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Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - .SharK - 02-12-2010
Per caso, leggendo dell'OBD, son finito qui: http://rx8tribe.com/showthread.php?t=9277
NON SO SE RIDERE O PIANGERE
FAQ 4, 5 e 6:
Citazione:4. Il problema dell'ingolfamento - Con il termine "ingolfamento" si intende il problema per il quale il motore non parte, a causa dell'eccesso di benzina nella camera di combustione, in genere a causa di uno spegnimento e ripartenza a freddo.E' dai tempi del 50ino che non sentivo parlare di auto ingolfate..........
Le Rotative, ma anche le altre auto, usano una miscela aria/benzina molto ricca, all'avvio, e gradualmente riducono questo rapporto man mano che il motore si scalda e raggiunge la temperatura di esercizio.
Accendere un motore freddo e spegnerlo subito dopo, prima che si sia correttamente scaldato, può portare ad avere un eccesso di carburante nella camera di combustione, il che rende difficile la riaccensione del motore.
La semplice soluzione per evitare l'ingolfamento è quella di scaldare appropriatamente l'auto prima di spegnerla.
La temperatura giusta è riconoscibile quando la lancetta del liquido refrigerante si avvicina alla metà dell'indicatore.
L'ingolfamento tende a manifestarsi quando la gente porta la macchina all'autolavaggio oppure in officina, dove spesso le macchine vengono accese e spente repentinamente prima di raggiungere la temperatura d'esercizio.
Il motorino di avviamento riprogettato e le candele nuove indicate poco sopra hanno contribuito a ridurre di molto questo problema, ma lasciar scaldare la macchina prima di spegnerla non è mai una brutta pratica, prendeteci la mano.
E l'arricchimento serve proprio per evitare che in caso di temperature molto basse la benzina condensi sulle pareti dei condotti di aspirazione e non arrivi in camera, ossia e' fatto per garantire la combustione.
Citazione:5. Controlla spesso il livello dell'olio motore, magari ad ogni pieno o almeno un paio di volte al mese. Il motore rotativo inietta olio nella camera di combustione per lubrificare gli apex seals, perciò naturalmente brucia olio, specialmente se guidi pesante. Molti possessori di auto rotative portano nel bagagliaio una confezione di olio motore per non essere impreparati e ne controllano il livello un paio di volte al mese.
Citazione:6. Andiamo in pista? Fai un po' di premix. Se pensi di portare la RX-8 in pista, e quindi guiderai duramente per un tempo abbastanza prolungato, è saggio aggiungere da 110 a 180 mL di olio per motori due tempi al pieno di benzina.
Non è obbligatorio, ma è una buona misura di prevenzione per proteggere il motore.
Oddio....... un motore a miscela, a cui fanno i richiami per gli inquinanti...
Qualcosa non torna.....
Ma che razza di motore e'?
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - CJ_ - 02-12-2010
Cosa c'è di così strano ?
Si sa che il torativo consuma olio, non per niente si dice che vada a miscela.
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - backtothefuture - 02-12-2010
Si ma è uno strazio di motore...almeno se avesse avuto i turbo coma la rx-7 avrei giustificato tutti questi oneri!
La macchina è fantastica...peccato il motore!
Forse con il nuovo wankel si dovrebbero risolvere tutti questi difetti!
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - Doppiaeffe - 02-12-2010
sono anni che "il nuovo wankel" deve essere migliore...
la verità è che se mazda non smolla il brevetto del rotativo lo standard non si diffonde e il livello tecnico resta approssimativo...
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - pit la bestia - 02-12-2010
b'è a parte il discorso dell'ingolfamento tutto il resto lo sapevo....
il rotativo per come è fatto ha per forza la lubrificazione a perdere....
non posso che quotare il tizio sopra di me!
E poi qua detro quanti hanno una mx5 che consuma almeno 1 kg di olio ogni 10.000km???
io stimo il 60% se analizziamo na e nb dico 70/80% eppure non dovrebbe essere così.....
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - mr.magoo87 - 02-12-2010
Tutte le RX7/8 che vediamo girare nel time attack e nel D1 vanno a miscela...
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - Clarence - 02-12-2010
pit la bestia Ha scritto:E poi qua detro quanti hanno una mx5 che consuma almeno 1 kg di olio ogni 10.000km???
presente!
il rabbocco è di rigore anche sulle nostre. non ho mai avuto un rotativo ma se uno è abituato a fare i tagliandi e darci un occhio non penso sia questa tragedia...
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - gabry - 02-12-2010
Doppiaeffe Ha scritto:sono anni che "il nuovo wankel" deve essere migliore...
la verità è che se mazda non smolla il brevetto del rotativo lo standard non si diffonde e il livello tecnico resta approssimativo...
guarda che il brevetto wankel lo hanno acquistato quasi tutte le case!!
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - CJ_ - 02-12-2010
pit la bestia Ha scritto:E poi qua detro quanti hanno una mx5 che consuma almeno 1 kg di olio ogni 10.000km???
io stimo il 60% se analizziamo na e nb dico 70/80% eppure non dovrebbe essere così.....
Non dovrebbe essere tanto normale.
Se l'olio scende, suppongo che i gommini valvole siano alla frutta.
Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi - AndreaNobile - 02-12-2010
non sono tanto i gommini, saranno anche le guide valvola. o sarà che mazda fa la buffona dicendo che va bene un W30 e non è vero.
mazda ha scritto sul libretto 5-W30 e non è così
con un olio più denso a caldo si risolve qualcosa...