L'Italia è una nave incagliata

[fracrist]

in realtà il greggio contenuto è più simile alla marmellata, quindi difficilmente può essere "Asciugato"

ma allora mi provochi..... essendo la logistica francese, useranno qualche tonnellata di baguette! :haha:

[alessandrogelsi]

Che i soldi siano il primo problema non è certo una novità.

Ma la ditta che si occupa dello svuotamento dei serbatoi, non è mica olandese?

Cosi dovrebbe essere......... L'unica cosa che ci illumina un po di speranze e' che la societa' nn ha ancora dichuiarato come relitto la nave, quindi e' nei loro progetto un recupero per riutilizzo ( che puo' essere anche solo la vendita )

[fracrist]

Cosi dovrebbe essere......... L'unica cosa che ci illumina un po di speranze e' che la societa' nn ha ancora dichuiarato come relitto la nave, quindi e' nei loro progetto un recupero per riutilizzo ( che puo' essere anche solo la vendita )

gelsi, che tu sappia, costa uguale il recupero nei due casi (relitto/non-relitto)?

[alessandrogelsi]

gelsi, che tu sappia, costa uguale il recupero nei due casi (relitto/non-relitto)?

Non ci sono differenze colossali, se nn il fastto che nel caso di relitto la nave e' persa.

Se decideranno di recuperarla, a serbatoi vuoti salderanno le falle, inizieranno a svuotarla sostenendola con migliaia di palloni per poi rimorchiarla a destinazione.

Se verra' dichiarata relitto, dovra' essere svuotata di ogni liquido oltre che la melma di 23000 tonellate per poi essere tagliata e smaltita in loco.
In questo caso si puo' recuperare qualche milionata di spiccioli se la nave per motivi sconosciuti, tipo l'eccessiva sonorizzazione della scureggia di uno spettatore che improvvisamente la facesse scivolare a 90 metri di fondale cosa nn difficile, visto che si trova su un costone a picco

[marcez]

A me a parte il carburante della concordia mi spaventano i 200 barili carichi di materiale tossico che una nave cargo della Grimaldi ha già "perso" a largo di gorgona quindi non lontano dalla concordia in questo periodo.
I nostri mari sono già diventati un tristissimo esempio di cattivo utilizzo a livello internazionale ancora prima di preoccuparci delle 2500 tonnellate di carburante della concordia.
Vogliamo parlare delle famose navi a perdere?
Sono mercantili che durante gli anni 80-90 venivano fatti affondare insieme ai loro carichi di veleni.è una storia lunga 30 anni,una storia in cui in questi anni ha iniziato a fare luce con il ritrovamento dei mercantili. Potremmo essere di fronte a un disastro ecologico di proporzione bibliche.Si perchè sono state tante le navi (si parla di oltre 30 navi),cariche di scorie radioattive e di rifiuti tossici,affondate nel Mediterraneo,tra cui la nostra Calabria fino a profondità di 4000 metri.

Si avete capito bene. e non mi sono inventato niente......!!

[marcez]

Sono quindi le verità nascoste a fare paura. Altro che quel povero cristo di Schettino.

[Calmar78]

Oggi ho avuto il piacere di parlare un un ingegnere ospite qui all'Elba ma venuto giu per analizzare e studiare la situazione della concordia.

Mi dice:
In una settimana si puo mettere in sicurezza la nave e addirittura renderla galleggiante se nn addirittura raddrizzarla.
Un mesetto circa per svuotare i serbatoi di cui si occupera' lui personalmente salvo peggioramento di tempo.
Gli chiedo: E perche' nn si procede???
Mi risponde..... I soldi.... quindi prendono tempo con le accuse con le indagini con i cadaveri a bordo
Vergognoso.
Poi gli ho chiesto di Schittino ..... lui mi ha risposto.... Schittino nn vale 25000 dipendenti e una societa'. Gli daranno delle responsabilita che declineranno la societa' un bel gruzzolo di quattrini da renderlo autonomo a vita
Con questo vi saluto tutti !
PS questo ingegnere ho avuto il piacere di conoscerlo perche mio cugino ha una agenzia di Brokeraggio e monitorizzazione mondiale del traffico.

Niente di nuovo sotto il sole... non mi sorpenderebbe se fosse la Costa a invitare (in maniera informale ovvio) i suoi comandanti a fare queste manovre per spettacolarizzare certi passaggi... Salvo precisare di non fare cagate colossali come questa... In ogni caso che la mia supposizionie sia vera o no o che la Costa abbia colpe o meno sarebbe meglio per la Costa stessa essere sicuri che al tipo non venga mai in mente di fare dichirazioni (anche false in caso) che macchierebbero irreparabbilemente l'immagine della compagnia... Morale della favola che la Costa abbia colpe o meno non importa si dovrà prendere cura del colpevole prima e dopo per evitare di aggravare il danno di immagine... E' paradossale ma è così...
Nei recuperi o in operazioni in mare di questa tipologia e portata sono in ballo cifre e guadagni da capogiro e poter attendere vuol dire risparmiare milioni e milioni se sono pochi al mondo a fare un tipo di lavoro li devi e si fanno pagare... e anche bene... Per il carburante non saprei proprio si tratta sicuramente di F.O. fuel oil e un carburante molto denso che se non erro deve essere riscaldato prima di essere pronto per la combustione tirarlo vià di lì sicuramente non sarà semplice...

[pitch72]

http://www.corriere.it/cronache/12_genna...e70e.shtml

[pitch72]

http://video.repubblica.it/rubriche/la-f...6060?video

[pollice]

Ma vi pare "normale" il comandante della nave nella telefonata?:no_:

beh dopo aver quasi ammazzato te stesso assieme ad altre 5000 persone e aver parcheggiato sugli scogli una città navigante da mezzo miliardo di euro, vorrei vedere tè come saresti. sicuro poco normale.