+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Freni e trasmissioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-26.html)
+--- Discussione: Cambio il cambio...? (/thread-16541.html)
Cambio il cambio...? - jack83 - 14-01-2012
All ultimo tagliando ho chiesto al mecca di curare la mia mazdina che soffre di impuntameno a volte molto fastidioso.. Dopo aver cambiato olio e verifiche varie sembra proprio che il difetto sia dovuto all ex proprietario che l aveva strapazzata in pista, di fatti anche i freni erano ovalizzati.. Mi ha detto che la frizione è a posto e che lui la terrebbe così.. Gli ho chiesto cosa si potrebbe fare per risolvere il problema e mi ha detto che bisognerebbe aprire il cabio per capire bene cosa non va e non mi ha saputo quantificare un costo... Ma quanto potrebbe mai costare rimettere il cambio a nuovo?
Inviato da GalaxyS II usando Tapatalk
Cambio il cambio...? - open_sky - 14-01-2012
credo che ti convenga aprire il tuo e vedere cosa non funziona... non oso immaginare quanto possa costare un cambio 6 marce nuovo!
Cambio il cambio...? - Doppiaeffe - 14-01-2012
fa rumore di sferragliamento quando fai le salite o le curve?
quando ha fatto il cambio dell'olio hai trovato, attaccati al tappo di sfogo, magnetico, pezzi di metallo?
quando ti ha fatto il cambio dell'olio ha messo l'auto in piano e ha messo esattamente il litraggio minimo?
ti dico questo perchè pensavo di avere distrutto il mio un paio d'anni fa e aveva problemi simili ai tuoi con l'aggiunta di un fastidioso impuntamento, la causa poi l'ho capita, il meccanico quando metteva l'olio non lo faceva sul ponte o con la macchina in piano ma alzandola di lato. In questo modo misteriosamente ci entrava solo meno di un litro sui due minimi che vuole. (controlla se il 6 marce ne vuole più di due dal libretto). Inoltre gli impuntamenti, a freddo erano dati da un olio che mi veniva fatturato come adeguato a livello di GL ma invece non lo era.
Problema risolto, affittandomi un ponte da un benzinaio di catania, 10 euro per tutta la mattina più un pieno alla macchina , era un giorno settimanale, e provvedendo al cambio olio con siringoni e moooolta pazienza. L'olio del cambio/differenziale fa molte bolle quando lo metti nell'ingranaggio e quindi dopo poco sembra pieno invece lo devi fare sfogare.
All'epoca il meccanico, 70.000 km fa, mi diagnosticò che dovevo cambiare tutto (cambio e non so perchè anche il diff) cosa che non ho mai fatto.
Cambio il cambio...? - .SharK - 15-01-2012
5m o 6m? Nel caso di 5m cambia l'olio della torretta!
http://www.mx5italia.com/content.php?43-Cambiare-olio-nella-torretta-del-cambio
Cambio il cambio...? - marcez - 16-01-2012
.SharK Ha scritto:5m o 6m? Nel caso di 5m cambia l'olio della torretta!
http://www.mx5italia.com/content.php?43-Cambiare-olio-nella-torretta-del-cambio
(copia e incolla)..si spiega la durezza a freddo, gli inserimenti macchinosi di seconda e terza quando si corre piano e la sensazione che a volte ci sia un ingranaggio non allineato quando si inseriscono prima seconda e terza
Ecco,sta cosa spesso la percepisco anch'io e il cambio dell'olio del cambio lo avevo già fatto.. Il cambio olio della torretta è fattibile anche su NC?
scusatemi se mi sono un attimo intromesso.
Cambio il cambio...? - Hammer® - 16-01-2012
Concordo con Doppiaeffe ed aggiungo: per gli impuntamenti del cambio provate anche il Castrol TAF-X.
Cambio il cambio...? - Doppiaeffe - 16-01-2012
Hammer® Ha scritto:Concordo con Doppiaeffe ed aggiungo: per gli impuntamenti del cambio provate anche il Castrol TAF-X.
mi sa che lo provo perchè il mio cambio torna a romprere i cohones
Cambio il cambio...? - jack83 - 18-01-2012
.SharK Ha scritto:5m o 6m? Nel caso di 5m cambia l'olio della torretta!
http://www.mx5italia.com/content.php?43-Cambiare-olio-nella-torretta-del-cambio
no cambio 6m..
Cambio il cambio...? - jack83 - 18-01-2012
Doppiaeffe Ha scritto:fa rumore di sferragliamento quando fai le salite o le curve?il rumore di sferragliamento (più che altro è uno "stan" ferroso :haha
quando ha fatto il cambio dell'olio hai trovato, attaccati al tappo di sfogo, magnetico, pezzi di metallo?
quando ti ha fatto il cambio dell'olio ha messo l'auto in piano e ha messo esattamente il litraggio minimo?
ti dico questo perchè pensavo di avere distrutto il mio un paio d'anni fa e aveva problemi simili ai tuoi con l'aggiunta di un fastidioso impuntamento, la causa poi l'ho capita, il meccanico quando metteva l'olio non lo faceva sul ponte o con la macchina in piano ma alzandola di lato. In questo modo misteriosamente ci entrava solo meno di un litro sui due minimi che vuole. (controlla se il 6 marce ne vuole più di due dal libretto). Inoltre gli impuntamenti, a freddo erano dati da un olio che mi veniva fatturato come adeguato a livello di GL ma invece non lo era.
Problema risolto, affittandomi un ponte da un benzinaio di catania, 10 euro per tutta la mattina più un pieno alla macchina , era un giorno settimanale, e provvedendo al cambio olio con siringoni e moooolta pazienza. L'olio del cambio/differenziale fa molte bolle quando lo metti nell'ingranaggio e quindi dopo poco sembra pieno invece lo devi fare sfogare.
All'epoca il meccanico, 70.000 km fa, mi diagnosticò che dovevo cambiare tutto (cambio e non so perchè anche il diff) cosa che non ho mai fatto.
sono dalla 1° alla 2°. a freddo in scalata è quasi impossibile scalare dalla 3° alla 2° che proprio non entra. spesso ho anche il problema di far entrare la retro e devo lasciare la frizione e riprovare...
l'olio me l'avevano già cambiato al penultimo tagliando...all'ultimo tagliando avevo segnalato il problema del cambio e non so cosa avessero fatto di preciso ma sembrava molto più morbido negli innesti, quasi burroso...dopo 2 mesi siamo punto e a capo!!