(04-07-2020, 12:09)karlitos Ha scritto:

(03-07-2020, 21:21)Pepi Ha scritto: Oggi mi sono deciso a buttarmi sotto la macchina ed ho cambiato dei pezzi...

Scatalizzatore e centrale silenziato


Erogazione come andamento invariata, però sale decisamente più cattiva...


Livello sonoro "maleducato" che sarebbe poco meno di "incivile"


Ah, e si sente la turbina adesso

E si va a fare curegge per palermo...

(05-08-2020, 21:48)Pepi Ha scritto: Adesso non mi vergono ad andarci in giro...

(05-10-2020, 15:48)wpc692 Ha scritto: Ciao Pepi! Dopo quasi un anno che giudizio daresti a questa 124? Rispetto alla NC? Ti chiedo perchè sto valutando il passaggio.. Grazie!!

(05-10-2020, 16:14)Pepi Ha scritto:

(05-10-2020, 15:48)wpc692 Ha scritto: Ciao Pepi! Dopo quasi un anno che giudizio daresti a questa 124? Rispetto alla NC? Ti chiedo perchè sto valutando il passaggio.. Grazie!!

Ciao, credo di poter riassumere brevemente dicendoti che telaisticamente (complice anche il peso) la 124/ND è più simile alle NA/NB però in versione moderna, per quanto riguarda il motore è una questione di preferenza tra aspirato e turbo perchè con un soft tuning le prestazioni sono abbastanza simili, poi bisogna vedere che utilizzo se ne vuole fare, daily, pista etc...

Se vuoi qualche parere specifico chiedi pure...

(05-10-2020, 16:32)wpc692 Ha scritto: Grazie! L'utilizzo sarebbe lo stesso della mia attuale NC, quindi ludico (pista, weekend, viaggi).

Sul discorso motore, la cosa potenzialmente interessante è la facilità di preparazione: fermi restando i limiti del Multiair, arrivare intorno ai 200cv è abbastanza semplice, unito ai 100kg in meno rispetto la mia diventa davvero interessante (ho già potuto vedere in pista il potenziale di qualche 124).

(05-10-2020, 13:49)Pepi Ha scritto: Breve video della serie F&F ovvero Fiata & Ford 

https://youtu.be/ERPUJIwz338

(05-10-2020, 17:46)GioCas Ha scritto:

(05-10-2020, 13:49)Pepi Ha scritto: Breve video della serie F&F ovvero Fiata & Ford 

https://youtu.be/ERPUJIwz338

 Ma la "Ford"   davanti la Fiata è proprio la tua ex, giusto?

(05-10-2020, 16:39)Pepi Ha scritto:

(05-10-2020, 16:32)wpc692 Ha scritto: Grazie! L'utilizzo sarebbe lo stesso della mia attuale NC, quindi ludico (pista, weekend, viaggi).

Sul discorso motore, la cosa potenzialmente interessante è la facilità di preparazione: fermi restando i limiti del Multiair, arrivare intorno ai 200cv è abbastanza semplice, unito ai 100kg in meno rispetto la mia diventa davvero interessante (ho già potuto vedere in pista il potenziale di qualche 124).

Per i viaggi forse è meno accogliente e "silenziosa" (almeno rispetto alla mia ex RC), mentre per quanto riguarda il motore puntualizzerei che è vero che ha più possibilità di elaborazione ma è altrettanto vero che è tutt'altro che semplice per via della gestione del multiair...