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Meister Sportive - il moro - 17-06-2021
Buongiorno a tutti.
Qualcuno ha mai montato i coilovers Meister Sportive e può recensirli pregi e difetti?
Mi sono sembrati una soluzione interessante perché non faccio pista e mi interesserebbe avere la possibilità di regolare l'altezza "di fino" e non mi importa avere l'opzione di modificare l'idraulica.
Con questi si può regolare solo l'altezza del corpo vettura.
Grazie.
Meister Sportive - Andr006 - 17-06-2021
Il problema delle sportive è che la regolazione dell'altezza modifica il pre carico della molla...
RE: Meister Sportive - il moro - 18-06-2021
(17-06-2021, 22:37)Andr006 Ha scritto: Il problema delle sportive è che la regolazione dell'altezza modifica il pre carico della molla...Si, il principio è quello, coi relativi limiti.
Tuttavia Meister garantisce un comportamento equilibrato a patto di rimanere all'interno di un determinato "range".
Piuttosto, vorrei sapere se qualcuno li ha provati qualitativamente e se hanno la stesse possibilità di regolazione dell'altezza del corpo vettura del resto dei coilovers.
RE: Meister Sportive - pierpower - 18-06-2021
quando regoli l'altezza col precarico hai una sola posizione in cui funzionano bene e un range ristretto in cui hai un comportamento accettabile.
QUINDI:
- NO, le regolazioni in altezza accettabili sono molto minori rispetto ad un coilover con regolazione separata
Ti sconsiglierei di prenderli se hai idea di regolare l'altezza.
Il miglior comportamento sara' a precarico quasi nullo per cui non scenderesti molto.
A salire invece incontri subito il problema della eccessiva rigidezza. Con pochi millimetri poi sali di cm.
Sul bagnato e' male, tiene poco e parte brusca.
RE: Meister Sportive - il moro - 18-06-2021
(18-06-2021, 14:23)pierpower Ha scritto: quando regoli l'altezza col precarico hai una sola posizione in cui funzionano bene e un range ristretto in cui hai un comportamento accettabile.
QUINDI:
- NO, le regolazioni in altezza accettabili sono molto minori rispetto ad un coilover con regolazione separata
Ti sconsiglierei di prenderli se hai idea di regolare l'altezza.
Il miglior comportamento sara' a precarico quasi nullo per cui non scenderesti molto.
A salire invece incontri subito il problema della eccessiva rigidezza. Pochi millimetri di precarico e sali di cm.
Sul bagnato e' male, tiene poco e parte brusca.
Ho capito...
Peccato, pensavo che offrissero un compromesso accettabile per impostare con precisione un'altezza senza stare a smanettare su precarichi e mille prove.
Sarei disposto ad accettare il comportamento di un' idraulica non perfetta, ma se abbassando come voglio io dovesse diventare inguidabile lascerei perdere...
RE: Meister Sportive - alex zanardi - 18-06-2021
Se ha una sola ghiera queste serve per registrare l'altezza su cui poggia la molla, e di conseguenza quella dell'auto.
come può questa variare il precarico? anche lo facesse che svantaggi può arrecare? (a meno di grandi precarichi, qui riduci l'estensione)
Ricordo che è il peso naturale dell'auto quello che da il precarico finale alle molle
Ignorando molle e l'idraulica visto che non conosco tarature e utilizzo, per giocare con la sola altezza io li prenderei.
RE: Meister Sportive - il moro - 18-06-2021
https://www.meisterr.co.uk/products/meisterr-sportive-coilovers-89-05-mazda-miata-mx-5-na-nb/
Questo è il link descrittivo da parte del produttore.
Se riusciste ad intravedere ulteriori elementi rivelatori mi farebbe piacere...
RE: Meister Sportive - ilnaco - 19-06-2021
(18-06-2021, 17:19)alex zanardi Ha scritto: Se ha una sola ghiera queste serve per registrare l'altezza su cui poggia la molla, e di conseguenza quella dell'auto.Quoto.
come può questa variare il precarico? anche lo facesse che svantaggi può arrecare? (a meno di grandi precarichi, qui riduci l'estensione)
Ricordo che è il peso naturale dell'auto quello che da il precarico finale alle molle
Ignorando molle e l'idraulica visto che non conosco tarature e utilizzo, per giocare con la sola altezza io li prenderei.
C'era un Q&A di flyin Miata su questo discorso.
Una molla lineare che si comprime di un mm ogni tot kg, avrà sempre lo stesso comportamento dal primo mm di compressione fino a che non arriva a pacco.
Quindi, a patto di non dare così tanto precarico che la molla arrivi a pacco prima che l'ammortizzatore sia a tampone, non ci sono problemi di prestazioni su ammortizzatori dove puoi regolare "solo" il precarico.
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RE: Meister Sportive - alex zanardi - 19-06-2021
(18-06-2021, 23:38)il moro Ha scritto: https://www.meisterr.co.uk/products/meisterr-sportive-coilovers-89-05-mazda-miata-mx-5-na-nb/
Questo è il link descrittivo da parte del produttore.
Se riusciste ad intravedere ulteriori elementi rivelatori mi farebbe piacere...
Non ho letto la descrizione, ma già dalla foto vedo una ghiera doppia per registrare il precarico, ed una inferiore per la regolazione separata dell'altezza.
hanno tutto ciò che serve per il tuo scopo (spero per te che l'idraulica sia decente)
RE: Meister Sportive - pierpower - 19-06-2021
La molla non lavora fino al valore di precarico poi lavora come una molla normale.
Mettiamo
6kgf/mm
Precarico 15mm
Finché non supera i 90kgf é come avere un assale rigido e poi con discontinuità una molla da 6kgf/mm.
Siccome il carico sulla ruota sale e scende ci si imbatte in questo comportamento e funzia male.
Io sui gaz se alzo dietro sento che é meno stabile
Sulle ghiere non ho neanche visto il link
L han scritto andr006 e moro che si regola col precarico