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Dischi freno
#81
grazie Alberto anche da parte mia Smile
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#82
Scusate l'OT, ma volevo chiedere ad Alberto (Super-Emme) se hai ricevuto l' MP che ti ho inviato ieri..
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#83
Fortu138 Ha scritto:Scusate l'OT, ma volevo chiedere ad Alberto (Super-Emme) se hai ricevuto l' MP che ti ho inviato ieri..
Letto e risposto. Thumbup

Ciao!
Mondiale Racing S.r.l. U.s.
P.I./C.F.: 08539080963

Sede Operativa:
Via Curati, 21
Carpaneto Piacentino (PC) – 29013

Tel: +39 366/6602601
info@mondialeracing.it

WWW.MONDIALERACING.IT
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#84
Non so se scrivere qui o nel 3d dei tubi. Per ora voto 9 per il solo uso su strada.

Freni pronti già a freddo, a caldo frenata grintosa. Coi tubi e paste nuove non ho perso la modulabilità che mi avevano prospettato.

Per ora mi fermo qui, ci risentiamo dopo un test serio e duro in pista.

Ringrazio per tutto ancora una volta il nostro Alberto!
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#85
dafde Ha scritto:Non so se scrivere qui o nel 3d dei tubi. Per ora voto 9 per il solo uso su strada.

Freni pronti già a freddo, a caldo frenata grintosa. Coi tubi e paste nuove non ho perso la modulabilità che mi avevano prospettato.

Per ora mi fermo qui, ci risentiamo dopo un test serio e duro in pista.

Ringrazio per tutto ancora una volta il nostro Alberto!
Bene Davide, mi fa piacere siano di tuo gradimento.

Ricorda però che a parità di misure della fascia frenante, la potenza (a caldo e freddo) è più una questione di pastiglie che di disco.

Per come la vedo io un buon disco freno è tale se sotto stress non si ovalizza, se dissipa bene il calore, se è longevo e se è anche confortevole nell'uso stradale benvenga; il tutto rapportato al prezzo ovviamente.

Anche la modulabilità non c'entra con i dischi ma è questione di pompa, tubi, pinze e pastiglie; se sono tutti di alta qualità e ben rapportati tra loro, si avrà un eccellente modulabilità.

Aspetto il tuo parere dopo qualche frenata seria in pista. Thumbup

Grazie e ciao!

Al.
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#86
Certo Alberto, hai fatto benissimo a precisare. Diciamo che ho ottimizzato per evitare di scrivere su tutti gli argomenti
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#87
Eccoli montati compreso i tubi freno il tutto spedito dal gentilissimo Alberto


Allegati Anteprime
       
"TEAM CIOCAPIAT"
MX5 nc 2.0 High| argento | coilover Tein Super Street | dischi baffati SuperEmme | tubi treccia SuperEmme | barre antirollio rx8 | Yokohama Ad08R 215/45/17 | OZ ultraleggera 17x8J matt black | 4 in 1 IL Motorsport | Front Brake Cooling Duct Kit | GWRoadster Sport-Q exhaust |
Lamin-x | conica 4.1 |Power Kit Mondiale Racing cv.200 |
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#88
Ciao a tutti!

Piccola grande novità per gli NCisti più pistaioli ed estremi:

[ATTACH=CONFIG]26222[/ATTACH]

Finalmente sono pronti e testati dal sottoscritto, giusto due dati:

- Campane in Ergal ricavate dal pieno
- Fasce frenanti di altissima qualità e fattura
- Lavorati con frese Cnc (controllo numerico) ad alta precisione
- Bilanciati
- Disponibili lisci, forati, baffati, forati & baffati
- Anodica di qualsiasi colore

Ma soprattutto:

- Meno 5,93 Kg di masse rotanti non sospese!!!

Prezzi a brevissimo.

Ciao!


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#89
Ulallà ! Interessanti questi. Aspetto le cifre definitive. 👍


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NC 2.0 G.Grey , K&N , 4/1 Rb , Ohlins r&t , Sway bar & endlink Rb , OZultraleggera , Sportmaxx rt 225/45-17 .
KTM lc8 Adv
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#90
Mmmmm...gorgeous!
Non è che in futuro saranno disponibili anche per NB std (o NA 1.8)?
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