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Mx5Italia   ›   Mondo MX-5   ›   Mondo MX-5   ›   Mx-5 gt
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Modi discussione
Mx-5 gt
#11
25-03-2011, 14:10
Brunix
mica facile fare i tondelli
****

Registrato: Mar 2010
Messaggi: 2,748

Telaio 17volte piu rigido,850kg e 279cv...
Secondo me è mostruosa.
Matteo "Brunix"

NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.

"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
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#12
25-03-2011, 15:08
progitto
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  • NC 2.0 160cv (2005-2010)
Quel 17 volte mi lascia un po' perplesso sinceramente. La cosa bella sarebbe sapere che motore gli hanno messo, in più di un articolo su questa macchina dicono (per quanto possa valere) che sia il motore originale modificato Shock
Altro che mappatura centralina e collettori!
NC LE
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#13
25-03-2011, 15:26
pilistation
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Uffi, mi avete rubato il thread! :cry2:

http://www.mx5italia.com/showthread.php?14768
Cuore Desmodromico

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#14
25-03-2011, 15:40
tomotto
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Registrato: May 2008
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no, un momento: voi l'avete rubato a pilistation, ma pilistation l'ha rubato a me!!!!


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=comprerei
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#15
25-03-2011, 15:41
jeby
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progitto Ha scritto:Quel 17 volte mi lascia un po' perplesso sinceramente.

Più che altro a questo punto mi inquieta il dato di partenza... vabbè che si sa che gli spider non brillano per rigidità torsionale. Comunque bello il trattamento in acido per tirare giù 15 kg dalla scocca...
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#16
25-03-2011, 15:52
CJ_
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  • Possiedo un'altra autovettura
  • Sono in cerca di una Mx-5
Avrà il 2.0 col compressore e altre finezze.

sul tubo ci sono rullate di 280cv..
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#17
25-03-2011, 15:58
pilistation
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tomotto Ha scritto:no, un momento: voi l'avete rubato a pilistation, ma pilistation l'ha rubato a me!!!!


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=comprerei


Ahi ahi ahi.... hai fallito di 25 minuti... :p
Cuore Desmodromico

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#18
25-03-2011, 16:17
progitto
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jeby Ha scritto:Più che altro a questo punto mi inquieta il dato di partenza... vabbè che si sa che gli spider non brillano per rigidità torsionale. Comunque bello il trattamento in acido per tirare giù 15 kg dalla scocca...
Su miata.net si diceva 8800 Nm/grado ma non penso fosse una dato certo. Non è un primato ma neanche una scatoletta.
CJ_ Ha scritto:Avrà il 2.0 col compressore e altre finezze.
Qui parla di motore aspirato http://www.wheels24.co.za/News/General_N...T-20110324 Shock
Se fosse cosi' sarebbe veramente un bel mostriciattolo da pista.
NC LE
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#19
26-03-2011, 20:39 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-03-2011, 20:45 da MattMPS.)
MattMPS
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  • NA 1.6 115cv (1989-1993)
dovrebbe avere il motore preparato con un full kit cosworth (il motore è regolarmente a catalogo), è un motore molto vicino a una formula3 come specifiche e livello di preparazione.

http://www.cosworthusa.com/store/pc/view...ategory=20

il cambio è ignoto ma è sequenziale.

oggi pomeriggio ha corso e finito la gara a Silverstone (180 minuti), ha finito 28° su 40 (ci sono varie classi cmq) ,ma guardando il timing online per me ha avuto dei guai , ha fatto almeno un quarto d'ora ferma ai box.

giro più veloce in 2 e 28" nel nuovo silverstone.

EDIT: per chi ha scritto che il cosworth è 2.3, è vero..ma c'è la possibilità di fare anche il 2.0L

http://www.cosworthusa.com/store/pc/view...product=48
1991 NA V-special BRG....work in progress..........
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#20
26-03-2011, 22:10
Fletch
50 sfumature di Cerrion Silver
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MattMPS Ha scritto:EDIT: per chi ha scritto che il cosworth è 2.3, è vero..ma c'è la possibilità di fare anche il 2.0L

http://www.cosworthusa.com/store/pc/view...product=48
Quindi non sono andato lontano parlando di R500...
La ND non esiste.
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