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supercharger - ziofrancesco - 25-09-2008
Immagino ne sia già stato parlato in passato, ma con la funzione cerca non ho trovato le risposte che cercavo. Sul sito della Jackson racing ho visto il supercharger per la miata a circa 2400$. Anche aggiungendo la spedizione, col cambio euro-dollaro mi sembra veramente a buon mercato. Sapete se ci sono delle tasse da pagare? Qualcuno l'ha già montato? Come va? Sapete se ci sono controindicazioni? Addirittura qualcuno dice di averlo montato da sè, senza possedere particolare esperienza motoristica...
supercharger - Kublay - 25-09-2008
ziofrancesco Ha scritto:Sapete se ci sono delle tasse da pagare?Ovvio che si, paghi il 20% di Iva e il 2.5-3% di dazi doganali (sul totale del valore dichiarato+spese di spedizione)
se ne parla anche qui:
viewtopic.php?f=9&t=1302
: Wink :
supercharger - pit la bestia - 26-09-2008
come kit si è molto facile da montare, ma era emerso che preso e montato a lungo termine dava problemi, io sto lavorando per farlo e da quanto era emerso nel passion bisogna adeguare la macchina per avere un buon risultato.
Ciò che intendo è che è molto bello ma se poi non ci puoi tirare perchè ti si frigge tutto??
quindi la spesa sale:
radiatore acqua maggiorato
radiatore olio (possibilmente con termostato)
centralina elettronica (greddy emanage ottima)
e il kit volumex
Il totale è circa 4000€ poi certo puoi provare a comprare in america ma occhio a contare bene tasse e tutto
supercharger - peter+ - 26-09-2008
Ma la centralina elettronica è d'obbligo? Non si può fare un semplice "plug and play" con il kit nel caso non si cerchino aumenti di prestazioni elevatissimi? Sarebbe interessante se chi ha intenzione di installare il compressore lo facesse a step, così si ha chiaro cosa serve aggiungere e perchè...
:bye:
supercharger - nitro-ale - 26-09-2008
solitamente nei vari kit è inclusa un'elettronica testata dal venditore su cui ti da assistenza, ma che di solito è un po' limitata, esempio flyin miata ti permette di scegliere il kit con o senza elettronica con differenza di 300 dollari. ovvio che se prendi il kit senza ecu e vuoi metterlo sul motore, sempre che si accenda vai incontro a seri problemi di detonazione per non parlare della carburazione sballatissima.
poi a seconda dei cavalli che vuoi devi fare come dice pit, pena affidabilità del motore. So che chi ha già fatto questo intervento ha inizialmente girato senza intercooler (non so se ora l'ha montato ma credo di sì)
io prima o poi importerò questo http://www.autocarparts.com/part/310/3/
turbokit che più base non si può, il classico bolt-on, il tuning è dato dalla regolazione della pressione della benzina e dalla classica rimappata, però un intercooler glielo metterò sicuramente
supercharger - CJ_ - 26-09-2008
pit la bestia Ha scritto:come kit si è molto facile da montare, ma era emerso che preso e montato a lungo termine dava problemi, io sto lavorando per farlo e da quanto era emerso nel passion bisogna adeguare la macchina per avere un buon risultato.
Ciò che intendo è che è molto bello ma se poi non ci puoi tirare perchè ti si frigge tutto??
quindi la spesa sale:
radiatore acqua maggiorato
radiatore olio (possibilmente con termostato)
centralina elettronica (greddy emanage ottima)
e il kit volumex
Il totale è circa 4000€ poi certo puoi provare a comprare in america ma occhio a contare bene tasse e tutto
Conosco personalmente chi ce l'ha montato da molto tempo e molti km e nessun problema, ovviamente non devi voler prendere 100cv senza null'altro, ma 40cv li prendi comodi senza tanti sbattimenti.. poi se vuoi esagerare ed ottimizzare puoi andare per step, come può essere un intercooler, un radiatore olio, elettronica + raffinata e via dicendo, ma oltre tutto ciò si può benissimo comprare e montare fin da subito, premettendo che l'auto deve essere sana di motore!
supercharger - ziofrancesco - 26-09-2008
40 cavalli...è esattamente quello che vorrei...non sono mica presi male a quelle cifre? hai anche provato se cambia la guida?
supercharger - ziofrancesco - 26-09-2008
nitro-ale Ha scritto:solitamente nei vari kit è inclusa un'elettronica testata dal venditore su cui ti da assistenza, ma che di solito è un po' limitata, esempio flyin miata ti permette di scegliere il kit con o senza elettronica con differenza di 300 dollari. ovvio che se prendi il kit senza ecu e vuoi metterlo sul motore, sempre che si accenda vai incontro a seri problemi di detonazione per non parlare della carburazione sballatissima.
poi a seconda dei cavalli che vuoi devi fare come dice pit, pena affidabilità del motore. So che chi ha già fatto questo intervento ha inizialmente girato senza intercooler (non so se ora l'ha montato ma credo di sì)
io prima o poi importerò questo http://www.autocarparts.com/part/310/3/
turbokit che più base non si può, il classico bolt-on, il tuning è dato dalla regolazione della pressione della benzina e dalla classica rimappata, però un intercooler glielo metterò sicuramente
molto interessante...ma di kit ce n'è una marea?!
supercharger - Tuonoz - 26-09-2008
Come discorso quello del turbo mi interessa alquanto..cosi come il kit supercharger x l'aspirato.. ma se i pulotti si accorgono di un motore turbo e su libretto non c'e?? che rischi si corrono? sequestro?
x accorgersene intendo tipo dalla pop off..
supercharger - ziofrancesco - 27-09-2008
nitro-ale Ha scritto:solitamente nei vari kit è inclusa un'elettronica testata dal venditore su cui ti da assistenza, ma che di solito è un po' limitata, esempio flyin miata ti permette di scegliere il kit con o senza elettronica con differenza di 300 dollari. ovvio che se prendi il kit senza ecu e vuoi metterlo sul motore, sempre che si accenda vai incontro a seri problemi di detonazione per non parlare della carburazione sballatissima.
poi a seconda dei cavalli che vuoi devi fare come dice pit, pena affidabilità del motore. So che chi ha già fatto questo intervento ha inizialmente girato senza intercooler (non so se ora l'ha montato ma credo di sì)
io prima o poi importerò questo http://www.autocarparts.com/part/310/3/
turbokit che più base non si può, il classico bolt-on, il tuning è dato dalla regolazione della pressione della benzina e dalla classica rimappata, però un intercooler glielo metterò sicuramente
qui costa addirittura solo 1300$...
http://www.modacar.com/products/Mazda/M ... okits.html
purtroppo sembra sia solo per NA...montare il turbo però credo poi sia più complesso...non spiega molto, si dovrà diminuire il rapporto di compressione? forse no se la pressione è bassa (i soliti 40cv)...