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Megasquirt - sempre luky - 22-10-2012
Vorrei acquistarla. Quella di IL.
http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=3364&oid=1192&depth=3&page=0&count=8&PHPSESSID=a00a67ee6e95a3e2aab0a02dc892e245
Chi c'è l'ha sa darmi qualche info.
Cosa puó gestire!?
Megasquirt - .SharK - 22-10-2012
Ms1. Non è il massimo. È vecchia e limitata.
In ottica irtb secondo me il meglio è la MS costruita da reverant...se funziona...
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Megasquirt - Mr.Wolf - 22-10-2012
Io ho una ms1..per gli itb è consigliata uma ms 2..ma non ho capito il perchè..
Cmq da quanto mi è stato riferito, per passare ad una ms2 dovrei unicamente sostituire un chip (lo dico col beneficio del dubbio..non avendone ancora bisogno non mi sono ancora documentato..)
Megasquirt - .SharK - 22-10-2012
Cambia la gestione della carburazione. Con la ms2 hai la funzione ibrida per itb.
Con farfalle parecchio chiuse sei in depressione e riesci a mappare in p-n, e ti togli gran parte dei problemi di stabilità
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Megasquirt - sempre luky - 22-10-2012
.SharK Ha scritto:Ms1. Non è il massimo. È vecchia e limitata.
In ottica irtb secondo me il meglio è la MS costruita da reverant...se funziona...
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E il problema è quello...è più di una settimana che vorrei ordinare quella di IL e non sono ancora riuscito...figurati se mi arriva una centralina che magari devo anche rispedire per modificarla!
Comunque ieri ti dicevo degli irtb ma magari li prendo tra 2/3 anni. Per ora penso potrebbe bastarmi.
Poi quando avrò bisogno di più la rivendo a Clarence alla metà!
Megasquirt - sempre luky - 22-10-2012
Mr.Wolf Ha scritto:Io ho una ms1..per gli itb è consigliata uma ms 2..ma non ho capito il perchè..
Cmq da quanto mi è stato riferito, per passare ad una ms2 dovrei unicamente sostituire un chip (lo dico col beneficio del dubbio..non avendone ancora bisogno non mi sono ancora documentato..)
Ecco. Tu come l'hai usata!?
Megasquirt - asatobi - 22-10-2012
.SharK Ha scritto:Cambia la gestione della carburazione. Con la ms2 hai la funzione ibrida per itb.
Con farfalle parecchio chiuse sei in depressione e riesci a mappare in p-n, e ti togli gran parte dei problemi di stabilità
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Shark ho un dubbio: ma come fa a gestire il minimo la ms2 con gli itb? Adesso dovrei riguardami i pezzi che mi sono arrivati con gli itb, ma oltre al collettore c'erano anche un regolatore pressione benzina e un altro pezzo mi pare. Quel pezzo non è l'IAC?
Megasquirt - .SharK - 22-10-2012
asatobi Ha scritto:Shark ho un dubbio: ma come fa a gestire il minimo la ms2 con gli itb? Adesso dovrei riguardami i pezzi che mi sono arrivati con gli itb, ma oltre al collettore c'erano anche un regolatore pressione benzina e un altro pezzo mi pare. Quel pezzo non è l'IAC?
Si, con un simil IAC teoricamente. Poi dipende un po' da caso a caso, ma il procedimento è quello: dare più o meno aria
Luky cerca di prendere qualcosa che sia ok, altrimenti spendi soldi e poi ti passa la voglia!
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Megasquirt - Costa - 22-10-2012
Segnalo che si Nutz vendono una MS1 rev 1.3 a 250 sterline
Megasquirt - sempre luky - 23-10-2012
Vista adesso, grazie della segnalazione.