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NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - Marco Ruschena - 14-01-2016
-NBfl sarebbe la sport?
-le differenze tra la NB 1.8 normale e la Sport, a parte le sei marce e i 7 (sono 7??) cavalli in più, quali sono?differenziale è lo stesso?
-in considerazione della rarità di sta NB sport (nel nord italia l'unica **** BRG a Stazzano è stata venduta, anche se rimane l'annuncio...và che bella: http://ww3.autoscout24.it/classified/276058873?asrc=st|as ), e di alcune cose lette in una discussione simile, come si può "trasformare" (sempre SE si può) una NB 1.8 normale in una sport?? cè chi parla di "mettere un cambio a sei marce", oppure di cambiare la coppia conica...insomma, non sembra facile come a dirsi no?
Grazie!
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - aleottosei - 14-01-2016
Innanzitutto se vuoi passare da NB a NBFL Sport, devi cambiare tutto il frontale, i fanali posteriori e gli interni. Poi puoi anche pensare alla meccanica 😂
Inviato con Macrohard Wall 8.1
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - aleottosei - 14-01-2016
Come detto milioni di volte ormai, la nb e la nbfl sono due cose diverse. Della nb c'era disponibile il 1.8 senza fasatura variabile con 140cv e non c'era nessun allestimento sport. Il restyling, la nbfl appunto, porta con se l'aggiunta della fasatura variabile e quei famosi 6cv. Per quest'ultima, fu poi rilasciato l'allestimento sport che prevedeva in più cambio 6m, bilstein, vari irrigidimenti, cerchi da 16" e cazzatine estetiche e di interni.
Inviato con Macrohard Wall 8.1
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - alex zanardi - 14-01-2016
quando arrivi a cambiare la meccanica sappi che questa è gestita dalla elettronica, per cui devi cambiare motore, cablaggio e centralina
ora arrivando alla tua domanda
NB 1.8 motore con 140Cv, cambio 5M con conica 4,1 più una serie speciale (forse Anniversari) con cambio 6M e conica corta 3,9
NBFL sport, motore con 146Cv e variatore di fase, cambio 6M con conica 3,6x
dal mio punto di vista la trasformazione rischia di costare troppo, inizia a prendere senso se prendi una NA90Cv, poi con calma quando trovi una sport incidentata recuperi i pezzi e li sposti
ma con un po di pazienza sono certo che una NA NB NBFL 1.8 si trova
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - Hammer® - 14-01-2016
Quoto Alex ed aggiungo che della NB furono due le serie speciali, la 10th anniversario (solo 1.8) e la miracle (1.6 e 1.8 di colore verde o bordeaux).
Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - FABIOSLK - 14-01-2016
Ciao,se ti può interessare c'era un ragazzo di Novara che vendeva una Nbfl 1.8 intorno al mese di Novembre avere pubblicato nella sezione "di quelle in vendita"fino a prima di Natale era in vendita,colore nero 80/90 mila km voleva circa 4000 euro
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - Antonio - 14-01-2016
Se ne hai la possibilità cerca direttamente un'NBFL, non che l'NB faccia schifo ma le 1.8 subirono un richiamo per rischio sbronzinatura. Inoltre il telaio dell'NBFL, a prescindere dalla presenza o no dei telaietti di rinforzo, ha subito irrigidimenti vari anche a libello di struttura di base.
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - FABIOSLK - 14-01-2016
Io quando provai la Nbfl sport l'unica cosa che mi lasciò perplesso fù il sedile leggermente più alto rispetto all''Nb normale,essendo alto 1.86
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - aleottosei - 14-01-2016
Antonio Ha scritto:le 1.8 subirono un richiamo per rischio sbronzinatura.
Anche qui non facciamo terrorismo, basta controllare il numero di telaio per stare sicuri
Inviato dal tablet del wc
NA 1.8: pensavo fosse rara..vogliamo parlare della NB Sport??? - ricky66 - 17-01-2016
[quote=alex zanardi]
NB 1.8 motore con 140Cv, cambio 5M con conica 4,1 più una serie speciale (forse Anniversari) con cambio 6M e conica corta 3,9
NBFL sport, motore con 146Cv e variatore di fase, cambio 6M con conica 3,6x
/QUOTE]
chiaritemi un dubbio... quale è la configurazione che permette di girare nella marcia più alta AL MINOR regime possibile?
io vorrei stare a 130kmh a non più di 3500 giri.
oltre a tali regime sono infastidito nei lunghi tragitti.
è possibile ciò su una mx5 (1.6 o 1.8 che sia) ??