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POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Il Polano - 07-10-2013
Gyu71 Ha scritto:http://www.mx5italia.com/showthread.php?25642-Calendario-e-NEW-regolamento-CHALLENGE-2013
CaSSo, il calendario c'è dall'inizio dell'anno!!!
Ma non lo leggi lo spazio riservato al Challenge???
vorrei una spiegazione logica della parola "leggere" :haha:
Cosi almeno mi addormento.
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Costa - 07-10-2013
Gyu71 Ha scritto:Come direbbero gli amici veneti: "Vai In Mona" : Exclaim : (V.I.M.) Che Dio te 'scolti :haha:
Invece, guarda ma belli che siamo, io e la mia vecchietta post-Misano:
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Non voglio venire a fare le passeggiate
me la posso giocare solo con 3 cm di neve come a Varano
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Bisso - 07-10-2013
complimenti ai presenti!
che invidia, peccato non potermi permettere tutte le date, fino a ieri ero in forse anche per Imola ma ora ho deciso che a costo di vendere l'orifizio a me più caro ci sarò!
aspetto curioso i tempi...
se neanche gyu71 è riuscito a tener dietro tuscany, mi sa che quest'anno in base si lotta per il secondo posto...
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Gyu71 - 07-10-2013
Bisso Ha scritto:complimenti ai presenti!
che invidia, peccato non potermi permettere tutte le date, fino a ieri ero in forse anche per Imola ma ora ho deciso che a costo di vendere l'orifizio a me più caro ci sarò!
aspetto curioso i tempi...
se neanche gyu71 è riuscito a tener dietro tuscany, mi sa che quest'anno in base si lotta per il secondo posto...
Beh, Giuseppe guida forte...
...ma diciamo le cose come stanno:
una NA 1.8 messa a punto così bene come la sua
(Ohlins, cambio 6 marce, conica corta, Torsen, e... qualche cavallino in più)
è inarrivabile per qualsiasi NA 1.600 poco più che stock come la mia.
Senza scie, mi dava oltre 2 secondi...
...ed io mi dovevo inventare il gancio traino per "rubargli" circa mezzo secondo... :happy:
Sfido CHIUNQUE a scendere sotto i 2'11" con una NA 1.600 da 122cv effettivi come la mia,
completa di tutti i suoi interni in pelle, bagagli nel baule e coilover da 200,00 euro.:haha:
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Bisso - 07-10-2013
Gyu71 Ha scritto:Beh, Giuseppe guida forte...si certo, l'ho visto guidare da molto vicino e indipendentemente dalla macchina, la sa guidare forte.
...ma diciamo le cose come stanno:
una NA 1.8 messa a punto così bene come la sua
(Ohlins, cambio 6 marce, conica corta, Torsen, e... qualche cavallino in più)
è inarrivabile per qualsiasi NA 1.600 poco più che stock come la mia.
Senza scie, mi dava oltre 2 secondi...
...ed io mi dovevo inventare il gancio traino per "rubargli" circa mezzo secondo... :happy:
Sfido CHIUNQUE a scendere sotto i 2'11" con una NA 1.600 da 122cv effettivi come la mia,
completa di tutti i suoi interni in pelle, bagagli nel baule e coilover da 200,00 euro.:haha:
detto questo, attualmente tu rimani il riferimento per le 1600 e se non sei riuscito tu a tenerlo dietro, probabilmente significa che non è possibile farlo con una macchina inferiore.
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - tarryr6 - 07-10-2013
Gyu71 Ha scritto:Beh, Giuseppe guida forte...Quoto al 100%
...ma diciamo le cose come stanno:
una NA 1.8 messa a punto così bene come la sua
(Ohlins, cambio 6 marce, conica corta, Torsen, e... qualche cavallino in più)
è inarrivabile per qualsiasi NA 1.600 poco più che stock come la mia.
Senza scie, mi dava oltre 2 secondi...
...ed io mi dovevo inventare il gancio traino per "rubargli" circa mezzo secondo... :happy:
Sfido CHIUNQUE a scendere sotto i 2'11" con una NA 1.600 da 122cv effettivi come la mia,
completa di tutti i suoi interni in pelle, bagagli nel baule e coilover da 200,00 euro.:haha:
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Gyu71 - 07-10-2013
Bisso Ha scritto:si certo, l'ho visto guidare da molto vicino e indipendentemente dalla macchina, la sa guidare forte.
detto questo, attualmente tu rimani il riferimento per le 1600 e se non sei riuscito tu a tenerlo dietro, probabilmente significa che non è possibile farlo con una macchina inferiore.
Grazie della fiducia che riponi... :oops:
Di questo punto ne ho parlato ieri a FrancoZ...
Personalmente, a parte l'ultima curva prima del traguardo
dove Giuseppe rischiava un pelo più di me, ero SEMPRE
e COSTANTEMENTE al limite dell'aderenza, anche alla staccata finale
che affrontavo inserendo le ruote sull'erba sia in inserimento a 180km/h
che in uscita a 140km/h...
SI, se non si elabora, non si vince.
Tuscany ha investito dei soldi in più di me, guida bene, e adesso ne raccoglie i frutti.
Il motosport funziona così, a tutti i livelli.
Guardate anche in F1:
Alonso, Hamilton, Raikkonen..., non credo siano inferiori a Vettel...
...ma la Red Bull ha una marcia in più....
...e vince!
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Mr.nitro - 07-10-2013
do i miei 2 centesimi.... na 1.8 in fast o nb 1.8 in base... ha poco senso metterle in due categorie differenti. portare un nb 1.6 alle prestazioni di un na come quella di tuscany o lanf necessita di swap 1.8(che farebbe passare in fast) più altri lavoretti.
non voglio scatenare una flame war ne tantomeno cercare di cambiare il regolamento ma è una cosa che non capisco...
per il resto complimenti a tutti! mi dispiace di non esserci mai
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Lanf - 07-10-2013
Una NA ben preparata e guidata come quella di Tuscany è più lenta di una NC 2.0 stock! Questo è il senso.
Le NB 1.8 sono in mezzo.
POST - Misano 2013 Challenge LLCC - Gyu71 - 07-10-2013
Mr.nitro Ha scritto:do i miei 2 centesimi.... na 1.8 in fast o nb 1.8 in base... ha poco senso metterle in due categorie differenti. portare un nb 1.6 alle prestazioni di un na come quella di tuscany o lanf necessita di swap 1.8(che farebbe passare in fast) più altri lavoretti.
non voglio scatenare una flame war ne tantomeno cercare di cambiare il regolamento ma è una cosa che non capisco...
per il resto complimenti a tutti! mi dispiace di non esserci mai
Ivan, purtroppo scrivi perchè non conosci (o non ricordi) tutte le infinite discussioni
fatte ed affrontate in passato.
In ogni categoria, ci sono delle automobili abbastanza vicine di prestazioni, se lasciate stock...
...poi, ovviamente, bisogna lasciar margine per le elaborazioni non STRAVOLGENTI
(come turbine, volumetrici o swap di altre cavallerie)
Le NA 1.6 115cv e le NA1.8 130cv, di serie vanno quasi uguale...
(stesso telaio, potenze compensate dal maggior peso, prestazioni simili)
...mentre le NB 1.800 sono "di fatto" un altro pianeta, anche se inferiori alle NC 2000.
I fatti parlano di gente (Crissss -o Martina), che con una NB 1.800 gira più veloce
di quasi tutte le NC 2000 cronometrate al Challenge, quindi spostarle "IN BASSO"
nella BASE, non ha realmente senso!
Personalmente ho guidato più volte le 146cv a 6 marce...
...hanno un passo in più delle NA 1.800, quindi NULLA DA FARE!
Poi..., "chi più spende, più guadagna"...
...come in tutte le cose.:happy:
Io, sono consapevole che per avere delle possibilità con Tuscany,
prima di tutto debbo comprarmi 4 Ohlins (che sono un altro pianeta
da tutto il resto che c'è in giro), poi ci vorrebbero pure un Torsen
ed una conica corta..., infine qualche altro cavalluccio in più.
Con altri 4/5k euro di modifiche, sarei competitivo anch'io!
(forse)
E' la dura legge del motorsport!!!:oops: