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1.8 e 2.0 differenze tecniche? - anto-varese - 02-12-2010
Un mio conoscente che ha avuto il 2.0(venduto un anno fa),mi ha detto che in officina(in fase tagliando)gli dissero che sostanzialmente i due motori(a parte il cambio e larghezza pistoni)sono identici addirittura anche sull'iniezione
Effettivamente a guardarli e guardando la corsa si direbbe di si
Ma penso che parecchie cose all'interno del blocco motore siano diverse se no come è possibile che solo 200 cc in piu diano 34 cv in piu?
Qualcuno sa elencare bene le differenze?
Sono molto curioso...
miley: grazie
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - Ema45 - 02-12-2010
Perchè non ti spieghi la differenza di 34cv con 200 cc in più?
Ci sta che la differenza sia quella e naturalmente una diversa gestione elettronica, un po' + "spinta", se non sbaglio ha anche coppia e potenza spostate più in altro la 2.0..
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - anto-varese - 02-12-2010
Ema45 Ha scritto:Perchè non ti spieghi la differenza di 34cv con 200 cc in più?
Ci sta che la differenza sia quella e naturalmente una diversa gestione elettronica, un po' + "spinta", se non sbaglio ha anche coppia e potenza spostate più in altro la 2.0..
xkè ero convinto che cambiassero(oltre ad una scontata mappatura diversa)tante cose all'interno del blocco motore(piu performanti)e cmq nn penso che 34 cv li diano solo i 200 cc in piu
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - pitch72 - 02-12-2010
secondo me i motori sono completamente diversi, anche operche' il 1.8 e' in ghisa e il 2.0 in alluminio
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - anto-varese - 02-12-2010
pitch72 Ha scritto:secondo me i motori sono completamente diversi, anche operche' il 1.8 e' in ghisa e il 2.0 in alluminioma anche secondo me,solo che mi basavo su quello che gli aveva detto il mecc mazda...bho? effettivamente ad occhio il gruppo aspirazione ignezione sembra uguale
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - Ema45 - 02-12-2010
Ti dico, non conosco il motore in questione e quindi se addirittura uno è in alluminio e l'altro in ghisa sicuramente avranno molti componenti differenti.
Però lo stesso motore con una diversa gestione elettronica e anche "solo" un diverso albero a camme guadagna molto facilmente i 32cv senza bisogno dell'aumento di cilindrata!
Inoltre cosa intendi per "gruppo iniezione", la testata?
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - anto-varese - 02-12-2010
Ema45 Ha scritto:Ti dico, non conosco il motore in questione e quindi se addirittura uno è in alluminio e l'altro in ghisa sicuramente avranno molti componenti differenti.flauto,iniettori,polmoncino,collettore aspirazione
Però lo stesso motore con una diversa gestione elettronica e anche "solo" un diverso albero a camme guadagna molto facilmente i 32cv senza bisogno dell'aumento di cilindrata!
Inoltre cosa intendi per "gruppo iniezione", la testata?
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - SaMp3i - 03-12-2010
già il fatto hce uno sia in ghisa e uno in alluminio secondo me influisce, vuoi dissipazione del calore, attriti, tolleranze, vibrazioni, forze di inerzia in gioco...
poi aggiungi i 200cc... l'elettronica differente (mi pare infatti hce il 5m 1.8 sia più "pieno" ai bassi rispetto al 2.0 6m)
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - spiderman - 04-12-2010
anto-varese Ha scritto:ma anche secondo me,solo che mi basavo su quello che gli aveva detto il mecc mazda...bho? effettivamente ad occhio il gruppo aspirazione ignezione sembra uguale
I meccanici Mazda, nella maggior parte dei casi, non saprebbero distinguere un tosaerba da una Ferrari!
I motori sono completamente diversi, sopratutto nella FL dove le modifiche, che trovi in un apposito 3d, rispetto alla stessa 2.0 sono tante.
1.8 e 2.0 differenze tecniche? - Samuele - 02-01-2011
spiderman Ha scritto:I meccanici Mazda, nella maggior parte dei casi, non saprebbero distinguere un tosaerba da una Ferrari!
I motori sono completamente diversi, sopratutto nella FL dove le modifiche, che trovi in un apposito 3d, rispetto alla stessa 2.0 sono tante.
Spiderman, dove si può trovare questo 3d?
grazie