Ricerche parallele

[Rob72]

Dovrebbero essere meno di 7 in italia.

Allora sono tutte in vendita su autoscout...
:roll:

[mr.magoo87]

Dovrebbero essere meno di 7 in italia.

Allora sono tutte in vendita su autoscout...
:roll:

dato un occhio veloce,le due che riconosco non ci sono.
Le altre 5 boh...

[MarcObollo]

cercherei il 2.0 6 cilindri, quello con 150(?) hp, per il resto a me piace molto...eccetto il pomello che fa schifo sul 90% delle bmw

ah si...metti subito dei 17

[Boldrok]

Non potevo non intervenire.
Ho letto che sei orientato alle 4 cilindri... quindi immagino tu non sia orientato ad un'auto solo per le prestazioni, altrimenti scarta subito questa opzione.
Detto questo ti consiglio le 8 valvole, quindi il 1.9 con 118 hp, poichè molto più godibile in termini di fluidità di marcia (la coppia è spalmata meglio) e risparmierai sui consumi. (in un ottica di prendere la zetina per passeggiare)
I cerchi da 17" non li monterei sulla 1,9...
Il telaio sarà pure tenero, ma tanto non la compri per la pista quindi, chissene!
Ti consiglio il restyling per la migliore cura degli interni e (imho) un posteriore moolto più bello. Cercala con pacchetto M, con pomello cambio e volante più belli di quelli di serie.
Per il resto vedi te... problemi noti ci sono, ma nessuno grave. Debimetro debole, galleggiante benzina che può dare problemi e mille altre cosine, ma su un'auto di almeno 10 anni ci stanno pure....

[Boldrok]

cercherei il 2.0 6 cilindri, quello con 150(?) hp, per il resto a me piace molto...eccetto il pomello che fa schifo sul 90% delle bmw

ah si...metti subito dei 17

Il 2.0 6 cilindri consuma come il 3,0 ma va come il 1,9 16v.... :haha: :haha: :haha: :haha:

[flick87]

cercherei il 2.0 6 cilindri, quello con 150(?) hp, per il resto a me piace molto...eccetto il pomello che fa schifo sul 90% delle bmw

ah si...metti subito dei 17

Il 2.0 6 cilindri consuma come il 3,0 ma va come il 1,9 16v.... :haha: :haha: :haha: :haha:

quoto per i consumi, però ha il fascino dei 6 cilindri

[mAu]

Ho letto che sei orientato alle 4 cilindri... quindi immagino tu non sia orientato ad un'auto solo per le prestazioni, altrimenti scarta subito questa opzione.
Detto questo ti consiglio le 8 valvole, quindi il 1.9 con 118 hp, poichè molto più godibile in termini di fluidità di marcia (la coppia è spalmata meglio) e risparmierai sui consumi. (in un ottica di prendere la zetina per passeggiare)
I cerchi da 17" non li monterei sulla 1,9...
Il telaio sarà pure tenero, ma tanto non la compri per la pista quindi, chissene!
Ti consiglio il restyling per la migliore cura degli interni e (imho) un posteriore moolto più bello. Cercala con pacchetto M, con pomello cambio e volante più belli di quelli di serie.
Per il resto vedi te... problemi noti ci sono, ma nessuno grave. Debimetro debole, galleggiante benzina che può dare problemi e mille altre cosine, ma su un'auto di almeno 10 anni ci stanno pure....

Immagini bene, mi ha aiutato molto la tua risposta.

Secondo te una 118 hp del 1996 con 90k km tenuta perfettamente senza diffetti e full optional (interni pelle, clima ecc)
quanto dovrebbe costare e cosa avrebbe da controllare accuratamente?

[Inner Frei]

tra mx5 nc e z3 io però non mi farei tante domande. prenderei una nc.

[Gas Guzzler]

un amico del forum ne aveva una in vendita in conce un paio di anni fa, uguale identica a questa:





vista dal vivo... davvero bella ignorante!

prezzo equivalente a quello di una Panda accessoriata.

[Lanf]

Se prendi un 4 cilindri cerca un 1.9 140cv. Io ho provato il 1.8 118cv e dire che era soporifero era fargli un complimento.

Lanf