Non ci vedo più dalla fame

[Lanf]

Siete quasi peggio egli alfisti.

Noi siamo gli alfisti del 2000!

Lanf

[nippe]

Ragazzi, mx-5 forever e tutto quello che volete, ma non c'è una pista al mondo dove una Mx-5 2.0 STOCK le possa suonare ad una Mègane RS.

A Monza ti do' ragione..
A Varano penso dìa parecchio fastidio..


Comunque per quel che mi riguarda è bastata la Nembro-Selvino. Mentre io mi divertivo a bordo dell'insettino giapponese lui ha perso la voce con elettronica e cavalli

[Rava86]

si ma scusa una cosa rava, tu voresti piu potenza quando 2 post fà accennavi al fatto che non riesci a controllarne le sbandate?

Hai mille ragioni, però non mi sono espresso bene, io prediligo uno stile di guida pulito, non sapendo come gestire un traverso mi adopero per non farne partire di involontari, e volendo guidare sportivo, cerco di seguire traiettorie pulite, rimanendo conservativo piuttosto che osare. Ho recentemente toccato barre antiollio e regolazione degli ammo in base alle mie esigenze, ho aumentato un pò il rollio eliminando un fastidioso sottosterzo e ho smollato un pò gli ammo per avere più margine d'avviso. Il mio discorso della potenza in più forse ora si spiega meglio, non voglio più potenza per far girare l'auto, per quello basta e avanza il motore stock, mi farebbe piacere, in uscita di curva in piena aderenza avere maggiore coppia, e perchè no, anche sul dritto fa piacere ogni tanto aprire un pò (anche se in effetti se non si ha paura di arrivare in zona rossa sono veloci quanto basta!!). Spero di essermi spiegato meglio. :cincin:

Rava

[lupodilago]

Sulle spider il turbo è bandito, per quanto io lo apprezzi è bandito, è come volere un barolo frizzante!!!

I cavalli sono dati relativi, e chi guida una spider lo sa bene, una lotus si giudica per i cavalli???
Molte delle più belle ferrari non erano anche le più potenti!!

l'optimo è avere un buon compromesso, ora forse con la NC per via di antinquinamento sicurezza ecc ecc si è perso parte della filosofia c..lo per terra puzzo benza e sound bialbero però visto le alternative rimane pur sempre la migliore!!

Non mi direte che l'acquisto fu dettato dal zero cento!?!?!?!

[Flex]

La MX-5 non nasce come "auto prestazionale", la sua filosofia e' molto lontana da questo, quindi confrontarla con una Cupra R e' un nonsenso.
Se volevo qualcosa di paragonabile ad una Cupra R prendevo una Mazda 3 MPS, 2.3 turbo 260 CV e buonanotte.
Sul discorso del consumo poi mi sono ribaltato dalla sedia dal ridere, io so cosa vuol dire per il portafoglio avere un turbo prestazionale sotto al cofano e se con la mia Audi faccio mediamente i 7,5 Km/l dubito fortemente di poter fare anche solo 100 metri in piu' su una Cupra R 265CV, in compenso da quando uso la NC faccio quasi 12 (DODICI) Km/l di media e non vi dico, mi sembra di andare ad aria... Notevole su un'auto che da' ottime soddisfazioni anche in pista, non e' mica una Yaris milletre'...
Infine se proprio volessi acquistare un motore cavallato, il 265 CV TFSI e' disponibile su Golf R, Scirocco, S3 e TTS... che almeno hanno un certo stile. Prenderlo sulla Seat e' proprio da vorrei ma non posso, dai... La classica auto da tamarro spagnolo di Madrid, magari e' pure nera, ci manca solo "il subbufer" che spara "Bon Bon" di Pitbull suonata a palla e una canotta bianca traforata... ma per piacere, dai.

[ggcapp]

posto che i cavalli non fanno male al divertimento e che anche sulle nostre ne vorrei un po' di piu' (vedi gli amici con il volumetrico sotto al cofano), la filosofia di guida della nostra beneamata si basa sulla sua ottima tenuta e notevole agilita'.....ogni vettura ha il suo modo di essere guidata percui sicuramente anche una seat da 265 cavalli a modo suo dara' soddisfazioni......ma alla fine sai cosa fai, invitalo ad un MAgoo drift day e vediamo chi si diverte di piu'...he he : )

[[Slide]]

Hai l'atteggiamento da troll.
Apri un 3d dal titolo nn riesco a farla girare... Poi scrivi che nn ha cv e che l'hai tirata al massimo in curva... Mah?!?

Quoto nippe

Mah, cosa? La conosci la differenza tra drift e grip?
A me i troll sembrate voi, credete di avere la miglior auto al mondo...

Io l'ho comprata perchè è un ottima base di partenza!

[churchy]

Ovvio. Le Megane e Clio RS sono tra le migliori TA in circolazione. Ma permettimi di dire che la Seat Cupra non e' proprio il top!!!!

Oh ragazzi sono fuso, ero convinto si parlasse di Megane RS!
In tal caso, sì, la stiamo paragonando ad una A3!
Tra l'altro è anche una delle compatte più brutte in commercio la Leòn...

[.SharK]

Mah, cosa? La conosci la differenza tra drift e grip?
A me i troll sembrate voi, credete di avere la miglior auto al mondo...

Io l'ho comprata perchè è un ottima base di partenza!

Grip o Drift che sia, e' un auto che regala soddisfazioni non indifferenti. Una Mx-5 ben guidata sta tranquillamente dietro alle Elise S1 e senza grosse modifiche (magari un assetto, ma un Raceland da 200€ basta ed avanza -- Gyu ne e' la prova vivente). E' il pilota che fa tanto, ma la macchina e' DECISAMENTE valida.
Di certo non e' la migliore esistente, ma ti permette di spaziare da grip a drift a passeggio con una facilita' estrema.

[Phreno]

Slide, Hai comprato l'auto sbagliata.

Non hai cavalli,
Non riesci a mandarla di *****,
La cupra ti Pasteggia.



5 euro di benzina + un accendino e proverai piu emozioni.

Ritorno a guidare il mio renault mascotte 3000 turbo diesel, questo coso fa 7 con un litro... Va sicuramente piu di una mx5...

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