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info bronzine - Mr.Ciarel27 - 31-01-2019
Ciao a tutti,
Oggi ho aperto il nuovo motore (1.8 vvt) che andrà a sostituire quello in uso sulla mia nbfl...gli interni sono in ottimo stato ma a causa di un fuori giri (8000rpm) le bronzine sono state leggermente segnate, perciò il mio intento è sostituirle.
Su di esse vi è riportata la dicidura D2C L
Qualcuno sa se tali bronzine sono misura OEM?
Misurandole con il calibro queste bronzine misurano 0.15mm
RE: info bronzine - alex zanardi - 01-02-2019
Premessa: non conosco la codifica delle bronzine Mazda
ma so che se quando le acquisti se chiedi la misura "STD" ti arrivano quelle della misura originale, se chiedi le +0,25 sono per una rettifica sull'albero di 0,25, quelle +0,5 per rettifica di 0,5mm.
altra cosa che so per certo è che la tua misura di 0,15 non può essere giusta, in meccanica si misura in mm, e le nostre bronzine sono spesse 1,500* mm per i perni di biella, e 2,000* mm per quelle di banco
* i 3 decimali dopo la virgola sono voluti perchè indispensabili nella meccanica, esempio: le +0,25 per banco sono spesse 2,125 mm
ora a parte la misura una cosa che non mi piace per nulla sono le bronzine rovinate, in genere sono eterne in modo particolare sui nostri B6 e BP in quanto lavorano molto bene**, io ho già portato questi motori oltre gli 8200 e le bronzine non hanno mai subito nessun danno...
** per capire il perchè le bronzine non si usurano è importante capire il come lavorano, ed è semplicissimo...
il perno di banco sull'albero motore misura 49,95mm mentre il foro della bronzina e 50,00 ed il foro del supporto di banco che regge la bronzina spessa 2mm è 54,00mm
come vedi uso sempre i decimali, sono importantissimi, altra cosa che si può notare è che il perno di banco sia 0,05 (spessore di un capello) mm più piccolo della bronzina, ora se consideriamo che la pompa olio serve per tenere in pressione l'olio facendolo passare da quel minuscolo spazio risulta facile capire che la bronzina non tocca mai il perno perchè 'galleggia' sull'olio, ho aperto motori con 300.000 km e bronzine praticamente nuove, questo grazie ad olio sempre fresco ed a livello, se le bronzine sono usurate significa che:
ha girato con olio vecchio e, o, sporco.
ora un paio di consigli prima di acquistare le bronzine,
1)verifica molto attentamente che i perni dell'albero non siano graffiati, se lo sono le bronzine in genere lo è anche l'albero, se leggere basta lucidarlo,invece se profonde (> 0,02mm, e tieni presente che fino a 0,05 è invisibile a occhio) va rettificato e quindi dovrai usare bronzine maggiorate.
2) vai in rettifica e fallo misurare con un micrometro, oltre alla dimensione ti consiglio di verificare che non sia ovalizzato, in rari casi, ma può capitare che si usuri solo in una zona, quindi se non fai diverse misurazioni rischi di non vedere il difetto.
dovrebbe essere tutto.
RE: info bronzine - Mr.Ciarel27 - 01-02-2019
Grazie Alex!
Come sempre mi hai reso le idee più chiare, ricontrollando tutte le misure confermo i 1500* delle bronzine biella e 2000* di quelle dell'albero....da questo deduco che la misura sia quella standard.
La controllata all'albero era in previsione per settimana prossima in rettifica, faro' vedere ad un esperto le bronzine che mi darà il verdetto sulle reali condizioni, siccome dopo averle fatte vedere al meccanico fuori dal mio capannone mi è stato detto che sono sane e i difetti che vedo sono semplicemente riflessi del materiale
RE: info bronzine - Mr.Ciarel27 - 01-02-2019
RE: info bronzine - Gangi Thomas - 01-02-2019
sembrerebbe normale usura
RE: info bronzine - alex zanardi - 01-02-2019
Quei leggerissimi segni si sono creati durante un avviamento dopo lungo periodo di stop, visto che l'olio ha impiegato un paio di secondi ad arrivare, ma non sono per nulla preoccupanti, vai sereno, puoi considerarle ancora nuove
RE: info bronzine - Rava86 - 01-02-2019
Confermo, mi sembrano molto molto belle.