Esperienze da Miatisti!

[Pdor figlio di Kmer]

Più o meno Lanf ha reso l'idea...aggiungerei che è semplice darle un po' di "brio" in più con qualche sistematina e pochi denari...molto fanno le sensazioni, è una macchina che si guida con i 5 sensi, il tatto deve essere sviluppatissimo al *****, devi capire qual è il punto di non ritorno, gli pneumatici sono dei 125, però è divertente e guidata Lei, puoi guidare tutto il resto, non sempre è valido il contrario.
Io negli anni un po' c'ho smanettato, mantenendo l'aspetto di 5oo perbene e perfetta di signorina colleggiale, le ho messo su un 595 con carburatore doppio corpo, scarico doppio a silenziatore svuotato tipo abarth record monza, e altre cavolate che ti fanno avvertire la differenza tra i 18cv e 25/26, si poteva andare oltre ma non era il caso. Una cosa è certa: è una scuola di vita. E' "comoda" specie in estate dalle mie parti, quando le strade sono affollate dai mezzi dei turisti, non è una scheggi, anzi, ma ci vai dappertuto senza fretta. A volte sembra di guidare un go-kart, solo che 2 persone ci stanno con la spesa e vanno dappertutto con un tetto sulla testa. Aggiungo che secondo me non è da considerare un'auto d'epoca nel senso stretto del termine, se dovessi comprarla non la compreri.

Comunque,adesso sono per il ritorno alla originalità. Sai anche le colleggiali più ***** poi diventano brave madri di famiglia!


scusate l'OT.

io aggiungo che nonostante la scarisità di prestazioni girarci in 4 con caschi a bordo (si andava ai go kart) è un divertimento unico diverso dal divertimento puramente automobilistico, ma cmq unico...doppiette, suono del bicilindrico, dei freni, dei tergi...è tutti lì a un centimetro da voi...e voi siete schiacciati contro l' altro passeggero sentendo le gomme che grattano contro i passaruota...eppur (quell' affare) si muove! da provare come minimo :plus1:

[Antonio]

Pdor dimentichi che prima di compressare una NA il resto deve essere in ordine, quindi aggiungi anche tutta la spesa per mettere la meccanica e il telaio in condizioni di sicurezza / affidabilità...non so la macchina di Yuza, ma con tutto il rispetto credo che sulla tua ci sarebbero dei millini da spendere prima di pensare ad un'eventuale sovralimentazione. Poi uno può prepararla stile ricers...affari suoi ;D

[Pdor figlio di Kmer]

raga, non ho nessuna intenzione di compressare... IO
90cv mi bastano e avanzano per adesso e per i prossimi 'molti' anni

[Antonio]

Si immagino...volevo dire che per compressare bisogna partire da una base tecnica di un certo tipo, in ordine e non megachilometrata....NA così non si trovano a 2000 €, salvo botte di *****!

[aircooled]

io aggiungo che nonostante la scarisità di prestazioni girarci in 4 con caschi a bordo (si andava ai go kart) è un divertimento unico diverso dal divertimento puramente automobilistico, ma cmq unico...doppiette, suono del bicilindrico, dei freni, dei tergi...è tutti lì a un centimetro da voi...e voi siete schiacciati contro l' altro passeggero sentendo le gomme che grattano contro i passaruota...eppur (quell' affare) si muove! da provare come minimo :plus1:

I caschi non servono.
Le gomme non grattano contro i passaruota.

miley:

[Pdor figlio di Kmer]

dicevo che eravamo in 4 su una 500 e avevamo i caschi per andare a girare coi kart !
...la scena era fantastica poichè i 2 caschi lasciati in mano ai passeggeri posteriori non avevano spazio per stare 'fermi' e sembrava di buttare un pallone sott'acqua..XD

passaruota o parafanghi non sò.. ma tranquillo che nelle buche grattavano eccome : zip :

[yuza]

Non ho problemi a dirlo, l'ho pagata 2200 ed è in perfette condizioni di meccanica.
Ho speso 700 di assetto, 350 di torsen,180 di scarico, 70 di decat, 20 di barra anteriore NB, 30 di pastiglie freni e 50 di tagliando. Il resto sono cazzatine estetiche che non incidono sulla dinamica (anche se mi piace pensare di si!)
Se comprimo faró una verifica alla compressione e un tagliando con tutti i liquidi e paraolii, punto.
Forse dischi e frizione nuova
Con 2500 di compressore siamo sotto ai 7000.
Questo è quanto. Fatti, non sogni o fantasie

[Antonio]

Non ho problemi a dirlo, l'ho pagata 2200 ed è in perfette condizioni di meccanica.
Ho speso 700 di assetto, 350 di torsen,180 di scarico, 70 di decat, 20 di barra anteriore NB, 30 di pastiglie freni e 50 di tagliando. Il resto sono cazzatine estetiche che non incidono sulla dinamica (anche se mi piace pensare di si!)
Se comprimo faró una verifica alla compressione e un tagliando con tutti i liquidi e paraolii, punto.
Forse dischi e frizione nuova
Con 2500 di compressore siamo sotto ai 7000.
Questo è quanto. Fatti, non sogni o fantasie

Il classico colpo di fortuna!

[yuza]

Ops, dimenticavo i cerchi.....160€ gommati.

Si ho avuto fortuna, più che altro perchè l'ho presa d'istinto senza conoscere a fondo le mx5. Ma dopo una prova di una 20ina di km mi sono cnvinto che non aveva problemi gravi e il venditore mi ha dato fiducia.
Quindi un po' sono anche stato bravo

[Antonio]

Io stesso l'ho pagata di più e c'erano delle spese da sostenere ma la base era ottima. Ma sicuramente non era un affare, la tua sì