Doppiaeffe Ha scritto:ma è ancora in altissimo mare... purtroppo! questo in 8 ore fa tutto
Veramente è pure turbo e ci gira normalmente e pure in pista quello a cui mi riferisco io, se non ha spaccato tutto.
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L'na di cui mi sono innamorato
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25-11-2011, 11:24
Veramente è pure turbo e ci gira normalmente e pure in pista quello a cui mi riferisco io, se non ha spaccato tutto.
25-11-2011, 11:29
Doppiaeffe Ha scritto:ma è ancora in altissimo mare... purtroppo! questo in 8 ore fa tutto penso parli un altro utente,di cui non mi ricordo il nick.Però ci dovrebbero essere i video in pista a vallelunga. Il turbo era il kit che vendeva il piro un annetto fa
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
25-11-2011, 11:38
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-11-2011, 11:45 da DreaMerX*5.)
Doppiaeffe Ha scritto:i collettori di aspirazione sono serissimi... adesso sarò tamarro ma tolto il dietro che nn mi fa impazzire devo dire che è bellisssima! interessanti le pipette interne, ma con la sovralimentazione non so quanto si sposino bene.. a mio parere di per se lo swap è una gran cosa, ma i cerchi, il posteriore, il paraurti anteriore..gli interni sono bellissimi in quel vintage, ma non ce li vedo con il quadro strumenti abbastanza moderno e in metallo spazzolato e quel rollbar (meglio un deuce con barra centrale cromato).. bellissimi i specchietti ha creato un misto di moderno e oldstyle Notevole in genere il lavoro! da notare che li sarà una moda la coda in stile Shelby, nella firma di un utente c'è una foto della sua NA con quella coda comunque sono gusti personali..l'avesse lasciata originale all'esterno, compresi i cerchi originali (checi starebbero meglio) paraurti anteriore e coda posteriore originale..sarebbe certamente molto bella
TwinS 1.8 Strato Blue Mica
150/250 non il semplice spostarsi, bensì il piacere di muoversi.. vivere la Guida [Immagine: http://i42.tinypic.com/91jnr9.jpg] "Ventennale Miata" per il nostro 20th Anniversario Castiglion Fiorentino, febbraio 2009 ..oltre 80 MX-5
25-11-2011, 16:40
gran lavoro, iniziato benissimo, ma ha rovinato tutto con quel paraurti anteriore orrendo
25-11-2011, 16:53
Doppiaeffe Ha scritto:ma è ancora in altissimo mare... purtroppo! questo in 8 ore fa tutto Sta parlando di simonetrb, e purtroppo ha spaccato, ora non so se ha gia ritrovato un nuovo motore.
25-11-2011, 17:14
Avrei un piccolo appunto sugli interni (il cruscotto lo avrei lasciato liscio... così sembra troppo posticcio, e po non ci vedo bene la radica... avrei messo un nardi classico e il freno a mano di serie andava bene o cmq non in radica) ed il posteriore... per il resto la trovo stupenda... anche il paraurti anteriore mi piace parecchio
Mx5 Sport 10/2002 Midnight Blue
Per ora stock... 19/06/2011 finalmente miata
25-11-2011, 23:41
quei rombi sul cruscotto sono inguardabili
26-11-2011, 11:04
Doppiaeffe Ha scritto:L'na di cui mi sono innamoratoPoi passa, per fortuna.
02-12-2011, 22:59
Per fortuna che le stripes non piacevano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Mah.....................................................
03-12-2011, 00:33
la meccanica è una bomba.
vorrei tanto il conto in banca di sto ragazzo :haha:
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade |
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