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non cambia piu! - Gabri-mi - 31-08-2010
Ciao ragazzi, purtroppo l'altra sera mi son ritrovato con un grosso problema : non entrano piu le marce!
ebbene si... entrano "a pugni" e neanche sempre, pedale della frizione con corsa cortissima... pensavo di aver finito l'olio per una rottura di master e slave invece l'olio (seppur marrone scuro) c'è ed è al max...
è parecchio strano perchè lo stesso giorno ho fatto quasi 300 km, autostrada e tornanti, mille cambiate e nulla di strano... mi ha mollato senza preavviso!!
non vi dico tra l'altro per tornare a casa...
cosa può essere successo?
non penso sia finita la frizione, non mi avrebbe mollato cosi senza preavviso, no?
la macchina ha 93mila km...
grazie
non cambia piu! - tabaccaio - 31-08-2010
M&S
non cambia piu! - WillyWilly - 31-08-2010
Se il pedale è completamente molle allora è il Master/Slave
non cambia piu! - Florinda - 31-08-2010
Quando il master mi è morto, il liquido era comunque lì al suo posto. Controlla se hai un piccola perdita in corrispondenza dello slave (vicino alla ruota anteriore destra)
non cambia piu! - Gabri-mi - 31-08-2010
cavoli, tre su tre concordi
cmq, il liquido è al max ma è marrone scuro tendente al nero... il pedale non è del tutto molle ma avrà una corsa di pochi centimetri...
costo sostituzione master&slave? anche se devo pure capire come portarla dal mecca
eventuali possibilità di cambiarli a casa?
cavoli la sogno da una vita, l'ho comprata da 3 mesi... e c'ha sempre qualche "problemino"
però la amo :oops:
non cambia piu! - senna - 01-09-2010
Gabri-mi Ha scritto:cavoli, tre su tre concordiAllora comincierei a preoccuparmi :roll: :roll:
Gabri-mi Ha scritto:cmq, il liquido è al max ma è marrone scuro tendente al nero... il pedale non è del tutto molle ma avrà una corsa di pochi centimetri...
se non ricordo male il liquido scuro era un chiaro segnale del M&S andato...
Gabri-mi Ha scritto:costo sostituzione master&slave? anche se devo pure capire come portarla dal mecca
ecco l'ultima volta che e' successo a me ....
![[Immagine: 11imz4i.jpg]](http://i55.tinypic.com/11imz4i.jpg)
Gabri-mi Ha scritto:eventuali possibilità di cambiarli a casa?
mah.... io ho sempre preferito portarla da Biraghi, in un modo o nell'altro
Gabri-mi Ha scritto:cavoli la sogno da una vita, l'ho comprata da 3 mesi... e c'ha sempre qualche "problemino"
però la amo :oops:
vedrai che sapra' ricambiare
non cambia piu! - WillyWilly - 01-09-2010
Si il liquido scuro dovrebbe essere segnale che è andato, il pezzo costa sui 90 euro se ricordo bene.
Io avevo rotto in tangenziale una volta uscito a lambrate, all'improvviso 50 metri prima cambiava bene, 50 metri dopo non c'era verso di mettere le marce.
Ho spento il motore e inserito la 1a, girata la chiave sono partito a razzo poichè senza frizione il motorino d'avviamento lavora in presa diretta con le ruote. Mi sono fatto 10 chilometri in prima a 20 km/h ... mezz'ora di smadonnamenti!
non cambia piu! - Gabri-mi - 01-09-2010
immaginavo che il carroattrezzi fosse l'unica soluzione... non mi resta che sentire il conce che me l'ha venduta, dato che è in garanzia (ed è anche a 30km da casa mia
)dite che me la passa in garanzia? non è una parte che si usura in teoria...
non cambia piu! - WillyWilly - 01-09-2010
Dipende che garanzia hai, se totale sul veicolo (garanzie ex novo) oppure una garanzia aftermetket di terze parti.
La mia ad esempio copre molti pezzi della frizione ma non il master slave poichè parte soggetta ad usura.