(17-11-2022, 20:06)Elwood Blues Ha scritto: Mi spiace per l'accaduto. Portala da un carrozziere bravo. Se si tratta di sostituire un braccetto, lo fa anche il carrozziere.

Dopo aver rimesso a posto la macchina, di corsa da un gommista bravo a rifare l'allineamento ruote completo (convergenza, campanatura, incidenza ecc).

Avevi mai fatto controllare l'allineamento ruote? Pressioni gomme?

(18-11-2022, 13:27)funkyclaus Ha scritto: Ciao,

il meccanico che esperienze ha avuto?
Chiedo perché generalizzando 40.000km sono molti per 4 gomme nell'uso ”tranquillo" extraurbano/misto.
Se poi ami sfruttare le potenzialità del telaio di una mx5 difficilmente ne farai 20.000....quindi? Cosa voleva dire il meccanico? Consumate troppo? Tutte e 4? Solo le posteriori?


Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk

(18-11-2022, 14:44)Nintendone Ha scritto:

(18-11-2022, 13:27)funkyclaus Ha scritto: Ciao,

il meccanico che esperienze ha avuto?
Chiedo perché generalizzando 40.000km sono molti per 4 gomme nell'uso ”tranquillo" extraurbano/misto.
Se poi ami sfruttare le potenzialità del telaio di una mx5 difficilmente ne farai 20.000....quindi? Cosa voleva dire il meccanico? Consumate troppo? Tutte e 4? Solo le posteriori?


Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk

sia il carrozziere che il meccanico vedendole hanno detto che sono estremamente consumate (il primo è rimasto vago, mentre il secondo mi ha detto con convinzione che ad occhio ne hanno almeno 40k)  per avere solo 10.000km, lo sono tutte e 4, non solo le posteriori e, ripeto, meno di 10k all'attivo e guida molto tranquilla
Il meccanico in particolare ha tanta esperienza con le auto sportive e modificate (la mia non lo è, sia chiaro) e si è presentato a casa con una punto che "ad impressione", potrebbe far impallidire parecchie auto ben più potenti della mia  .
In ogni caso, sta situazione ruote mi puzza molto... non voglio dubitare del fatto che la macchina sia nuova, ma veramente mi vien da credere mi abbiano messo delle ruote usate

@"v3rsus" Ovviamente non smembro, a meno che non mi ci mettano una bomba sotto, mi faccio seppellire con lei quando sarà l'ora
Riguardo al fatto che sia pericolosa... ritengo che qualsiasi auto di una certa potenza e leggerezza possa essere pericolosa, ma questa l'ho portata pure sulla neve e in situazione di pioggia gravissima senza che si spostasse di un centimetro e mo... bho...
seriamente, non capisco.


In tutto questo, in ogni caso, sto parlando con uno che lavora come venditore in concessionaria Mazda che è anche mio paziente, il suo parere (ovviamente) è che la porti da loro, ma resta ancora la domanda principale: Voi cosa fareste? rete ufficiale o meccanici/carrozzieri privati?

(18-11-2022, 15:36)v3rsus Ha scritto:

(18-11-2022, 14:44)Nintendone Ha scritto:

(18-11-2022, 13:27)funkyclaus Ha scritto: Ciao,

il meccanico che esperienze ha avuto?
Chiedo perché generalizzando 40.000km sono molti per 4 gomme nell'uso ”tranquillo" extraurbano/misto.
Se poi ami sfruttare le potenzialità del telaio di una mx5 difficilmente ne farai 20.000....quindi? Cosa voleva dire il meccanico? Consumate troppo? Tutte e 4? Solo le posteriori?


Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk

sia il carrozziere che il meccanico vedendole hanno detto che sono estremamente consumate (il primo è rimasto vago, mentre il secondo mi ha detto con convinzione che ad occhio ne hanno almeno 40k)  per avere solo 10.000km, lo sono tutte e 4, non solo le posteriori e, ripeto, meno di 10k all'attivo e guida molto tranquilla
Il meccanico in particolare ha tanta esperienza con le auto sportive e modificate (la mia non lo è, sia chiaro) e si è presentato a casa con una punto che "ad impressione", potrebbe far impallidire parecchie auto ben più potenti della mia  .
In ogni caso, sta situazione ruote mi puzza molto... non voglio dubitare del fatto che la macchina sia nuova, ma veramente mi vien da credere mi abbiano messo delle ruote usate

@"v3rsus" Ovviamente non smembro, a meno che non mi ci mettano una bomba sotto, mi faccio seppellire con lei quando sarà l'ora
Riguardo al fatto che sia pericolosa... ritengo che qualsiasi auto di una certa potenza e leggerezza possa essere pericolosa, ma questa l'ho portata pure sulla neve e in situazione di pioggia gravissima senza che si spostasse di un centimetro e mo... bho...
seriamente, non capisco.


In tutto questo, in ogni caso, sto parlando con uno che lavora come venditore in concessionaria Mazda che è anche mio paziente, il suo parere (ovviamente) è che la porti da loro, ma resta ancora la domanda principale: Voi cosa fareste? rete ufficiale o meccanici/carrozzieri privati?

facci due foto del danno che ti diciamo.

Ma non è che avevi ruota forata o si è staccato qualcosa?

(17-11-2022, 14:21)Nintendone Ha scritto: Buongiorno ragazzi, non sapevo bene dove scrivere quindi lo faccio qui.

Senza girarci troppo intorno, ieri la macchina (mx5 nd2 nuova, con poco meno di 10k km) ha fatto un testacoda assurdo e improvviso, a 30 all'ora andando a sbattere con la ruota destra posteriore e con il muso.

Braccetto andato, paraurti davanti da rifare, e bisogna vedere se ci sono altri danni (non sta dal meccanico, è stata portata nel viale di casa, è una valutazione fatta grossomodo da un amico carrozziere che è venuta a vederla).

La domanda è: A parer vostro, la posso portare da un meccanico (bravo ovviamente) o è meglio portarla alla mazda (che sta a 50km da me, quindi costo aggiuntivo del carroattrezzi)?

Come potete ben capire, tengo a questa macchina più di quanto tenga a me stesso, e non mi importa troppo di quanto sia la spesa, ma mi importa della qualità del lavoro e, come per tante altre case, si sa che in casa madre non brillano per qualità del lavoro...

Voi cosa mi consigliate di fare?