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[OFFICIAL] Formula 1 2014
#21
[video=youtube_share;jS4Dh_EAfJI]http://youtu.be/jS4Dh_EAfJI[/video]

Che brividi...
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#22
sembra che l'organizzatore del gp d'Australia stia pensando di non rinnovare il contratto per il prossimo anno se non fanno qualcosa per cambiare il rumore da aspirapolvere... http://it.eurosport.yahoo.com/notizie/fo...2--f1.html
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#23
Vabbè... non vendono biglietti perchè li mettono a 800 dollari in mezzo al prato, te credo che ne vendono sempre meno... allora secondo questo genio la colpa sarebbe da imputare ai nuovi motori :haha:

http://www.bruviatour.com/biglietti.php?id=9
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#24
se vi interessa la formula 1

https://www.youtube.com/user/peterwindsor

https://www.youtube.com/channel/UCL0_YGP...1JobOAr87Q

ormai è molto più bello intripparsi a vedere progetti ipotesi e paragoni che guardare le gare ! ve li consiglio, molto più appassionanti di una gara odierna Big Grin
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#25
dafde Ha scritto:Vabbè... non vendono biglietti perchè li mettono a 800 dollari in mezzo al prato, te credo che ne vendono sempre meno... allora secondo questo genio la colpa sarebbe da imputare ai nuovi motori :haha:

http://www.bruviatour.com/biglietti.php?id=9

I prezzi da te descritti non mi tornano...
Sul sito sono molto diversi...

Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#26
effettivamente mi riferivo a dollari australiani, la zia di mia morosa vive a Melbourne da 50 anni e va sempre a vedere il GP e più o meno le partono appunto 800 cucuzze per il prato con mini seggiolina. E rivedendo i prezzi dal sito sono + bassi

800 dollari australiani sono circa 550€
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#27
Questa è la differenza tra la F1 2013 e la F1 2014. Circa 4 secondi più lenti, non aggiungo altri commenti.
https://www.youtube.com/watch?v=nRRx7DoeA2c
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
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#28
perché? pensavi che i regolamenti precedenti favorissero la velocità ? le auto così ridicolmente strette (dal 98 in poi sempre più strette) che non si possono vedere...
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#29
La F1 è finita da quando è morto Senna. Tra sicurezza, affari e menate varie, troppe gare, piste assurde, regole folli, piloti scarsi, NOIA MORTALE. Resta colore e rumore (bruttissimo). Troppo poco ... almeno per chi ha visto correre da Clarck a Schumi, passando per Rindt, Peterson, Villenevue. Io nn la guardo più da quando Schumi ha smesso la prima volta ... Poi l'ho seguita quando è tornato ma lui non era cosa e le gare erano orrende. Mi piace Hamilton che ci mette del suo ma è troppo sporco
Josè
JOSE
1.8 RC 2008 GALAXY GREY; Vodoo Satin Gearknob; pedaliera alluminio; design bar covers galaxy grey; white side makers; cover sedili ZACASi leiderimitat neri a losanghe bordate rosso; termilnale BBK 100" con finali a 40°; supporto BRODIT per Nano V; antenna corta; leva freno a mano in pelle IL; tergi Ashuki wide; interni con tutti i chrome trims possibili;
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#30
Sulla sicurezza non si può transigere, le auto fino al 1994 erano davvero TROPPO POCO SICURE, la testa del pilota era completamente esposta e le sospensioni non ancorate bene al telaio, senza i triangoli scollegati dalla scocca Senna non sarebbe morto quel giorno, magari sarebbe morto in un altro tipo di incidente ma se dal 1 maggio 1994 ad oggi nessun pilota è più deceduto in F.1 il "merito" è stato anche di quel tragico weekend imolese. Sul resto stendiamo un velo pietoso, nel 2009 hanno trasformato le linee filanti delle F.1 precedenti in aborti con proporzioni più schifose di quelle di una F.3, poi tra kers, recuperi di energia, DRS e menate di ogni genere hanno rovinato completamente uno sport il cui regolamento è, ad oggi, completamente da riscrivere dal punto di vista tecnico. Ma sulla sicurezza trovo che si siano fatti passi da gigante, e per fortuna.
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