+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Sospensioni, cerchi e pneumatici (https://www.mx5italia.com/forum/forum-22.html)
+--- Discussione: [Vari] Carreggiata allargata asse posteriore (/thread-29862.html)
Carreggiata allargata asse posteriore - capirexking - 29-12-2015
Salve a tutti, qualcuno ha provato ad allargare la carreggiata posteriore più di quella anteriore tramite distanziali?
Carreggiata allargata asse posteriore - Pdor figlio di Kmer - 29-12-2015
si, proprio in questi giorni, e non mi sto trovando bene, probabilmente i miei bushing ormai inestistenti accentuano negativamente modifiche di questo tipo, ricordo che ho convergenze a 0, magari al posteriore si è anche aperta un pò col tempo. esteticamente è più carina, ma da guidare (forte) non mi piace. magari con conv posteriore chiusa non mi avrebbe dato così fastidio, ma non avrò tempo di provarla così perchè leverò le colonnine lunghe ormai rovinate.
Carreggiata allargata asse posteriore - capirexking - 29-12-2015
Ti spiego: ho letto parecchie cose qui sul forum , compreso un topic dove Maurizio Somma dava spiegazioni molto esaustive ed al quale anche tu hai partecipato, ma non sono riuscito a fugare quello che è il mio dubbio: sulle nostre macchine , allargare la carreggiata posteriore corrisponde ad aver una macchina più o meno sovrasterzante? Un mio amico, meccanico e drifter, sostiene che per aver una macchina più sovrasterzante si debba allargare la carreggiata ANTERIORE, ma io vorrei altri riscontri oltre al suo...
Carreggiata allargata asse posteriore - Pdor figlio di Kmer - 29-12-2015
vado male a darti un feedback attendibile perchè ho allargato per sfizio estetico, approfittando del fatto che mi accingevo a mettere le gomme da traversi, quindi è tutto scombinato dal fatto che ho gomme diverse tra anteriore e posteriore, e mi ritrovo lo stesso un'auto sovrasterzante.
la cosa che non mi piace è che ha un momento morto abbastanza accentuato rispetto a prima, in cui sterza col posteriore e poi si ricompone, ma non so dirti quanto questo sia dovuto alle gomme, alla carreggiata o alla convergenza.
di sicuro chi fa drift ha la carreggiata anteriore molto più larga come dici tu, le auto da corsa (TP) per sfruttare le gomme più larghe al posteriore sono costrette a stringere la carreggiata posteriore, ma non so quanto questa cosa sia desiderabile, poichè viene fatta per rimanere dentro ai limiti di larghezza massima.
poi al di la delle macroregole che funzionano per tutte le auto, se si scende nello specifico, ogni auto ha le sue maniere di rispondere alle regolazioni, per cui...
o arriva il parere di qualcun altro, o non ti resta che provare sul campo :/
hai già provato a cercare sul nutz o mita.net ?
Carreggiata allargata asse posteriore - capirexking - 30-12-2015
no.... hai montato gomme da traversi... cioè consumate?
Carreggiata allargata asse posteriore - Gagio - 30-12-2015
Piu' allarghi dietro piu' l'auto tendera' ad andare diritta.
Carreggiata allargata asse posteriore - Pdor figlio di Kmer - 30-12-2015
capirexking Ha scritto:no.... hai montato gomme da traversi... cioè consumate?
vecchie stradali consumate con spalla decisamente più morbida di quella delle advan anteriori
Carreggiata allargata asse posteriore - Riccardo R - 30-12-2015
buongiorno
io per i traversi monto dietro le gomme termiche di buona marca (anche in estate) e davanti delle buone gomme normali.
Carreggiata allargata asse posteriore - Gagio - 30-12-2015
In teoria dovresti fare l'opposto. Le termiche grippano di piu'.
Carreggiata allargata asse posteriore - Riccardo R - 30-12-2015
le termiche al posteriore derapare subito in estate (forse x il caldo) ma nello stesso tempo sembra che cerchino di aggrapparsi all'asfalto ...... davanti in estate metto le michelin pailot che mi assicurano frenata e direzionalità sul'anteriore. non è certo una configurazione da velocità e di guida precisa.... ma mi diverte....