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Le NA in vendita -Parte 2- - Versione stampabile

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Le NA in vendita -Parte 2- - Hammer® - 27-05-2018

Dubito sia ancora così, quell'annuncio è presente da circa un anno, l'estate scorsa avevo chiamato per chiedere la disponibilità di alcuni ricambi ma il tipo mi disse che era già stata abbastanza cannibalizzata...

Le NA in vendita -Parte 2- - Doctorharp - 28-05-2018

In autoscout ci sono una montego blu ed una Merlot.
Immagino che siano di qualcuno de forum...

Voi cosa ne pensate?

https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-1-6i-16v-cat-montego-blue-benzina-blu-azzurro-884a676b-ff34-7059-e053-e350040afdb5




https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-1-6i-16v-cat-limited-benzina-rosso-e625f16b-a419-ca06-e053-e350040ae57d
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Le NA in vendita -Parte 2- - davifigo - 12-09-2018

Ma una famosa 1800 con il cruscotto piatto senza troppe fisime mentali a quanto si deve vendere?
Noto prezzi folli...solo le 115 sono rimaste simili..qualcuna ha preso un 1.000€ ..ma insomma...bisogna vedere chi glieli da...

Sti 1800?
Sono diventati un investimento?

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Le NA in vendita -Parte 2- - Hammer® - 12-09-2018

Prezzi folli? Prova a comprare una qualsiasi Giulia GT poi ne riparliamo

RE: Le NA in vendita -Parte 2- - davifigo - 12-09-2018

(12-09-2018, 22:43)Hammer Ha scritto: Prezzi folli? Prova a comprare una qualsiasi Giulia GT poi ne riparliamo
Ovviamente è tutto proporzionato..

Tu ricordo l'avevi cercata allungo la tua no 1800 no?

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RE: Le NA in vendita -Parte 2- - Hammer® - 12-09-2018

Il fatto che contesto in generale è che si parli di "prezzi folli" per 1.000/2.000 Euro in più su una NA tenuta ottimamente e poi passa in cavalleria un Duetto a 15.000 Euro ed oltre oppure una Peugeot 205 CTI a 8.000 Euro; imho non c'è il senso della misura. Ancora di più se si tiene conto che ormai il 60/70% delle NA in giro sono ampiamente rimaneggiate, spesso male, alcune proprio devastate di carrozzeria e/o di meccanica ed altre con problemi di ruggine sistemati alla meno peggio.
Venendo alla mia, avevo cercato per circa 6 mesi, facendomi anche scappare causa influenza una V-Special completa ed in ottime condizioni, ma parliamo del 2011 quando le NA erano meno ricercate di oggi.

RE: Le NA in vendita -Parte 2- - davifigo - 13-09-2018

(12-09-2018, 22:56)Hammer Ha scritto: Il fatto che contesto in generale è che si parli di "prezzi folli" per 1.000/2.000 Euro in più su una NA tenuta ottimamente e poi passa in cavalleria un Duetto a 15.000 Euro ed oltre oppure una Peugeot 205 CTI a 8.000 Euro; imho non c'è il senso della misura. Ancora di più se si tiene conto che ormai il 60/70% delle NA in giro sono ampiamente rimaneggiate, spesso male, alcune proprio devastate di carrozzeria e/o di meccanica ed altre con problemi di ruggine sistemati alla meno peggio.
Venendo alla mia, avevo cercato per circa 6 mesi, facendomi anche scappare causa influenza una V-Special completa ed in ottime condizioni, ma parliamo del 2011 quando le NA erano meno ricercate di oggi.
Io l'avevo pagata 4500€ per poi spenderci sopra una vagonata... E riveduta a 5.600€ con cerchi, interni nuovi cappottina nuova scarico e gomme nuove tutta revisionata ecc ecc.

Un amico ha preso una 115 uguale a 4500€ quindi..alla fine i prezzi delle 115 sono quelli..euro più euro meno ..

Sono le 1.800 che hanno prezzi duplicati a parità di allestimenti.. Si trovano auto da 8.000€ fino a 14.000€ ... (anche 115 a 16.000€ ).. Non so se continuerà a salire...Ma sicuramente adesso si trovano auto in ordine e non capisco il perché, qualche anno fa, c'erano tantissime NA in giro, per strada...ai raduni...adesso sono delle mosche bianche :/

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RE: Le NA in vendita -Parte 2- - Elwood Blues - 13-09-2018

(13-09-2018, 07:48)davifigo Ha scritto:
(12-09-2018, 22:56)Hammer Ha scritto: Il fatto che contesto in generale è che si parli di "prezzi folli" per 1.000/2.000 Euro in più su una NA tenuta ottimamente e poi passa in cavalleria un Duetto a 15.000 Euro ed oltre oppure una Peugeot 205 CTI a 8.000 Euro; imho non c'è il senso della misura. Ancora di più se si tiene conto che ormai il 60/70% delle NA in giro sono ampiamente rimaneggiate, spesso male, alcune proprio devastate di carrozzeria e/o di meccanica ed altre con problemi di ruggine sistemati alla meno peggio.
Venendo alla mia, avevo cercato per circa 6 mesi, facendomi anche scappare causa influenza una V-Special completa ed in ottime condizioni, ma parliamo del 2011 quando le NA erano meno ricercate di oggi.
Io l'avevo pagata 4500€ per poi spenderci sopra una vagonata... E riveduta a 5.600€ con cerchi, interni nuovi cappottina nuova scarico e gomme nuove tutta revisionata ecc ecc.

Un amico ha preso una 115 uguale a 4500€ quindi..alla fine i prezzi delle 115 sono quelli..euro più euro meno ..

Sono le 1.800 che hanno prezzi duplicati a parità di allestimenti.. Si trovano auto da 8.000€ fino a 14.000€ ...  (anche 115 a 16.000€ ).. Non so se continuerà a salire...Ma sicuramente adesso si trovano auto in ordine e non capisco il perché, qualche anno fa, c'erano tantissime NA in giro, per strada...ai raduni...adesso sono delle mosche bianche :/

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La verità è che la maggior parte delle NA sono pasticciate o tenute male, i pochissimi pezzi che si salvano hanno prezzi ben più alti o non sono in vendita. Poi ci sono sempre gli affaristi che chiedono 8000 euro per un catorcio tutto storto...

8000 euro per una Mini SPI di ***** sono invece onesti (n.b. io adoro la mini, ma non ho i paraocchi...)?

Le NA in vendita -Parte 2- - Hammer® - 13-09-2018

A parte che non esistono (almeno in Italia, ma dubito anche all'estero) 1.6 e 1.8 con pari allestimenti, quanto vorresti (o ritieni giusto) spendere per una 1.8?

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RE: Le NA in vendita -Parte 2- - MyWay - 13-09-2018

al di là di alcuni prezzi che si vedono in giro (ognuno è libero di proporla al prezzo che vuole, sarà poi il mercato a valutare...) a mio parere le NA 1.8 cruscotto piatto stanno prendendo quotazione (molto lentamente) principalmente per questi motivi (a parte quelli già citati):

> in Italia non ne hanno vendute tante in confronto alle 1.6
> le 1.8 cruscotto piatto le hanno prodotte solo per circa 2 anni
> ogni volta che mazda presenta un nuovo modello mx-5, si riparla della storia e della progenitrice NA, con relativo balzo di interesse e di prezzo (è successo anche con NC)
> sta aumentando l'interesse verso le auto giapponesi storiche e youngtimer, anche da parte di quello zoccolo duro di riviste e "intenditori" che prima le ignoravano o le snobbavano
> il costo di acquisto è abbordabile per tante tasche e i costi di gestione sono bassissimi, il che amplia la fetta di clientela potenzialmente interessata ad entrare in questo mondo
> le NA stanno raggiungendo la fatidica soglia dei 30 anni e le prime 1.8 prodotte si stanno avvicinando ai 25 anni, con relativo aumento di quotazione (è fisiologico).

Ormai sono auto che bisogna considerare a tutti gli effetti come auto di interesse storico e non più come daily car come 5-10 anni fa, almeno per quel che riguarda il prezzo, quindi sarà sempre più difficile trovarle a "basso prezzo" come una volta...

Aggiungo che anche io ormai piu di 3 anni fa ho faticato a trovare la mia 1.8 come la volevo io, originale e sana in tutto e ben seguita, per cui me la tengo ben stretta Big Grin