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GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar"
#31
1) Questione "TT". Non li vuole fare...punto. Argomento chiuso.

2) Prenderò nota di tutte le domande di chi è veramente interessato ad acquistare un prodotto, tutte le altre verranno trattate come l'argomento "TT"

3) Ho deciso di centellinare le telefonate al Sig. Sassa con un numero massimo di una telefonata alla settimana, per evitare di essere percepito come un "Paolini" telefonico. Considerato che ieri l'ho già chiamato 2 volte, la prossima telefonata la farò la settimana prossima e in tale occasione cercherò di riportare tutte le domande raccolte in merito.

Vi chiederei la cortesia (se potete) di contenere il più possibile le telefonate alla Sassa specialmente in questo periodo in cui stiamo cercando di portare a termine il GDA.

Ad ora prendo in considerazione le domande su harness bar e il roll-cage.
#32
Mr.nitro Ha scritto:mi associo alla richiesta del rollcage sia mai che abbia ancora le dime di quella di pirini (se non sbaglio gli aveva portato il cusco per le misure)
non l'aveva fatto girola?

Gagio Ha scritto:Perche' far piegare due U in quel modo gli costa troppo.

Wink

pilistation Ha scritto:E' la prima cosa che ho pensato quando ho letto della sicurezza...
ahahahahaha

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
#33
Potrei essere interessato ma non nell'immediato, le finanze non me lo permettono per il momento!Thumbup
大麦のマリナーブルー

Citazione:Il palazzo della Civiltà Italiana e la tua M1 mi sembrano avere molto in comune:
entrambi hanno reinterpretato la classicità in maniera originale, divenendo col tempo dei classici essi stessi.
-malleus-
#34
GPV con Harness per me! :haha:
MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto non ce la caviamo male! :-D
#35
@x-vas http://www.mx5italia.com/showthread.php?...Allegato-J
-spesa-resa-affidabilità- scegline due e sacrificane una...
questa è la dura realtà dietro agli occhi allegri della scimmia cattiva


“Quando la spada si spezza si usano le mani; quando vengono tagliate le mani, si getta a terra il nemico con le spalle; quando vengono ferite le spalle, con la bocca si potrà mordere il collo di dieci o quindici avversari.”


Yamamoto Tsunetomo – Hagakure.
#36
Mr.nitro Ha scritto:@x-vas http://www.mx5italia.com/showthread.php?...Allegato-J

...ottimo...non ricordavo che venivano riportate le spese di spedizione. A questo punto aggiorno il primo post con un costo "orientativo" di 25€ Thumbup
#37
Mr.nitro Ha scritto:@x-vas http://www.mx5italia.com/showthread.php?...Allegato-J

Grazie! Molto interessante!
Nel 2009 non mi interessavo ancora alle mx5

Visto questo....mi chiedo il perché dei 7 gb in Inghilterra!

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
#38
sempre luky Ha scritto:Solo un'informazione.
Sono 4 punti, giusto?
I fissaggi dove sono? Sono repliche dei "Tim model"!?

Mi auto quoto.
È possibile avere questa info.
Sarei interessato anche io al fullcage!
#39
Per il TT sono pienamente d'accordo co Sassa.
È palese che non è sicuro come un arco...
#40
sempre luky Ha scritto:Per il TT sono pienamente d'accordo co Sassa.
È palese che non è sicuro come un arco...

Tanto cede il montante parabrezza...

In base a cosa si palesa questa mancanza di sicurezza del tt rispetto al gp

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."


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