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Banco dima e riflessioni.
#11
E va beh proprio perchè sei te Tongue
[Immagine: 2dbkt8g.jpg]
[Immagine: 9pnaef.jpg]
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#12
Thumbup
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#13
quali sono i piu significativi da misurare fai da te secondo voi?
NA 1.6 Montego Blue

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#14
non c'è necessariamente bisogno di smontare il motore per mettere la macchina in dima, infatti sulle schede delle dime c'è il montaggio sia con meccanica montata e viceversa, addirittura ci sono dei banchi dima con misurazione laser che con 4 punti di riferimento ti fanno le misurazioni senza smontare nulla
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#15
Volendo si potrebbe pure usare del filo e partendo da un riferimento centrale, il castello del differenziale per esempio, tirare tutte le distanze fino ai duomi, i supporti motore ecc ecc cosi da rilevare non tanto la distanza in cm se c'e' una differenza nella carreggiata

Direi che se si parla di tolleranze di qualche mm ci potrei stare alla grande.

Intanto direi di provare cosi' non credete?
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#16
Bravo, una volta in carrozzeria si faceva così
se fai le diagonali con il filo non ti sbagli
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#17
Alloooooooora allora allora

rieccomi qua.

Sto girando piu o meno tutti i carrozzieri della città e ognuno mi dice una versione differente dei fatti, chi bisogna smontare qua chi bisogna smontare di la ecc ecc, insomma l'abbiamo messa sul ponte e qualcosa non torna quindi non resta che programmare il da farsi.

Purtroppo pero' mancano le istruzioni di montaggio del telaio sul banco dima. per ora ho trovato solo gli agganci per la NB

Ora chiedo agli esperti se il pianale della NB e' IDENTICO SPUTATO a quello della NA, ed e' possibile utilizzare le quote della NB per paragonarle alla NA
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#18
Non sono esperto.
Però il telaio è il medesimo...dovrebbe e dico dovrebbe cambiare soltanto la culla delle sospensioni!
Appena ho un minuto controllo tutti i codici del NA e del NB...sperando che se qualcuno fosse già informato sui fatti possa precedermi.
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#19
ma costa per caso sai dove reperire il manuale d'officina della nb? potrei trovare la solita pagina e confrontare le quote.
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#20
Phreno Ha scritto:ma costa per caso sai dove reperire il manuale d'officina della nb? potrei trovare la solita pagina e confrontare le quote.

Di che contrada sei?
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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