Addio al nullaosta per il Tuning

[WillyWilly]

Direi che questa notizia merita tanta attenzione! : Chessygrin :


http://www.autoblog.it/post/18488/decret...g#continua

[pitch72]

quindi potrei montare i cerchi da 17 sulla NC 1.8?? :oops:

[Tzardauker]

Nessuno + di me può giorire di questa cosa... anche se effettivamente è solo l'embrione di un lavoro mastodontico che dovrà essere fatto dal punto di vista legislativo; e francamente conoscendo i tempi e l'impegno della nostra classe politica... temo non tanto per un nulla di fatto, quanto per un qualcosa di fatto che per fretta o per semplice negligenza vada solo a confondere le idee già confuse con normative buttate li giusto per "dimostrare che hanno fatto qualcosa"...

Quindi, ottimismo si... ma tanta paura anche! :-P

[Tzardauker]

quindi potrei montare i cerchi da 17 sulla NC 1.8?? :oops:

Già ora non penso sia un problema... se ho avuto il nullaosta io per la NA... non vedo proprio perchè non dovrebbero darlo a te per la NC :-)

[ninofoggy]

cosa vuo lire i maniera più spicciola......
Che le modifiche alal mia auto nn devono più essere più approvate alla motorizzazione per considerarsi regolari???

[pitch72]

quindi potrei montare i cerchi da 17 sulla NC 1.8?? :oops:

Già ora non penso sia un problema... se ho avuto il nullaosta io per la NA... non vedo proprio perchè non dovrebbero darlo a te per la NC :-)

beh non e' tanto per il discorso del nulla osta da Mazda per i 17 sulla NC 1.8 , quello di sicuro lo si ottiene...e' solo per capire se si snellisce il tutto, cioe' se ora si evita la richiesta, l'omologazione in motorizzazione ecc, tutta quella burocrazia scandalosa.

[WillyWilly]

giusto per chiarire...

dalla motorizzazione bisognerà sempre passare, semplicemente si salterò l'ostacolo del nulla osta da parte delle case madri.

Nella situazione attuale (senza entrare nel dettaglio della lunghissima trafila burocratica) se la casa costruttrice non rilasciava il nullaosta, che dichiarava le modifiche come adeguate alle caratteristiche tecnico costruttive della vettura, non esisteva praticamente nessuna possibilità di ottenere l'omologazione degli elementi di tuning (difatti gli unici pezzi regolari erano quelli aftermarket omologati).

Il problema era che alcune case rifiutavano di dare il nullaosta a priori per loro politica interna, ergo alcune marche erano impossibili da elaborare legalmente.

Ora la certificazione di idonietà tecnica la rilasceranno enti come il TUV tedesco, poi con quella felci e contenti si andraà in motorizzazione a litigare con il resto della trafila burocratica! : Chessygrin :

Spero di avervi chiarito la cosa.

[il Mamo]

giusto per chiarire...

dalla motorizzazione bisognerà sempre passare, semplicemente si salterò l'ostacolo del nulla osta da parte delle case madri.

Nella situazione attuale (senza entrare nel dettaglio della lunghissima trafila burocratica) se la casa costruttrice non rilasciava il nullaosta, che dichiarava le modifiche come adeguate alle caratteristiche tecnico costruttive della vettura, non esisteva praticamente nessuna possibilità di ottenere l'omologazione degli elementi di tuning (difatti gli unici pezzi regolari erano quelli aftermarket omologati).

Il problema era che alcune case rifiutavano di dare il nullaosta a priori per loro politica interna, ergo alcune marche erano impossibili da elaborare legalmente.

Ora la certificazione di idonietà tecnica la rilasceranno enti come il TUV tedesco, poi con quella felci e contenti si andraà in motorizzazione a litigare con il resto della trafila burocratica! : Chessygrin :

Spero di avervi chiarito la cosa.

Non ho letto la legge e non capisco nulla di termini avvocateschi: in italiano vuol dire che se il volumetrico JR è omologato TUV, lo posso montare e andare in motorizzazione??

[Inner Frei]

No, vuol dire che monti il volumetrico JR e poi te la vedi con la motorizzazione...IHIH!

[.SharK]

Dio santo grazie!!!!!!!!!!!!!!!!

Xenon omologati per tutti, scarichi idem purchè abbiano db bassi
Cerchi ovviamente anche con canali allucinanti!