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Cuscinetto maledetto
#11
450000km? Shock
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...


Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn
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#12
sta ceppa :O
vtec lover
Transalp 600 1992 "l'inarrestabile"
Honda CBR600f 2011
Suzuki Vstrom100XT 2019 "el tractor"
Suzuki DR350 1993 "il motocoltivatore"
Roadster ND 2.0 Skyactive
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#13
e per fortuna che le NB 1.8 sono quelle col motore fallato :haha:
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#14
quota3 Ha scritto:Io dopo 250.000 Km percorsi con la mia NB 1.8 ho già sostituito il posteriore Sx ed ora giunto a quota 450.000 é giunta l'ora del Dx.
Per capire se il guasto riguardava il Sx o il Dx mi sono affidato al mio orecchio e al rumore ciclico prodotto in caso di guasto.
Se il rumore proviene dal Dx il rumore si accentua sotto carico (curva a Sx) e deve quasi scomparire quando é scarico (curva a Dx). Discorso opposto vale invece per il cuscinetto Sx.

Può essere un metodo valido che non va sempre bene però
Io li ho cambiati tutti e due, il primo curvando faceva un rumore diverso
Il secondo no ma sapendo quale avevo già sostituito...
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#15
Grazie a tutti ragazzi.. Spero proprio non sia l'anteriore.....................
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