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Help Motore 4T - Pepi - 04-04-2013
ok è un decespugliatore ma il motore è 4T con due valvole in testa e una specie di carburatore...
il problema: parte e tiene il minimo regolarmente, appena apro il gas muore come se non arrivasse benzina, infatti se tengo chiusa la farfalla dell'aria manualmente sale di giri anche se non arriva al regime massimo, che può essere?
Help Motore 4T - Rava86 - 04-04-2013
Non sono un esperto di carburatori ma ti potrei consigliare di controllare il galleggiante.
Rava
Help Motore 4T - Pepi - 04-04-2013
Rava86 Ha scritto:Non sono un esperto di carburatori ma ti potrei consigliare di controllare il galleggiante.
Rava
se ci fosse, come dicevo ha una sottospecie di carburatore, lo spillo è regolato da un bilanciere a molla... :what:
Help Motore 4T - alex zanardi - 04-04-2013
Carburatori con spillo e bilancere ne ho visti su 2T, mai su 4. normalmente hanno 2 viti per la regolazione dela carburazione alti e bassi, ed una membrana che funge da pompa sfruttando la depressione del motore.
le 2 viti le riconosci perchè non sono avvitate fino al fondo, ma tengono in pressione una molla.
prova a svitare per ingrassare, avvitare per smagrire, muovi di poco max 30° per volta e non perdere il riferimento del punto in cui sei partito.
sviti i bassi di 30° e vedi come riprende, sviti di altri 30° e riprovi, se non va ritorni al punto di partenza, e passi agli alti.
poi ne muovi una per volta, fino a trovare la quadra.
se registrando queste non senti variazioni, allora e la membrana da cambiare, qui devi vedere marca è modello e sperare per trovare un rivenditore perchè difficilmente forniscono ricambi, facilmente dovrai cambiare carburatore.
se invece queste viti non ci sono, è un tipo di carburatore che no ho mai visto.....
Help Motore 4T - Pepi - 04-04-2013
alex zanardi Ha scritto:Carburatori con spillo e bilancere ne ho visti su 2T, mai su 4. normalmente hanno 2 viti per la regolazione dela carburazione alti e bassi, ed una membrana che funge da pompa sfruttando la depressione del motore.
le 2 viti le riconosci perchè non sono avvitate fino al fondo, ma tengono in pressione una molla.
prova a svitare per ingrassare, avvitare per smagrire, muovi di poco max 30° per volta e non perdere il riferimento del punto in cui sei partito.
sviti i bassi di 30° e vedi come riprende, sviti di altri 30° e riprovi, se non va ritorni al punto di partenza, e passi agli alti.
poi ne muovi una per volta, fino a trovare la quadra.
se registrando queste non senti variazioni, allora e la membrana da cambiare, qui devi vedere marca è modello e sperare per trovare un rivenditore perchè difficilmente forniscono ricambi, facilmente dovrai cambiare carburatore.
se invece queste viti non ci sono, è un tipo di carburatore che no ho mai visto.....
:cry2:
Help Motore 4T - alex zanardi - 04-04-2013
prova a postare una foto, chissa che qualcuno lo conosce.
Help Motore 4T - TIGO - 04-04-2013
Mi sa che ha il getto Max ottutato.
Help Motore 4T - Fly Lemon - 04-04-2013
Posta qualche foto...qui qualcuno che di carburatori ne mastica c'e' (io sono uno di loro, anche se conosco roba piu' convenzionale).
Anche se non abbiamo mai visto quel tipo/modello, qualcosa magari riusciamo a fare