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RE: La Fiata (truzza) di Pepi - Sereno - 15-04-2020
Per curiosità, cos'è quella levetta sulla cornice della cuffia del cambio?
RE: La Fiata (truzza) di Pepi - LupoTHP - 15-04-2020
DNA Alfa tipo..
La Fiata (truzza) di Pepi - Pepi - 15-04-2020
È il pulsante dello Sport Mode
![[Immagine: 96d389a52938ef025297936221070592.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200415/96d389a52938ef025297936221070592.jpg)
Inserendolo cambia alcuni parametri:
- Mappa acceleratore
- Mappa coppia motore (overboost)
- Assistenza sterzo (minore)
- Cambi marcia automatico (chi ce l'ha)
- Controllo di stabilità/trazione (minore)
La Fiata (truzza) di Pepi - Pepi - 15-04-2020
Ps. In pratica nel modo Normale va bene per farla guidare alla moglie o la zia
Pps. Dovrebbe venire comodo quando si rimappa per poter switchare tra due mappe
RE: La Fiata (truzza) di Pepi - Lorenzo749 - 15-04-2020
Non ho capito cosa cambierebbe a livello di cambio automatico Pepi.
RE: La Fiata (truzza) di Pepi - GioCas - 15-04-2020
(15-04-2020, 09:54)Pepi Ha scritto: Pps. Dovrebbe venire comodo quando si rimappa per poter switchare tra due mappe
Le due mappe con quali differenze rispetto a quelle OEM?
(15-04-2020, 10:36)Lorenzo749 Ha scritto: Non ho capito cosa cambierebbe a livello di cambio automatico Pepi.
In SPORT l'automatico "tira di più il collo" le marce, con acceleratore parzializzato non sale subito di rapporto ed altre amenità del genere.
RE: La Fiata (truzza) di Pepi - Lorenzo749 - 15-04-2020
Ah ok, grazie.
La Fiata (truzza) di Pepi - Pepi - 15-04-2020
(15-04-2020, 10:41)GioCas Ha scritto: Le due mappe con quali differenze rispetto a quelle OEM?
Beh principalmente trattandosi di turbo sarà la pressione la principale differenza, alla quale vanno poi adeguati e ottimizzati tutti gli altri parametri come benzina, anticipo etc, oltre naturalmente ad eventuali modifiche...
Ad ogni modo è la complessità del sistema Multiair che rende la mappatura non banale diciamo, vedremo quando sarà il momento...
RE: La Fiata (truzza) di Pepi - GioCas - 15-04-2020
(15-04-2020, 12:00)Pepi Ha scritto:(15-04-2020, 10:41)GioCas Ha scritto: Le due mappe con quali differenze rispetto a quelle OEM?
Beh principalmente trattandosi di turbo sarà la pressione la principale differenza, alla quale vanno poi adeguati e ottimizzati tutti gli altri parametri come benzina, anticipo etc, oltre naturalmente ad eventuali modifiche...
Ad ogni modo è la complessità del sistema Multiair che rende la mappatura non banale diciamo, vedremo quando sarà il momento...
Chiaro. Ma se per lo Skyactiv-G (ed MZR) c'è ECUTEK, per il MultiAir FIAT che si usa per rimappare?
La Fiata (truzza) di Pepi - Pepi - 15-04-2020
Si usano gli strumenti "tradizionali" hardware e software per mappare le centraline Bosch, Marelli (è il caso della 124) etc...