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Porsche 911 anni 70/80 - spiderman - 01-01-2010
Ragazzi ormai ho deciso. La mia prossima auto sarà una 911 targa ma sono ancora indeciso tra le fascinose ma poco potenti versioni degli anni 70 o dalle più performanti 3.2 della metà degli anni 80.
Il bello di queste auto è che sono intramontabili, non si svalutano, hanno costi fissi irrisori e per l'uso che ne farei dei costi di gestione facilmente gestibili (consumi e manutenzione ordinaria)
Voi che ne pensate?
Porsche 911 anni 70/80 - Redfury - 01-01-2010
Ottima idea!se non prendevo l'nc avrei fatto anche io questa scelta a suo tempo!io però punterei sulla cabrio che a mio parere è più fascinosa...
Porsche 911 anni 70/80 - spiderman - 01-01-2010
Si la cabrio è molto bella ma preferisco il Targa perchè conserva maggiormente la linea del 911
Porsche 911 anni 70/80 - Yusaku79 - 01-01-2010
Bella decisione Paolo, per quanto mi riguarda la targa più bella è proprio quella del '73 o anche la Turbo dell'86 si difende bene.
Porsche 911 anni 70/80 - bio84 - 01-01-2010
Yusaku79 Ha scritto:Bella decisione Paolo, per quanto mi riguarda la targa più bella è proprio quella del '73 o anche la Turbo dell'86 si difende bene.
straquoto.
Porsche 911 anni 70/80 - alessandrogelsi - 01-01-2010
Il targa e' il meno ricercato e il meno quotato.
E' un telaio soggetto a troncarsi in due e se nn si sta attenti a quel che si compra si rischia molto facilmene di trovarsi con 2 mezze Porsche in garage.
Quindi, cabrio o coupe se vuoi un oggetto ricercato e valorizzato nel tempo.
Se vai su un pre 80 vai solo su serie S o meglio RS (porte e cofani in alluminio 190 cv ecc.... )
Oppure la Turbo ma solo dopo 78 300 cv per un auto che nn sa cosa voglia gire curvare
Se invece vuoi qualcosa di piu moderno, 82/89 le 3200 cercati una Speedster rigorosamente slim, le Turbo Look sono troppo comuni e volgari oppure una Diamanblau nn facile da trovare.
Ci sono altri modelli molto valorizzati, ma vanno seriamente analizzati partendo col telaio dalla scheda tecnica ecc.....
Senno se vuoi la signora Porsche .....vai di 356 monogriglia cabrio ( l'unica vera Porsce da collezione )
Porsche 911 anni 70/80 - Gyu71 - 01-01-2010
La scelta, aggiungerei, sarà sicuramente dal budget a disposizione.
Se non vuoi spender tanto, vai di 2700 targa del 1974/75.
Ruoteclassiche le valuta al costo di una utilitaria accessoriata, anche se le richieste sono
sempre molto più alte.
Nel giro comunque, si trovano intorno ai quindicimila o poco poco più...
Altro modello a buon mercato, le SC 3000 188cv di fine anni 70.
(Dopo il 1980 hanno 204cv e le richieste sono più alte...)
Per quello che riguarda il fattore "Targa" o "coupè", non sono d'accordo con il Gelsi.
Scusa Ale, ma quello che dici tu riguarda esclusivamente a pochi casi successi per usi gravosi...
Se conservate discretamente, ed usate come vecchiette di trent'anni, non avrai problemi.
(mi prendete sul vivo, mio padre è un ex Porschista e penso di aver avuto tra le mani tutti
i modelli esistenti al mondo della casa di Stoccarda. Anche se solo poche di famiglia... :chessygrin: )
Tra le leggendarie conosciute: 356 Speedster, 911 Carrera RS 2.7, 964 Carrera RS, 964 Turbo S 3.6, 993 RSR, GT2, GT3, Carrera GT...)
Intestata a me ho avuto solo una SC 3000 204cv del 1980 bianca.
(venduta perchè avevo scoperto che era una ex-Polizei tedesca, di colore verde, battuta
rattoppata e riverniciata di bianco)
Occhio sulla scelta, le vecchie noveundici, sono solitamente auto molto rattoppate.
Anche per quello che riguarda documenti e numeri di telaio.
Per non parlare dei motori "di giro", spesso non corrispondenti in origine sulla vettura equipaggiata :oops:
In bocca al lupo!
Porsche 911 anni 70/80 - ale.sg - 01-01-2010
ottima auto se abbinata a rolex d'oro giallo braccialato penzolante dal finestrino, crocifisso al collo, barba incolta, stecchino in bocca e canottiera a costine bianco sporco.
:haha: :haha: :haha: :haha:
scusa ma non ho resistito, la mia idiosincrasia per le porsche è troppo forte :chessygrin:
Porsche 911 anni 70/80 - spiderman - 01-01-2010
Gyu71 Ha scritto:La scelta, aggiungerei, sarà sicuramente dal budget a disposizione.
Se non vuoi spender tanto, vai di 2700 targa del 1974/75.
Ruoteclassiche le valuta al costo di una utilitaria accessoriata, anche se le richieste sono
sempre molto più alte.
Nel giro comunque, si trovano intorno ai quindicimila o poco poco più...
Altro modello a buon mercato, le SC 3000 188cv di fine anni 70.
(Dopo il 1980 hanno 204cv e le richieste sono più alte...)
Per quello che riguarda il fattore "Targa" o "coupè", non sono d'accordo con il Gelsi.
Scusa Ale, ma quello che dici tu riguarda esclusivamente a pochi casi successi per usi gravosi...
Se conservate discretamente, ed usate come vecchiette di trent'anni, non avrai problemi.
(mi prendete sul vivo, mio padre è un ex Porschista e penso di aver avuto tra le mani tutti
i modelli esistenti al mondo della casa di Stoccarda. Anche se solo poche di famiglia... :chessygrin: )
Tra le leggendarie conosciute: 356 Speedster, 911 Carrera RS 2.7, 964 Carrera RS, 964 Turbo S 3.6, 993 RSR, GT2, GT3, Carrera GT...)
Intestata a me ho avuto solo una SC 3000 204cv del 1980 bianca.
(venduta perchè avevo scoperto che era una ex-Polizei tedesca, di colore verde, battuta
rattoppata e riverniciata di bianco)
Occhio sulla scelta, le vecchie noveundici, sono solitamente auto molto rattoppate.
Anche per quello che riguarda documenti e numeri di telaio.
Per non parlare dei motori "di giro", spesso non corrispondenti in origine sulla vettura equipaggiata :oops:
In bocca al lupo!
Terrò conto delle considerazioni di Alessandro ma sicuramente ti passo quelle che tengo d'occhio per avere un parere.
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Porsche 911 anni 70/80 - spiderman - 01-01-2010
ale.sg Ha scritto:ottima auto se abbinata a rolex d'oro giallo braccialato penzolante dal finestrino, crocifisso al collo, barba incolta, stecchino in bocca e canottiera a costine bianco sporco.
Tutta roba che ho già, ora mi manca l'auto!
