Perchè ad alcuni la nuova mx5 non piace?

[pitch72]

sono l'unico che trova i porta bicchieri comodissimi??? :oops:

[Filos]

Non voglio dire che la NA sia meglio o peggio di una NB o NC, ma se come valore aggiunto al mezzo ci devono aggiungere i portabicchieri mi sa che c'è qualcosa che non funziona.
Se è l'erede di un'idea, una macchina nata secondo leggenda per essere sotto i 1000 Kg e con una ripartizione dei carichi 50 - 50, cosa me ne faccio dei portabicchieri, o di ogni altra fagianata del genere? Per poi lamentarmi che pesa? E devo mettere un motore 2.0 per farla trottare? Per mettere poi altre fagianate?

Ogni progetto è figlio di un'epoca e "panta rei" tutto scorre, si evolve anche in funzione di ciò che chiede il mercato quindi, sebbene capisca chi acquistando un modello precedente lo difenda perchè c'è la passion, tuttavia non posso dire oggettivamente che la NC è una macchina che non eredita lo spirito primordiale solo perchè è più curata negli interni. (certo i portabicchieri non significano più cura ma evidentemente è qst quello che hanno pensato in mazda!)
qnd mi arrivò l'invito per andare a vedere la nuova nata, guardandola sopra sotto dx e sx tocca qua tocca là non ne rimasi entusiasta ma qst perchè adoro la mia nb così morbida nelle linee quasi delicata, poi , ti abitui a verne un bel pò in giro e alla fine la accetti come evoluzione di un progetto e sicuramente in parei di chi ce l'ha aiutano la comprensione..almeno così è capitato a me..certo è che mi piacerebbe davvero provare un 2000!! : Thumbup :

[CosasNostras]

A me piace,l'ho comprata...

Diciamo che rispetto alle altre serie è meno giocattolo e più auto sportiva(pesa di più ma ha anche più motore)ed è più impegantiva se portata al limite...però niente di che lo spirito di base è sempre lo stesso...

Per renderla perfetta poi bisogna fare l'assetto (disponibile in mazda)perchè è un pò alta e rolla un pochino troppo e poi bisogna mettergli uno scarichetto perchè il sound stock non è un granchè fatto ciò devi solo accenderla e divertirti : Chessygrin :

chiaro.....diciamo che io del motore me ne frego...nel senso che per avere prestazioni altissime(come sono abituato con le moto da 5 anni d'altronde )dovrei scomodare ben altre auto....ma questa mi sembra perfetta per quel che costa(non certamente poco per uno di 21anni)allora tanto vale prendere anche la motorizzazione 1.8.......però ecco vorrei divertirmi un pò in curva,e vedo che sto assetto diventa d'obbligo

curiosità...come siamo messi a livello di manutenzione,tagliandi?quanto mi costerebbe al mese....la userei poco...solo il week end...e per andarci al lavoro ogni tanto....tant'è che prospetto di fare si e no 15.000km all'anno non di più.

guarda che nei passi di montagna misto stretto, io col la mia 2.0, do molto filo da torcere a gsx r e r6, non scomodarti a cercare ben altre auto, questa ti basta e avanza.........anzi se ti racconto questa tu ci credi?....nella tratta autostradale taormina messina, un'autostrada con moltissime curve e 2 o 3 rettilinei, ho beccato una suzuki gsx r 600, sara' che forse non era esperto, sara' che si spaventava, sara' quel che sara', ma in quei 20km di autostrada, non e' riuscito a superarmi.......non penso che una moto possa entrare in un curvone a oltre 200km/h, anche le moto hanno i propi limiti...........

discorso interessante........
allora nei tratti montagnosi, dove ci sono un sacco di tornantini e curve strette, un gixxer o una r6 (ho provato svariate volte un gixxer 750 k6 pronto pista,guido ogni tanto un r6 k4 di un mio amico) non ci devono proprio metter piede......sono esattamente le moto con la coppia più in alto anzi in altissimo(la r6 k6 è quasi imbattibile, è un chiodo allucinante ai bassi,occorre quasi spingerle per farle partire )... sono moto che fanno più di 100 all'ora in prima marcia....capisci bene bene che in quei tratti diventerebbe difficile per un motociclista,nonchè pericoloso stare dietro a qualsiasi auto sportiviggiante ........in quanto dovrebbe tenerla sempre in coppia e sarebbe sempre impiccato ad ogni staccata.
Già con una naked come la mia (kawa Z750) il discorso cambia leggermente.....ma in ogni caso dipende dal "pilota" .........tu fai conto che io non mi ingarello mai con le auto........se vedo che uno ha una guida aggressiva e con aria da sfidante accosto e faccio passare........anche se ammetto che agli inizi facevo il pagliaccio sul lago di como contro una R32(modello nuovo)e il tipo se la viaggiava non male.........

indubbiamente le moto hanno i loro limiti :beerchug:

[CosasNostras]

Cmq, io ho preso il 2.0 ho 21 anni come te e all'inizio ero lanciato sul 1.8 con i tuoi stessi pensieri (cosa me ne faccuo di un 2.0) poi...leggi qua leggi la...e dici ma perchè fare le cose a metà? trovi un 2.0 usato buono e bom toccato prendere questa....e ora? si parla di collettori..: " Ma non avevi detto chr non ti interessavano i cavalli e la potenza? " 2.0 senza pensarci a meno che trovi il 1.8 ad un prezzo che ne vale la pena!

sei stato chiarissimo ........però un bel scaricozzo ci vuole(tipo uno di quelli rumorosi lo metterei anche se poi non andrei un caxxo..... ma va beh so dettagli)

[spiderman]

Portabicchieri?!?
Non voglio dire che la NA sia meglio o peggio di una NB o NC, ma se come valore aggiunto al mezzo ci devono aggiungere i portabicchieri mi sa che c'è qualcosa che non funziona.
Se è l'erede di un'idea, una macchina nata secondo leggenda per essere sotto i 1000 Kg e con una ripartizione dei carichi 50 - 50, cosa me ne faccio dei portabicchieri, o di ogni altra fagianata del genere? Per poi lamentarmi che pesa? E devo mettere un motore 2.0 per farla trottare? Per mettere poi altre fagianate?

Fidati, nessuna MX5 va forte come la NC 2.0. Oggi, quando lascio la NC per la NA ritrovo lo stesso spirito ma se posso fare un paragone è come uscire con una 20anni e una di 50........ Adoro la NA ma certo perdono la stupidaggine di mettere 4 portabicchieri inutili su una spider......

[Redfury]

Mha mi sa che a livello di praticità e finiture interni sono messe meglio le serie precedenti..ok abbiamo i portabicchieri ma neanche una tasca o un vano decente se non dietro i sedili...

Per quel che riguarda il peso non credo siano i portabicchieri a farlo salire ma per esempio le dotazioni per la sicurezza...quanti air bag abbiamo?quanto peserano?sicuramnete troppo...

[Pollo]

la Nc 2,0 è un auto fantastica, in piu rispetto alla 1,8 ha in piu cerchi da 17, ammortizzatori bilstein sport a gas, differenziale autobloccante, cambio a 6marce e barra duomi anteriore superiore.non è affatto pericolosa e già di serie l'assetto è ottimo, con le eibach offerte in opzione in mazda diventa perfetta.

[Pollo]

Mha mi sa che a livello di praticità e finiture interni sono messe meglio le serie precedenti..ok abbiamo i portabicchieri ma neanche una tasca o un vano decente se non dietro i sedili...

Per quel che riguarda il peso non credo siano i portabicchieri a farlo salire ma per esempio le dotazioni per la sicurezza...quanti air bag abbiamo?quanto peserano?sicuramnete troppo...

guarda che la NC non è affatto pesante, è ancora calogata come light weight. la 2,0 peserà neanche 50 kg in piu rispetto ad una NB, in compenso la rigidità strutturale è notevolmente migliorata : Thumbup :

[Fabiolous]

quanti air bag abbiamo?quanto peserano?sicuramnete troppo...

Quanti sono, per curiosità?

[pitch72]

quanti air bag abbiamo?quanto peserano?sicuramnete troppo...

Quanti sono, per curiosità?

sulla NC sono 4