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Kit conversione diff. Open to Lsd ? - James Bond - 20-02-2017 Ciao raga, Navigando alla ricerca di un torsen ho trovato questo "kit" http://www.tractionconcepts.com Cosa ne pensate? Equivale a bloccarlo Completamente? Ho trovato anche un video per l intallazione.. https://youtu.be/M-zc1wTJo04 Grazie ciao Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Kit conversione diff. Open to Lsd ? - lsdlsd88 - 20-02-2017 Mmm "Ran one of these for about 3 years in the Midget.Twice had the roll pin holding the cross shaft break,trashing the diff.as it went.Decided the way this lsd works was causing the problem and dumped it." Kit conversione diff. Open to Lsd ? - alex zanardi - 20-02-2017 soprassediamo sul perchè un meccanico usi un martello da carpentiere :haha: LSDLSD88, ok hanno fatto delle prove, trovato il punto debole, e rinforzato, se tutto giusto è un bene. Quello che a me preoccupa sono le dimensioni di tutto il sistema, un LSD classico ha frizioni molto più grosse e su dischi multipli, nonostante ciò richiede frequenti revisioni, questo quanto dura? parlo di uso stradale, sulle competizioni invece do per scontato che venga aperto frequentemente P.S. conosco chi lo sta costruendo su diff Mx5, ha già fatto un prototipo e lo sta testando, a breve spero trovi il modo di farlo funzionare bene e lo metta in produzione ![]() Kit conversione diff. Open to Lsd ? - .SharK - 20-02-2017 Bloccarlo completamente = saldato. Non credo che tu voglia questo, ma cerca nel forum e trovi vari post con tutte le informazioni. Se vuoi un LSD prendi un TorSen da un 1.8 qualunque e lo monti. Non ti serve altro che un differenziale, spesa identica, nessun problema ulteriore. Altrimenti puoi andare di OS Giken, TranStand, ... Kit conversione diff. Open to Lsd ? - alex zanardi - 20-02-2017 .SharK Ha scritto:Se vuoi un LSD prendi un TorSen da un 1.8 qualunque e lo monti. tra un LSD e un Torsen c'è un abisso, provati entrambi sulla mia baracca, ti assicuro che la differenza in pista è enorme. Kit conversione diff. Open to Lsd ? - .SharK - 20-02-2017 alex zanardi Ha scritto:tra un LSD e un Torsen c'è un abisso, provati entrambi sulla mia baracca, ti assicuro che la differenza in pista è enorme.Quel che mi lascia perplesso è l'open trasformato! Sono d'accordissimo che ci sia un abisso, ma piuttosto che un accrocchio che funziona alla meno peggio risparmio un pochino di più e prendo un vero LSD (se voglio spendere proprio poco, Kaaz, alrimenti OS G., Cusco, TranStand, e chi più ne ha più ne metta) Un po' di letteratura: https://grassrootsmotorsports.com/articles/whats-the-diff/ http://honda-tech.com/forums/road-racing-autocross-time-attack-19/os-giken-vs-kaaz-side-side-exploded-view-3060150/ [video=youtube;tL43BWulj0M]https://www.youtube.com/watch?v=tL43BWulj0M[/video] Kit conversione diff. Open to Lsd ? - alex zanardi - 20-02-2017 Giustissimo, infatti io volevo risparmiare ed ho preso un kaaz, son 900€, e domani il kit di revisione? 3-400 ipotizzo. questo ha frizione piccola, e, a disco singolo, immagino che richiederà revisioni più frequenti, ma anche che il kit costi moooolto meno. insomma la vedo come una soluzione molto economica, e varrà quanto costa ![]() Kit conversione diff. Open to Lsd ? - James Bond - 22-02-2017 Continuo la ricerca di un torsen...grazie Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Kit conversione diff. Open to Lsd ? - Antonio - 22-02-2017 James Bond Ha scritto:Continuo la ricerca di un torsen...grazie E' la cosa migliore, oltretutto non è così difficile trovarne uno, magari su ebay o su mx5nutz ![]() Kit conversione diff. Open to Lsd ? - Bl4CK^ - 06-03-2017 Il problema di questi kit è che non hanno un gruppo frizione ma lavorano metallo-metallo (di cui quello del planetario cementato ![]() Per la cronaca ci stiamo lavorando ![]() ![]() L'obbiettivo è avere qualcosa che funzioni discretamente, che sia revisionabile e che costi il giusto, chissà. |