[124] La Fiata (truzza) di Pepi - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html) +--- Discussione: [124] La Fiata (truzza) di Pepi (/thread-37072.html) |
La Fiata (truzza) di Pepi - Pepi - 05-10-2020 (05-10-2020, 20:49)wpc692 Ha scritto: Si, sul discorso abitabilità interna so purtroppo che è più piccolina dell'NC, infatti sfrutterò questo weekend di trasferta romana con il Pewo per provare a vedere come ci sto. Chi è questo amico? Il Baldo? Salutami il maggico... RE: La Fiata (truzza) di Pepi - LupoTHP - 05-10-2020 Penso proprio di sì RE: La Fiata (truzza) di Pepi - wpc692 - 05-10-2020 (05-10-2020, 20:57)Pepi Ha scritto:(05-10-2020, 20:49)wpc692 Ha scritto: Si, sul discorso abitabilità interna so purtroppo che è più piccolina dell'NC, infatti sfrutterò questo weekend di trasferta romana con il Pewo per provare a vedere come ci sto. (05-10-2020, 22:36)LupoTHP Ha scritto: Penso proprio di sì Proprio lui! RE: La Fiata (truzza) di Pepi - alex zanardi - 05-10-2020 Mia impressione, i CV del Baldo sono dati da un banco generoso.... ha più CV di me è meno velocità max al Mugello RE: La Fiata (truzza) di Pepi - LupoTHP - 05-10-2020 La tua però è più leggera, e direi anche di un bel po’... RE: La Fiata (truzza) di Pepi - alex zanardi - 05-10-2020 Circa 150kg in meno, veramente incidono sul 100-200? RE: La Fiata (truzza) di Pepi - LupoTHP - 06-10-2020 Secondo me sì! E poi bisogna anche vedere se veramente uscivate alla stessa velocità dalla curva, perché penso anche che tu uscivi più forte, così a sentimento. La Fiata (truzza) di Pepi - Pepi - 06-10-2020 I punti critici per fare potenza con questo motore sono la turbina, l'intercooler, lo scarico e naturalmente la gestione elettronica... La gt1446 ha evidenti limiti di portata al salire dei giri, d'altronde è 'calcolata' per la potenza massima di progetto... Intercooler e scarico si sistemano agevolmente, anche se per il primo forse sarei più propenso ad aggirare tramite iniezione di acqua/meth... La turbina invece va sostituita, con la scocciatura della limitata scelta per via dell'attacco 'non T2', infatti sulle 500 cambiano colli direttamente... Per la gestione motore si apre un mondo, software abbastanza complicato perché lo stesso multiair è complicato... Comunque sto scrivendo tutto ipoteticamente perché al momento sono fuuul stockk RE: La Fiata (truzza) di Pepi - Kublai - 06-10-2020 (05-10-2020, 23:52)alex zanardi Ha scritto: Circa 150kg in meno, veramente incidono sul 100-200? Quella di Baldo è alleggerita ? Se è stock fai anche 200kg , se non ricordo male la tua ne pesa circa 930 e qui la 124 la danno per 1130 ! https://www.youtube.com/watch?v=Rg3vzSqq7i4 La Fiata (truzza) di Pepi - Pepi - 02-11-2020 Dopo qualche tentativo andato male (forse) ho trovato la soluzione per lo scarico "perfetto" ovvero libero ma non rumoroso... Un Agworks silenziato che chiude il resto dell'impianto tutto scatalizzato, cosa che era improponibile con il record monza... Due finali singoli semplici e via... Sound maschio ma non incivile, rimane la puzza però per le gite ho sempre il centrale silenziato e catalizzato da montare all'occorrenza, e a tal proposito mi sto attrezzando per rendere questa ed altre operazioni più semplici e veloci... |