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Roll bar retro style
#11
Occhio che i punti di attacco laterali sono tutt'altro che sicuri...
Le colonnette in quel punto sono dei semplici lamierini. L'afferraggio deve essere sul fondo vettura, e piatto.

Per farvi un'idea, prendete un cartone fatto a U rovesciata, appoggiatelo su un piano dove non scivoli (tovaglia, ad esempio) e fate un pelino di pressione lateralmente

Style bar => ok
Roll bar => no!
Alberto
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#12
Ci avrei scommesso le balls che questo arnese non fosse tempered/approved
Buahhhhhhh
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#13
EBI Ha scritto:Un robo del genere ce l'avevo sulla mia NA... prodotto del precedente proprietario (con harness saldata ma senza "terza gamba"): l'ho tolto dopo 1/4 di secondo e venduto a Number34 tempo fa, che l'ha tenuto ben 15 minuti. Forse ce l'ha ancora: potresti chiederglielo e saldarci tu la "gamba..."
15 minuti in cui ho capito che in caso di ribaltamento m'avrebbe fatto più male che altro!!!
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#14
:chessygrinTongueroprio questo volevo dire...
La Cicciona - Sport piscina

1300kg di modifiche...



Team Ciocapiàt
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#15
A mio modesto parere è tutt'altro che uno style bar!
Il montante delle cinture è di fatto una parte del telaio. Con l'herness fissato alle cinture e il terzo fissaggio alla base rimane solidale con il telaio.
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#16
sempre luky Ha scritto:A mio modesto parere è tutt'altro che uno style bar!
Il montante delle cinture è di fatto una parte del telaio. Con l'herness fissato alle cinture e il terzo fissaggio alla base rimane solidale con il telaio.
Che sia meglio di uno style bar è indubbio
Però mi sentirei mooooolto più sicuro con un roll bar tradizionale!
Ciò che turba i miei sogni attualmente è questo
[Immagine: 6696992273_bc6447ea7f_z.jpg]
[Immagine: MSM-GT3-6-020w.jpg]
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#17
Ragazzi, e' bellissimo almeno quanto e' inutile... pero' che stile!!! He he he...
Stile o vita? Stile o vita? Stile o vita?
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
  Cita messaggio
#18
A me le torrette delle cinture non sembrano proprio di lamierino ne tanto meno il fissaggio del terzo braccio, che poi un tr lane sia più sicuro, nessuno lo può obbiettare
Se provate a forare per mettere la barra del 1.8 sul 115 ve ne rendete conto
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#19
A me piace!
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#20
V O G L I O quelle barre laterali...da chi le faccio fare???

Number34 Ha scritto:Che sia meglio di uno style bar è indubbio
Però mi sentirei mooooolto più sicuro con un roll bar tradizionale!
Ciò che turba i miei sogni attualmente è questo
[Immagine: 6696992273_bc6447ea7f_z.jpg]
[Immagine: MSM-GT3-6-020w.jpg]
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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