Good Year Eagle F1 GSD3: non le fanno più :(

[Alex]

Le ho cercate della mia misura 195/ 50 15 e mi hanno detto che non le producono più da 4 anni

Invece altre misure come le 194/45 15 le fanno... mah!

Alla fine ho ripiegato sulle Uniroyal Rain Sport 2, che hanno un disegno simile:



Che ne pensate? Qualcuno le monta?

[Fletch]

Le F1 le avevo sulla Colt CZT: credo siano le gomme con la spalla più rigida che abbia mai avuto e purtroppo non ne ho più trovate di simili.
Non credo che le Uniroyal abbiano la spalla altrettanto rigida...

[nippe]

Le F1 le avevo sulla Colt CZT: credo siano le gomme con la spalla più rigida che abbia mai avuto e purtroppo non ne ho più trovate di simili.
Non credo che le Uniroyal abbiano la spalla altrettanto rigida...

Io ho sempre sentito il contrario, oltre al fatto di essere rumorose..

[Fletch]

Io ho sempre sentito il contrario, oltre al fatto di essere rumorose..

rumorosissime, confermo. e con mescola dura. ma la spalla era rigidissima.

[Formix]

sulla Mx ho avuto le RainSport 1 in 205/45/16
Un'ottima gomma in uso stradale, teneva da dio sull'asciutto come sul bagnato, spalla rigida, e poco rumorosa.
Garantiva anche un buon chilometraggio

[Alex]

Montate le Rain sport 2. Prime impressioni:
- sensazione di auto più ammortizzata, più morbida rispetto alle F1
- minor tenuta laterale (lieve), forse perchè sono gomme nuove?
- buona aderenza in frenata

Le spalle però mi piacevano un sacco quelle delle F1 Quelle erano belle quadrate, massicce. Queste sono classiche spalle a curva, non hanno neanche la protezione del cerchio... Pazienza.. le F1 non le fanno più...

[nippe]

Per la spalla "squadrata" è semplicemente perchè sono più strette delle altre.

[FoggyZ]

Se volevi un disegno simile ci sono anche le Marangoni ZetaLinea disegno simile e prezzo onesto.
PS: questi non sono ricoperti!!

[pit la bestia]

bo io mi ero trovato veramente male con le good year F1 o meglio ne ero felicissimo ma dopo aver provato le Pzero nero e pilot sport andare quando piove non è più un'angoscia di acquaplaning costante come lo era con le F1

Poi il gommista mi disse che il profilo a freccia accentua l'effetto acquaplaning perchè a differenze delle ruote con i canali continui come le PZero o le pilot sport costringe l'acqua a separarsi ogni volta che una freccia arriva a toccare terra mentre invce il canale continuo crea una sorta di canalizzazione continua.

In pratica con la freccia si ha una canalizzazione a tratti mentre con i tagli continui si ha una canalizzazione costante e riduce l'effetto acquaplaning.

poi non so se me lo disse per convincermi o che ma sta di fatto che sia con le pilot sport che con le Pzero nero ho sempre avuto MOLTO meno acquaplaning che con le F1

[pumadj]

le monto ora sulla yaris...già ho visto sul sito che la misura che monto io (195/45 16) non è più disponibile...ma non pensavo non le facessero proprio più...comunque quoto molte cose che avete detto...rumorose...mescola e spalla dura (te ne accorgi sia in curva che ad ogni buca)...ma assai valide per un utilizzo "sportiveggiante"...e anche se stressate sono abbastanza durature (le mie hanno + di 20.000 km ora...e ne hanno ancora taaaaaaanta di strada da fare...non andandoci sempre al limite mi durano non ho notato molto acquaplaning (teniamo conto che guidiamo 2 auto completamente diverse in tutto e per tutto)...ma non ho mai provato le Pzero nero solo un noiosissimo sottosterzo improvviso quando si osa un pò troppo...non fischiano...tengono fino allo stremo e poi perdono aderenza senza dare avvisaglie (ma penso proprio che sia colpa della configurazione dell assetto...della misura degli pneumatici non originale e della macchina stessa)