claud Ha scritto:Io non capisco, va bene chi ha le NA, ormai macchina d'epoca che da ancora più fascino alle forme perfette di quell'auto, ma tutti gli altri proprio non li capisco.
A partire dal telaio che da quello che ho sentito è della sorella maggiore e quindi più rigido.
I motori sono ottimi e consumano meno, anche se hanno l'aceleratore elettronico, che ha dei vantaggi e svantaggi ai quali ci si abitua presto.
La qualità dei materiali e l'affidabilità non sono inferiori ai modelli precedenti, forse migliori?
Il peso è di poco superiore al modello precedente (neanche 100kg per la rcfl).
La linea va a gusti certo, ma a molti la linea alla hyundi della NB non piace (:-)non mi picchiate).
Il meccanismo di chiusura della RC è ottimo, ho visto giusto ieri una prova su nuvolari della nissan 370z che si chiudeva a scatti che mi ha fatto rabbrividire. In più non mi venite a dire che i 35kg in più sono tutti in alto e alza il baricentro, primo perchè anche se così fosse sposterebbe il baricentro di pochi mm, in più i meccanismi di chiusura sono dietro al sedile, più o meno in altezza baricentro, quindi se alla fine si alza di 1mm è tanto.
L'assetto è un po troppo morbido è vero, è fatto per le strade non per fare drift, mentre quello della NB è molto più sportiveggiante, ma da quello che sento sono molti di più i NB-isti che l'hanno rifatto rispetto i nc-isti.
I cerchi sono ottimi, se ne trovano pochi più leggeri di quelli, e a prezzi molto alti.
Poi l'esp della NCFl è nettamente meno invadente rispetto a quello della NC (scoda leggermente anche con l'esp attivato).
Quindi perchè mai è vista così male?
OK io non ho mai provato le altre versioni, ma della mia sono molto contento, ha superato di gran lunga le mie aspettative, l'unico neo è appunto l'assetto che l'avrei voluto un filo più rigido.
Nessuna polemica voglio solo capire

CJ_ Ha scritto:L'inizio fu la NA. Quando arrivò la NB faceva cagare e giù bordate a destra e a manca sulla NB rispetto la NA.
Poi la NBFL, idem come sopra verso quelle precedenti, e così via.

La RC, tradisce la cultura di spider vera e propria avendo il tetto in lamiera (ca:::ata)e non in tela come dovrebbe essere.

Ci si piglia per il ***** semplicemente.:haha:

p.s la NC è ford :haha:

mr.magoo87 Ha scritto:nel 1989 chiedeva qualcosa di qualità.

il Mamo Ha scritto:Sul fatto che il telaio sia della sorella maggiore (RX-8?) ho seri dubbi: una coupè 4 porte col Wankel dubito possa avere lo stesso telaio di una spider con un 4 in linea longitudinale

Citazione:NA È NA N.C.U.C.D.F.