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EVO UK Aprile, BBR Mx5 235 BHP - Fiabeschi - 25-03-2011
Eaton MP62, 5000 sterline montato, e definito a 0,8 bar di pressione "bullet proof".
Il recensore dice che starebbe meglio su una FL dato il miglior assetto di serie... ma chi è che spende quella cifra di elaborazione sul motore senza fargli un assetto come dio comanda?
EVO UK Aprile, BBR Mx5 235 BHP - Fletch - 25-03-2011
È la traduzione di questo?
http://www.mx5italia.com/showthread.php?13131-NA-BBR-su-Evo-UK&p=193446&viewfull=1#post193446
Ma con £7000 ti danno tutta la macchina.
EVO UK Aprile, BBR Mx5 235 BHP - Hgt983 - 25-03-2011
Fletch Ha scritto:È la traduzione di questo?
http://www.mx5italia.com/showthread.php?13131-NA-BBR-su-Evo-UK&p=193446&viewfull=1#post193446
Ma con £7000 ti danno tutta la macchina.
no quella è turbo
EVO UK Aprile, BBR Mx5 235 BHP - Fiabeschi - 25-03-2011
Quella del post che hai linkato è una NA sopratutto, questa è una NC...
per 5000 sterle solo kit.
EVO UK Aprile, BBR Mx5 235 BHP - Fletch - 25-03-2011
Sorry, ma non ho ancora sottomano il nuovo numero di Evo.
Effettivamente 235 equini con assetto stock (e parlo da FLista) sono da roulette russa.
EDIT: sono proprio un pirla, c'è scritto Evo UK e Eaton. Maledetto vizio di leggere saltando le parole...
EVO UK Aprile, BBR Mx5 235 BHP - [Slide] - 25-03-2011
secondo me conviene il turbo
EVO UK Aprile, BBR Mx5 235 BHP - Peppe75 - 25-03-2011
Vado a comprare EVO :chessygrin:
EVO UK Aprile, BBR Mx5 235 BHP - Griflet - 26-03-2011
non è nient'altro che una NC 2.0 col compressore cosworth
http://www.bbrgti.com/product_details.php?id=11649
pare che abbiano risolto il problema di calibrazione dell ECU di serie con una loro centralina aggiuntiva
il kit cosworth viene venduto in USA da Flying Miata con reflash della centralina