :haha::haha::haha:
capito bisso ?! ;P se ti dovesse servire una mano per queste cose sai a chi chiedere ! block notes sempre pronto !! :haha:
The Bisso's Red Metal!! - alex zanardi - 04-09-2015
Bisso Ha scritto:stai buono se no faccio un pallet e ti spedisco tutto :haha:
no problem, lo scaffale denominato "dimenticatotio" ha molto spazio, ci ho messo l'altro giorno giusto 16 valvole :haha::haha::haha:
giuino Ha scritto:mi scoccia quotare questo qui, che poi pare che ci mettiamo daccordo prima... cmq ha ragione, lo squish del 90cv è già 0.65mm (da miei rilievi) se spiani il blocco di un decimo sale a 0.75mm e siamo al limite del bacio...
vorrai dire 0,55 :-P
comunque lo squish del 110 era di 0,95.... io l'ho portato a 0,65
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 04-09-2015
si ricordo anche io un 0,55... ora che ci penso, 0,55 era lo stesso dei pistoni 323 e lo stesso dei 115 mi sembra... mmmm... mi sa che aspetto la prossima settimana che ho il motore 90 cv a casa... così lo misuro su quello sia con pistoni 90 che 115.
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 04-09-2015
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:capito bisso ?! ;P se ti dovesse servire una mano per queste cose sai a chi chiedere ! block notes sempre pronto !! :haha:
si ma non serve il block notes se chi lo ha in mano disegna omini stecco. :haha: