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Dischi Stock in pista - tazninja - 19-09-2013
Ciao, sono nuovo del forum, vorrei dei consigli riguardo i freni originali della nostra amata five.
Sono andato a girare due volte in pista, ma per paura di bruciare i dischi originali, mi sono limitato a tirare nel misto, senza affondare in rettilineo per evitare staccate cuoci dischi.
Voi che mi dite in merito, posso maltrattarla senza pensieri avendo di base un prodotto valido già stock o devo apportare modifiche per non buttare un materiale concepito solo per la strada?:oops:
Dischi Stock in pista - CiceNC - 19-09-2013
Sono fantastici in pista, maltrattali come vuoi, se hai su pastiglie originali mazda ancora meglio, fai tu che a monza 220 fine rettilineo freni a 150, pero ti consiglio tubi in treccia, anzi sono d'obbligo in pista e un buon olio dei freni
Dischi Stock in pista - Giova636 - 19-09-2013
Quoto ciò che ha detto CoceNC...per me, i dischi originali sono molto meglio di certa robaccia che si trova in vendita in giro!....
(IMHO)Ovviamente se li abbini a pastiglie super cazzute soffriranno di più, forse un pò troppo, i dischi originali perché facendo più attrito scalderanno troppo; io con la mia, a Modena, ho fatto 30 minuti tutti tirati al limite : Weight lift : (avrò fatto 2 giri tranquilli compreso il primo
) con tutto stock e ebc black (stradali) e non ho avuto nessun problema...Olio freni era nuovo, un comunissimo dot 4 Ferodo.
Dischi Stock in pista - tarryr6 - 19-09-2013
Roberto confermo quanto scritto in precedenza e capisco i tuoi dubbi nel girare a Binetto, ciucuito tortuoso e lento prieno di frenate senza possibilità di raffreddamento. I dischi originali sono OTTIMI! Monta delle pastiglie freno serie e scaldale prima di frenatone mozzafiato.
Dischi Stock in pista - Demios - 19-09-2013
A titolo informativo: chiedendo consiglio ad Al di super-emme su un upgrade dei miei freni mi ha rivelato che lui in pista usa le pastiglie stock che reggono decisamente bene.
Il suo segreto consiste in:
-tubi in treccia (celo)
-dischi seri di sua produzione (manca)
-pastiglie OEM (celo)
-olio AP racing 600 da 53€/l (manca)
-spurghi relativamente frequenti per eliminare l'olio nelle pinze che è quello che si contamina di più con l'acqua
Inutile aggiungere che farò esattamente questo nel prossimo tagliando...Al massimo potrei passare a delle pastiglie Pagid (dal prezzo astronomico, durata esigua ma micidiali) e chiedergli di farmi i dischi con la campana in ergal...
Dischi Stock in pista - Garrett85 - 19-09-2013
Io pista per ora no ne ho fatta! ma ho dischi stock... ebc green, tubi il.motorsport e motul rbf... provata in montagna collina e frena come si deve!
Dischi Stock in pista - Lanf - 19-09-2013
Sono andato due volte a Rijeka con la mia RC 1.8, dove ci sono due frenate serie, una da 160 a 80 e una da 180 a 90.
Impianto rigorosamente stock, problemi zero, nè fading, nè usura. La durata delle pastiglie, con quelle 4 ore di pista è scesa da 60000 Km (primo set, niente pista) a 56000 Km. Per me con la NC/RC Mazda ha fatto un impianto eccezionale.
Dischi Stock in pista - tazninja - 19-09-2013
Che bello non ci speravo, per me per ora mi basta sapere che non faccio danni, poi per i miglioramenti c'è sempre tempo e forse tra poco potrò farne qlc, tipo le gomme che ormai sono i fantasmi dei pneumatici montati nel 2007...
Spero di vedervi in tanti per un raduno, sono fresco del mondo e quindi neo pischello imprisciato come un bimbo!
grazie a tutti per le confortanti risposte!
Dischi Stock in pista - satz404 - 19-09-2013
Demios: pagid su NC? Codice?
Dischi Stock in pista - Demios - 19-09-2013
Non ne ho idea! Ho chiesto a super-emme e mi ha detto "le pagid sono prodigiose, ma costano uno sproposito e durano pochissimo, quindi le sconsiglio" e ha così catturato la mia attenzione :haha:
Non so ancora nemmeno il prezzo, ho chiesto info ieri!
EDIT:
"gugolando" ho trovato questo:
http://www.brakebook.com/bb/pagid/en_GB/T1571_402/datasheet.xhtml
http://www.brakebook.com/bb/pagid/en_GB/T1572_402/datasheet.xhtml