Non si dice più nulla?
Questa volta vi diamo IL MEGLIO! Nuova convenzione!
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06-01-2012, 02:50
Dopo una luuuunga e molto professionale sessione a GT5, ho concluso che un upgrade tosto sulle gomme (da stradali e semi sportive) incide sui tempi più di un upgrade tosto sulle sospensioni 😄
06-01-2012, 11:40
Vero fino ad un certo punto. Un ottimo assetto riesce a raddoppiare l'efficienda di una gomma sportiva
2.0 NC marble white - molle Eibach, barra RX8, gomme Toyo R888
06-01-2012, 12:13
Erc7676 Ha scritto:Dopo una luuuunga e molto professionale sessione a GT5, ho concluso che un upgrade tosto sulle gomme (da stradali e semi sportive) incide sui tempi più di un upgrade tosto sulle sospensioni 😄 Si, ma il costo sale dai 15000 dell'assetto ai 36000 delle slick morbide... GDA??? :haha:
06-01-2012, 12:17
Gomme ed assetto vanno strettamente a braccetto!
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
06-01-2012, 13:24
Ovviamente in gran parte scherzavo
Ma la fisica di gt5 non é proprio una puttanata... qualcosa di realistico ce l'hanno infilato (e gioco col volante ) Cmq certo che ci vuole un buon assetto per tirare fuori il meglio da una gomma Ma se uno nelle mie condizioni, con gomme originali con pochi km ma vecchie, fa le due cose alternativamente... gomme ottime su assetto stock oppure gomme vecchie su assetto ottimo, guadagna più nel primo caso🍻
06-01-2012, 13:56
Erc7676 Ha scritto:Ovviamente in gran parte scherzavobbbbbbbuahahahahhhaahahahahhaahaaah Fai una partita a live for speed o iracing sul pc e poi ne riparliamo... Aumentando l'aderenza delle gomme senza adeguare l'assetto strappi al volo gli afferraggi delle antirollio. Poco dopo butti gli ammo perche' ti rendi conto che non siano adeguati
Alberto
06-01-2012, 14:25
Se tutti va bene dovrei essere uno dei primi a montarlo su NC. Forse il 2 febbraio oppure il lunedì successivo (parlo di Ohlins, vita reale eheheh)
2.0 NC marble white - molle Eibach, barra RX8, gomme Toyo R888
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