Tradire od evolversi....bye bye Mx-5

[Redfury]

Credo che le strade da una NC siano 2:

NC->NA->Elise->Seven

oppure

NC->teutonica sportiva->naftona teutonica pseudo-sportiva->Freemont :haha:

Turbo o volumetrico penso sia la giusta evoluzione.

[Doppiaeffe]

io penso che l'NC sia la versione più matura e meno "carretta" delle tre, chi ci sale penso che prenda due strade o quella della comodità scappottata e quindi passa a z4 o cabrio oppure vuole giocare e purtroppo l'nc permette poco, pochissimo e passa alle serie precedenti.

se dopo sei anni in commercio esistano pochissimi kit per sovralimentarla la vera ragione è che non ci sia questo gran numero di appassionati che la vogliono in questo modo.

[Matsuda]

A me inizia ad intriga' l'ultima serie della Z3 con la capotte incontrasto alla carrozzeria...
=:-|


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[il Mamo]

A me inizia ad intriga' l'ultima serie della Z3 con la capotte incontrasto alla carrozzeria...
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Molto bella, sempre piaciuta!

[axet]

si ma tecnicamente come macchina è inferiore quasi a un NA, se poi ha il 1.8 110cv....apriti cielo....

[il Mamo]

si ma tecnicamente come macchina è inferiore quasi a un NA, se poi ha il 1.8 110cv....apriti cielo....

Quello senz'altro

[axet]

Quello senz'altro

Però non c'e nulla da dire su un prima serie 2.8 o un seconda serie, quindi con fianchi larghi, brg con interni e capote sabbia,o un antracite e interni capote rossi, è roba da prima classe

[-malleus-]

si ma tecnicamente come macchina è inferiore quasi a un NA, se poi ha il 1.8 110cv....apriti cielo....

Ma non esiste solo la tecnica.....

Io personalmente sono ancora un pochino indeciso fra NA e Z3....ma prima o poi dovrò scegliere.....

[-malleus-]

Però non c'e nulla da dire su un prima serie 2.8 o un seconda serie, quindi con fianchi larghi, brg con interni e capote sabbia,o un antracite e interni capote rossi, è roba da prima classe

Che io sappia i fianchi larghi erano prerogativa delle versioni 6L.
Una brg a un buon prezzo l'ho visionata x curiosità verso settembre 2011, era a un passo da casa.
Peccato fosse 1.8, motore ampiamente scartabile a quanto si dice (e ovviamente è il più diffuso).

[axet]

Che io sappia i fianchi larghi erano prerogativa delle versioni 6L.
Una brg a un buon prezzo l'ho visionata x curiosità verso settembre 2011, era a un passo da casa.
Peccato fosse 1.8, motore ampiamente scartabile a quanto si dice (e ovviamente è il più diffuso).

il più diffuso credo sia il 140cv 1.9 e il 2.8 credo fosse l'unico 6 cilindri a listino della prima serie, quindi l'unico con passaruota bombati ripresi poi nel 1999 su tutta la linea con il restyling.

Se si cerca più "poesia" che tecnica...allora l'na non la considererei, dato che l'investimento sarebbe veramente alto per ottenere un oggetto di pregio senza però il fascino dell'originalità essendo comunque e sempre un'interpretazione, per quanto bella e ben fatta.

Lo z3 invece per questo scopo è perfetto, se poi è un individual è un oggetto da tenere stretto e a lungo