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Coilover bc-racing - CJ_ - 07-06-2010
Qualcuno li conosce?
Ne ha sentito parlare?
Ha letto qualcosa?
http://www.bc-racing.co.uk/br-series-coilovers.asp
Coilover bc-racing - .SharK - 07-06-2010
Sembrano fatti bene a vederli "da fuori", sono molto curati. Però non ho mai sentito nessuna review
Costo?
Coilover bc-racing - CJ_ - 07-06-2010
Miata.SharK Ha scritto:Sembrano fatti bene a vederli "da fuori", sono molto curati. Però non ho mai sentito nessuna review
Costo?
Tu che sei ing, fai una ricerca dai e dimmi come sono sti coilover..
Il costo è variabile.
Diciamo che puoi comprare dai 3 ai 4 set di raceland. :haha:
Coilover bc-racing - .SharK - 07-06-2010
Quindi siamo sul prezzo dei P5
Sono contento che comincino ad abbassarsi i prezzi, anche i coilover low cost servono a qualcosa!!!!
Il problema è sempre il solito: quanto durano? Chi li produce?
Tra l'altro per Mx ci sono solo gli RS, 8-6 kg/mm (ant-post) e teoricamente sono per NB.
Citazione:Ride height adjustment
Ride height is determined by the position of the coilover bottom mount. The mount can be wound up and down the damper body to give a full range of adjustment from near standard ride height to so low it wouldn’t be drivable on the road.
Because ride height is determined by an adjustable bottom mount rather than spring platform you retain full damper travel regardless of the ride height run.
Questa "feature" mi piace molto. E' la stessa che hanno i JIT
Coilover bc-racing - Stefano80 - 07-06-2010
Citazione:Sembrano fatti bene a vederli "da fuori", sono molto curati. Però non ho mai sentito nessuna reviewidem..
da quello che mi diceva CJ_ dovrebero avere uno spring rate di 8/6
non sono un po duretti per uso stradale?
Coilover bc-racing - .SharK - 07-06-2010
Più che altro non vorrei fossero stile "D2", ossia troppo track oriented. Per la serie rimbalzi in strada e davvero pochi km se sottoposti a forti stress (buche ecc)
Coilover bc-racing - EVO RACING SHOP - 07-06-2010
Miata.SharK Ha scritto:Più che altro non vorrei fossero stile "D2", ossia troppo track oriented. Per la serie rimbalzi in strada e davvero pochi km se sottoposti a forti stress (buche ecc)
hai proprio detto bene...CI-NE-SE-RI-E
ne abbiamo venduti solo 1 set per un 350z da drift...per lui gli andava benissimo..ma faceva drift e la utilizzava solo in pista !!
Coilover bc-racing - CJ_ - 07-06-2010
EVO RACING SHOP Ha scritto:[quote="Miata.SharK":xmaud8vm]Più che altro non vorrei fossero stile "D2", ossia troppo track oriented. Per la serie rimbalzi in strada e davvero pochi km se sottoposti a forti stress (buche ecc)
hai proprio detto bene...CI-NE-SE-RI-E
ne abbiamo venduti solo 1 set per un 350z da drift...per lui gli andava benissimo..ma faceva drift e la utilizzava solo in pista !!
[/quote:xmaud8vm]:roll:
Coilover bc-racing - pure_driver - 07-06-2010
Sulla carta sembrano ottimi: regolabili in h, compressione/estensione, design monotubo e prezzo...molto interessante! Io mi ero informato per la mia NC e se ti interessano li trovi a buon prezzo direttamente da BC UK o Ebay UK, ma con il tasso di cambio di questi giorni che penalizza l'euro, vengono un pò più costosi, ma sempre sotto i 1000 euro. Questi coilover sono molto popolari tra gli utenti Subaru USA, se cerchi nel loro forum (NASIOC) trovrai un thread specifico, lascia perdere le prime discussioni e leggiti le ultime dove parlano degli ultimi modelli.
Alcuni ne parlano male, altri invece ne sono contenti, soprattutto tra quelli che montano le ultime versioni. Tra i problemi più comuni citano spesso fastidiosi rumori e cigolii dopo poche migliaia di km e in alcuni casi una durata non eccelsa. Molti comunque dicono che BC produca anche per altri marchi più noti e qualitativamente migliori dei D2, Megan e "cineserie" varie. In rete ho conosciuto un tipo che li ha montati sulla sua NC...a suo parere buoni ma inferiori ai KW. Anche a lui dopo qualche mese hanno iniziato a produrre strani rumori...problema risolto con l'assistenza e un nuovo kit! Io ci ho ripensato proprio per questo difetto.
Coilover bc-racing - Luca - 07-06-2010
E anche CJ_ slamma......
