[NA] La Bianchina di Pepi

[Pepi]

ri-ri-rifatti gli angoli, davanti il camber si è potuto regolare a piacimento, dietro siamo arrivati li... (la post. dx subito dopo aver scattato la foto è andata a 1°46' : Mad : )

[Antonio]

ri-ri-rifatti gli angoli, davanti il camber si è potuto regolare a piacimento, dietro siamo arrivati li... (la post. dx subito dopo aver scattato la foto è andata a 1°46' : Mad : )

Io mi sto trovando alla grande col nuovo assetto "spinto", evoluzione del Magneto consigliato nella guida presente nel sito..per me era il contrario nel senso che davanti non sono riuscito ad andare oltre il -1°.30, mentre dietro riuscivo ad andare anche a -2°.50...poi alla fine l'ho messa a -1°.30 anche là.

[Pepi]

Io mi sto trovando alla grande col nuovo assetto "spinto", evoluzione del Magneto consigliato nella guida presente nel sito..per me era il contrario nel senso che davanti non sono riuscito ad andare oltre il -1°.30, mentre dietro riuscivo ad andare anche a -2°.50...poi alla fine l'ho messa a -1°.30 anche là.

veramente io intendevo al contrario, cioè non riesco ad andare oltre in positivo non in negativo...

i valori standard, che vedi in alto in arancio, prevedono un camber leggermente positivo all'anteriore (0,24) e leggermente negativo al posteriore (-0,43), poi normalmente si va in negativo per entrambi però ho voluto mantenere i valori più vicini a quelli standard, vediamo come mi trovo...

[Antonio]

Mi vengono i brividi a pensare al camber positivo! Stile 500 vecchia! O_o

[Elwood Blues]

veramente io intendevo al contrario, cioè non riesco ad andare oltre in positivo non in negativo...

Questo dovrebbe essere dovuto all'abbassamento della macchina

I triangoli non sono più nella posizione standard a riposo (quindi leggermente inclinati verso il basso), ma risultano paralleli al terreno o leggermente inclinati verso l'alto, di conseguenza non è più possibile riportare il camber vicino ai valori stock.

[Pepi]

Questo dovrebbe essere dovuto all'abbassamento della macchina

I triangoli non sono più nella posizione standard a riposo (quindi leggermente inclinati verso il basso), ma risultano paralleli al terreno o leggermente inclinati verso l'alto, di conseguenza non è più possibile riportare il camber vicino ai valori stock.

certo, comunque -1,5 circa non mi pare eccessivo...

[Pepi]

...

[Pepi]

[Pepi]

[Elwood Blues]

Fantastica...non so se sia meglio la macchina o la location :chessygrin: