FAQ da leggere per i neofiti - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html) +--- Forum: Sospensioni, cerchi e pneumatici (https://www.mx5italia.com/forum/forum-22.html) +--- Discussione: FAQ da leggere per i neofiti (/thread-5036.html)

FAQ da leggere per i neofiti - .SharK - 15-11-2009 Qui di seguito verranno man mano inserite le risposte alle domande più comuni. Non si tratta di risposte esaustive, ma punti di partenza per chiarire i dubbi più frequenti. Qual'è il numero di fori e l'interasse adatto all'Mx-5? Che cos'è l' "assetto Magneto" di cui sento spesso parlare? Il mio gommista non riesce a farmi gli angoli che ho richiesto/dice che non si possono regolare certe cose. Come posso fare? Che cos'è l'ET o Offset e come si misura? Come faccio a calcolare la sporgenza di un cerchio conoscendone le misure? FAQ da leggere per i neofiti - .SharK - 15-11-2009 Qual'è il numero di fori e l'interasse adatto all'Mx-5? Per i modelli NA, NB ed NB FL l'attacco ha le seguenti caratteristiche: 4 x 100, ossia 4 fori, interasse 100 mm FAQ da leggere per i neofiti - .SharK - 15-11-2009 Che cos'è l' "assetto Magneto" di cui sento spesso parlare? E' una regolazione degli angoli a terra del pneumatico (convergenza, campanatura ed incidenza) che migliora sensibilmente il comportamento dinamico dell'Mx-5. Puoi trovare tutte le informazioni necessarie qui: http://www.mx5italia.com/tecnical/sospe ... angoli.htm FAQ da leggere per i neofiti - .SharK - 15-11-2009 Il mio gommista non riesce a farmi gli angoli che ho richiesto/dice che non si possono regolare certe cose. Come posso fare? Gli angoli da te richiesti (se sono quelli dell'assetto Magneto o molto simili) sono raggiungibili su ogni Mx-5 perchè non sono estremi e sono studiati per andare bene sia su auto stock che su auto con assetto. Per avere i propri angoli fatti bene e senza spendere i miliardi, l'iter da seguire è questo: Caro gommista, mi sai fare questi angoli, esattamente come c'è scritto su questo foglio? [list=a:1knc49ng] No-->cambio gommista[/*:m:1knc49ng] Sì-->vai al punto 2[/*:m:1knc49ng] [/*:m:1knc49ng] [*]Caro gommista, innanzitutto voglio una stampata dei valori attuali. In seguito, a fine lavoro, voglio una stampata degli angoli che sei riuscito ad ottenere sulla mia macchina. Se non vedo la stampata o se i valori sono parecchio diversi non vedi un centesimo, ok? Il gommista non assicura il risultato-->cambio gommista[/*:m:1knc49ng] Sì-->vai al punto 3[/*:m:1knc49ng] [/*:m:1knc49ng] [*]Attendi l'operazione La stampata finale ha angoli abbastanza diversi da quelli in tabella-->Non paghi, come da accordi, e cambi gommista[/*:m:1knc49ng] La stampata finale ha angoli molto simili a quelli in tabella-->Paghi, ringrazi, esci e, per saggiare il comportamento dell'auto, ti fai un paio di traversi.[/*:m:1knc49ng] [/*:m:1knc49ng][/list:o:1knc49ng] FAQ da leggere per i neofiti - .SharK - 14-01-2010 Che cos'è l'ET o Offset e come si misura? L'ET o Offset è letteralmente la distanza (in millimetri) tra il centro della ruota e la superficie di contatto del cerchio col mozzo. In questa immagine è spiegato chiaramente: FAQ da leggere per i neofiti - nitro-ale - 22-01-2010 Calcolare la sporgenza di un cerchio http://www.autolounge.net/calculators/tirespacing.html FAQ da leggere per i neofiti - mr.magoo87 - 22-01-2010 http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp confronta 2 misure di gomme con dati di canale,ET e diametro