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L'NB "Little Bastard" turrrbo - ale88so - 22-02-2015
A grande richiesta dagli utenti facebookiAni (dopo aver pubblicato l'immagine del kit turbo
![[Immagine: 94a93a685f4416af9ca38c5eae18adda.jpg]](http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/09/94a93a685f4416af9ca38c5eae18adda.jpg)
![[Immagine: 095982f8bf37d0afc1793ad2878594fc.jpg]](http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/09/095982f8bf37d0afc1793ad2878594fc.jpg)
![[Immagine: 9ba6f2365436c5927dc11d95cf169b96.jpg]](http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/09/9ba6f2365436c5927dc11d95cf169b96.jpg)
che monterò settimana prossima) apro finalmente il 3d sulla mia NB 1.8 silver e spero di ricevere i molti consigli che possono darmi i + esperti, sul come meglio installare e far funzionare il tutto.Well, ["Little Bastard" xchè a breve attaccherò l'adesivo [ATTACH=CONFIG]36409[/ATTACH] sul retro ] :p
INTRODUCTION:
l'ho acquistata (per caso) esattamente 2 anni fa con 120000km, tutta originalissima [ATTACH=CONFIG]36410[/ATTACH] dopodichè ho scoperto il forum e tra una gita sui passi, una modifica, un'altra modifica [ATTACH=CONFIG]36405[/ATTACH], una gita [ATTACH=CONFIG]36407[/ATTACH], un cambio gomme [ATTACH=CONFIG]36411[/ATTACH], abbiamo anche partecipato a qualche raduno e conosciuto di persona molti di voi :happy: [ATTACH=CONFIG]36408[/ATTACH]
Come anticipato, settimana prossima il meccanico comincia il montaggio del kit turbo e assetto tokiko, questo qua:http://www.mx5italia.com/showthread.php?18373-CV-ecco-uno-dei-tanti-modi-il-pi%F9-ignorante,
ma prima del kit abbiamo deciso di togliere il motore, staccare la testa, spianatina e sostituzione gommini valvole visto che andavo a miscela ormai.. (131000 km)
a proposito, consigli sul da farsi già che è aperto il motore e ho fermato l'assicurazione?
p.s. ho molto da imparare e poco tempo libero quindi mi sono appoggiato al bravo meccanico (generico) vicino a me, che confina con la rettifica :happy:
ed ovviamente ai vostri millemila consigli
foto varie:
[ATTACH=CONFIG]38135[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]38136[/ATTACH]
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - simo - 22-02-2015
Da chi vai?
Anche in PM
Comunque gran bel progetto
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - Pepi - 22-02-2015
Primo consiglio: la spianatina alla testa non la vedo indicata, di solito per andare più sul sicuro il rapporto di compressione si abbassa e non viceversa...
Al contrario gommini valvole e fasce pistoni nuovi sono un toccasana...
Ad ogni modo dovresti definire meglio l'obiettivo che vuoi raggiungere e il tipo di budget che hai deciso: barbon, medio o smodato?
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - ale88so - 23-02-2015
Pepi Ha scritto:Primo consiglio: la spianatina alla testa non la vedo indicata, di solito per andare più sul sicuro il rapporto di compressione si abbassa e non viceversa...
Al contrario gommini valvole e fasce pistoni nuovi sono un toccasana...
Ad ogni modo dovresti definire meglio l'obiettivo che vuoi raggiungere e il tipo di budget che hai deciso: barbon, medio o smodato?
La spianatina ok, quindi se una volta levata vediamo che è malmessa, è possibile solamente "pulirla" senza levare materiale buono? O si recupera con una guarnizione + spessa?
Ecco anche le fasce..
E diamo un'occhiata anche alle bronzine togliendo la coppa..
Come budget stiamo sul barbon, tanto si sa cmq come va a finire
E anche di cavalleria per ora l'idea è di stare basso, cioè di non rischiare di riaprire il motore dopo 2 mesi solo per sfamare i gorilla! Vediamo di renderla super fruibile già ai bassi medi dove ora è mortissima
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - Pepi - 23-02-2015
Una volta che apri il motore le parti non in tolleranza vanno sostituite, poi se prevedi di raggiungere potenze superiori ai 190/200cv allora sarebbe opportuno prendere qualche pezzo apposito, tipo pistoni a basso r/c e altro...
Se hai avuto problemi slla guarnizione testa metti una cometic più spessa e fai rettificare la testa togliendo il meno possibile...
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - ale88so - 27-02-2015
Non sono ancora cominciati gli smontaggi, ma, per il discorso frizione, sarebbe meglio mettere qualcosa di rinforzato?
Nell'uso stradale va bene, solamente l'estate scorsa l'ho portata al limite, verso la fine del turno nell'autodromo di Modena,
cominciavano a slittare le marce appena inserite.
Vedremo in che stato si trova : Bash :
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - Bisso - 27-02-2015
con coppia e potenza che aumenteranno sarebbe il caso di mettere una frizione nuova, a maggior ragione perché avrai il motore tra le mani.
per la guarnizione di testa, le cometic ci sono con vari spessori, basta scegliere!
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - fracrist - 27-02-2015
compra una conica 3.6 , ti servirà.
casualmente ne ho una in vendita.:whistling::whistling:
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - ale88so - 03-03-2015
Auto consegnata oggi nelle mani di Marco, meccanico sulla quarantina capace (speriamo) e iniziano gli smontaggi.. stay tuned
fracrist Ha scritto:compra una conica 3.6 , ti servirà.
casualmente ne ho una in vendita.:whistling::whistling:
Aspetto di provarla così, cmq credo sia un upgrade che mi interessa, ormai sono abituato sulle altre auto con sesta da riposo, vedere la lancetta che indica 4100 a 130 ti tacho è illegale!!
L'NB "Little Bastard" quasi turrrbo - fracrist - 04-03-2015
ale88so Ha scritto:vedere la lancetta che indica 4100 a 130 ti tacho è illegale!!
beato te! io sto a 4300!
