200 Rally da rodare !!!

[oldcafe]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS...tem=#v4-44

secondo me un esemplare così in italia potrebbe raggiungere 10k

[namrocko]

Molto bella...

[Phreno]

Il portachiavi PPG e' il vero tocco di classe.

200 rally, gran mezzo! io personalmente sono piu' legato alla 150 sprint veloce, possibilmente prima serie con scritte corsivo, in verde ascot o chiaro di luna.

aaaaaaaa

che bava.

[Elwood Blues]

le luci e gli indcatori di direzione sono improponibili...

certo che per avere 270 miglia è fin troppo segnata...

[Enrico]

secondo me un esemplare così in italia potrebbe raggiungere 10k

mah...

il fatto che sia un buon conservato, risulta compromesso dalla necessità di eliminare le luci aggiuntive e chiudere i relativi passaggi
(necessità, se si vuole renderla vendibile sul mercato italia)
ho visto dei mezzi conservati in maniera molto piu approssimativa e tuttavia molto piu "belli", non so se mi spiego
per dire... http://www.subito.it/moto-e-scooter/vesp...385520.htm

imho, la 200 rally è la miglior vespa per uso quotidiano, insieme all'et3

[Phreno]

mah...

il fatto che sia un buon conservato, risulta compromesso dalla necessità di eliminare le luci aggiuntive e chiudere i relativi passaggi
(necessità, se si vuole renderla vendibile sul mercato italia)
ho visto dei mezzi conservati in maniera molto piu approssimativa e tuttavia molto piu "belli", non so se mi spiego
per dire... http://www.subito.it/moto-e-scooter/vesp...385520.htm

imho, la 200 rally è la miglior vespa per uso quotidiano, insieme all'et3

questa vespa ha sicuramente il tunnel marcio, marmitta sostituita, cornice faro non originale, e' ben lontana da valere 5500 euro

Una vespa conservata e' quella che con pochi ritocchi e senza toccare la vernice originale permette un restauro conservativo, i graffi le botte possono essere corrette, ma la ruggine che affiora in quel tunnel e' un sintomo bruttissimo per una largeframe.

Questa rally necessita di una sabbiata quanto prima.


Non per tirarmela ma questo e' un conservato:



Vernice originale, 22 mila km, chiavi neiman con copia, sella aquila e tanti altri piccoli particolari.

i difetti?: manopole freno nere e biscotto anteriore satinato. :haha:

Graffietti qua e la che raccontano una storia, ma un telaio sano e robusto, con un motore regolare che non perde mai un colpo.

[Enrico]

a parte le gomme, le leve e lo specchietto sembra la mia
bella, peccato il cavalletto forzato

[oldcafe]

mah, io mi sono riguardato tutte le foto ed a me sembra appena uscita di fabbrica, il sogno di ogni collezionista, trovare un conservato con km0
sicuramente qui in italia fatta esaminare a gli "espertoni" di un qualiasi vespa club, con le freccie e quel fanale, la scambierebbero per una delle prime Bajaj ...
se saltasse su ebay.it una Rally con quel chilometraggio sono convinto che si avvicinerebbe alla cifra che ho detto prima

[Enrico]

l'anno scorso in fiera a padova ho visto una et3 jeans conservata (ma con sella rifatta)
non ricordo i km, ma su una vespa contano davvero poco
era stata appena comprata a 6000 euro. dico comprata, non venduta.

però sarebbe interessante sapere quali sono le cifre vere a cui si chiudono le vendite offerte su subito, ebay eccetera

[Phreno]

a parte le gomme, le leve e lo specchietto sembra la mia
bella, peccato il cavalletto forzato

Lo specchietto e' il suo originale, le gomme sono delle s1 ma credo che gli rimettero' le classiche s83, il cavalletto che problemi avrebbe scusa?

Il rosso cina non e' una colorazione originale per la et3, il mio e' un rosso pia 2/1 ,il tuo dovrebbe essere rosso pia 2/4 ma non ho molte info riguardo quel colore