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Addio Honda S2000!!!
#51
E' vero, anche la Integra era praticamente sempre bianca.

Però la S rossa "a me mi piace" Tongue
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
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#52
la S rossa è il top.
Peccato però che solo fino al 2001 c'è stata in Italia. Forse dal 2007 hanno ripreso a venderla anche rossa...
NBFL 1.6 Phoenix >>> '07-'10
350z >>> '10...
Capo revisore ufficiale del forum & direttore dipartimento italianistica
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#53
http://img.wallpaperstock.net:81/honda- ... 0x1024.jpg
http://www.gtpro.com/pics/custlarge/new/reds2000.jpg
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
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#54
Fabiolous Ha scritto:http://img.wallpaperstock.net:81/honda-s...0x1024.jpg
http://www.gtpro.com/pics/custlarge/new/reds2000.jpg
Bellissima, ma il rosso sulle sportive mi fa tanto sindrome del "..non posso la Ferrari..".
So che in questo caso le auto non sono confrontabili e la S2000, nel suo piccolo, non deve avere timori reverenziali, ma questo rosso.. :roll:

NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
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#55
Non saprei.
Il rosso lo vedo bello e niente di più. Però ammetto che quando vedo qualcosa di rosso, largo e basso penso subito ad una Ferrari.

Se poi volete rimanere sul bianco: http://www.overthetoplimo.com/Vehicles/Hummer.htm Mrgreen
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
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#56
S2000 rossa l'ho vista e non secondo me non rende... gialla o arancione stava molto bene.
Blu scuro o chiaro bellissima.
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#57
... a me l'S2000 piace tutta nera.
...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero
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#58
giovanni fazio Ha scritto:non so bene cosa dice l'articolo o se e' attendibile, ma una cosa e' dire che muore l'S, un conto e' dire che uscira' la sostituta, se e' cosi', non vedevo l'ora di una nuova s, se dieci anni fa hanno sviluppato un motore da 120cv/l oggi cosa si inventeranno? e il telaio gia' buono diventera' ottimo?......se invece l'ipotesi e' che muoia e basta, per me vuol dire che sta succedendo qualcosa di molto grosso, honda si ritira dalla f1, chiude con le auto sportive.......e dopo? non puo' finire cosi', s2000 era una delle pochissime giapponesi a potersi chiamare ancora sportiva pura, senza tecnologia e senza piombo, ora che hanno ucciso un'altro mito, non mi resta che riflettere attentamente sul futuro dell'auto, tra + peso, + tecnologia, + sicurezza, - divertimento e le ibride, va a finire che mi compro una bicicletta da corsa, o mi metto a costruire auto...........

Forse le prime, cioè le MY99 e 00.. dopo è stato un costante e inesorabile aggiungere di elettronica.

Succede che c'è crisi.. che novità neh :haha: : Chessygrin :

Cmq, è più facile portare una S che non una Sport.

Per gli usati, attenzione, 3/4 sono cocciate, serve una perizia accurata e oculata.
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#59
CJ_ Ha scritto:Cmq, è più facile portare una S che non una Sport.

:?: :?: :?: eh?
"Comprare l'Alfa 8C per le sue qualità dinamiche sarebbe come comprare un film porno per la trama” (Jeremy Clarkson)
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#60
miataweb Ha scritto:
CJ_ Ha scritto:Cmq, è più facile portare una S che non una Sport.

:?: :?: :?: eh?

La S attuale, non parlo di quelle ignoranti dei primi anni, sono farcite di elettronica che tagliano e aiutano il pilota. una sport non ha nulla se ci pensi.

Una S per partire su una ritonda devi dargli dentro oltre i 5000 giri ed avere le gomme stanche o fredde.. una sport un colpetto di gas a 3000 giri va via.. : Wink :

Provate entrambe e la S la reputo l'ultima spider circolante.
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